更經(jīng)濟(jì)更便捷 PCauto試駕帝豪EC7 CVT車型

　　整車噪音控制出色，人性化設(shè)計有待提高

　　帝豪EC7車型令外一點令我印象深刻的表現(xiàn)就是它不錯的噪音控制，這點在我們之前評測手動擋車型的時候也有著重提到。在駕駛CVT車型的時候，在普通D擋的模式下發(fā)動機(jī)的輸出比較平和，此時車內(nèi)的噪音控制可以說優(yōu)于很多同級別的競爭車型。在我們使用手動模式的時候，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉高發(fā)動機(jī)的噪音也隨之增加，但是我在車內(nèi)的感受是由于很多隔音材料的運用感覺噪音被“悶”在了發(fā)動機(jī)艙中。

　　　　最后我們在說下EC7系列車型的一些不足，因為EC7車型的油門和剎車踏板設(shè)計的比較高，在試駕過程中很多同行的媒體朋友上車后座椅都調(diào)整了很久才找到比較舒適的駕駛姿勢。而且在試駕過程中我們也可以明顯的感覺到油門踏板存在的一定的虛位，而剎車踏板卻給人很扎實的感覺。

　　結(jié)語：經(jīng)過一天的試駕，我們再次感受到了帝豪EC7系列車型優(yōu)于同級別競爭車型的做工，雖然在車內(nèi)一些人性化設(shè)計方面有些欠缺，但是整體而言EC7系列車型的外觀和內(nèi)飾整體做工還是有很多讓人們值得稱道的地方。而搭載CVT變速箱車型的推出則有效的擴(kuò)大了EC7系列的市場輻射范圍，為更多的消費者提供了更簡單、更便捷的駕駛方式。搭載CVT變速箱的帝豪EC7系列車型將在8月上市，希望在價格方面吉利也能交上一份另廣大消費者滿意的答卷。