《越野時(shí)代》III:零下27度 長(zhǎng)途駕駛篇

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 在前兩季的《越野時(shí)代》中，我們先后進(jìn)入了原始叢林和坦克訓(xùn)練基地，所面對(duì)的都是超常規(guī)的測(cè)試項(xiàng)目，難度指數(shù)非常高。而這一次，我們將轉(zhuǎn)戰(zhàn)到冰雪場(chǎng)地開(kāi)始我們的第三季“越野時(shí)代”，地點(diǎn)位于內(nèi)蒙古的達(dá)里諾爾湖，看似平淡的冰封湖面以及雪埋的山巒，我們要試著征服它們并且還要在上面撒點(diǎn)野，這絕對(duì)是對(duì)駕駛員和車(chē)輛的雙重考驗(yàn)。而我們首先要征服的，則是零下27度的凜冽嚴(yán)寒。

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● 關(guān)于車(chē)型：7臺(tái)城市型SUV

　與前兩季“越野時(shí)代”不同，我們并沒(méi)有將車(chē)輛鎖定在那些硬派SUV上，比如之前出現(xiàn)的牧馬人和發(fā)現(xiàn)4這樣的車(chē)型在本季里將不會(huì)再出現(xiàn)。此次我們更傾向于那些城市型的SUV，可能這樣會(huì)缺少了一些挑戰(zhàn)險(xiǎn)境時(shí)的快感，但或許也會(huì)給我們帶來(lái)更多意外的收獲。另外，車(chē)輛的級(jí)別也并不平等，這也是“越野時(shí)代”一個(gè)很有意思的地方，也正是這些級(jí)別跨度很大的車(chē)型放在一起，我們才能真正領(lǐng)悟到在面對(duì)大自然時(shí)種種異樣的心境，當(dāng)變數(shù)無(wú)法捉摸時(shí)，“越野時(shí)代”的樂(lè)趣也就顯得愈加豐富。

　　這次我們選擇的車(chē)型包括柴油動(dòng)力的雙龍柯蘭多，混合動(dòng)力的雷克薩斯RX450h、熱得發(fā)紫的路虎極光以及首次客串SUV的MINI COUNTRYMAN，還有老牌勁旅奔馳ML和謳歌MDX，它們也都代表了各自出色的四驅(qū)系統(tǒng)，最后一位則是標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)派，福特銳界，它絕對(duì)是讓人最有新鮮感的一款車(chē)型，一切性能未知。我們這七臺(tái)車(chē)編制的隊(duì)伍將一路向北，迎接內(nèi)蒙古的徹骨寒流。

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● 點(diǎn)擊下圖進(jìn)入：《越野時(shí)代》III-零下27度 冰雪測(cè)試視頻

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● 關(guān)于地點(diǎn)：北京出發(fā)—錫林浩特市（休整）—達(dá)里諾爾湖（測(cè)試場(chǎng)地）

　　此次我們測(cè)試的地點(diǎn)是位于內(nèi)蒙古的錫林郭勒盟的達(dá)里湖冰面上，距北京單程超過(guò)700公里，我們將首先進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)途奔襲，抵達(dá)錫林浩特市后次日清晨在趕往達(dá)里湖。

　　達(dá)里湖：湖面海拔1226米，平均水深7-8米，面積約為237平方公里。進(jìn)入冬季以后，整個(gè)湖面都會(huì)冰凍與積雪，并且在-30度左右的溫度下冰層足夠厚實(shí)，這給我們的冰雪測(cè)試提供了絕佳的條件。遼闊的冰面使得車(chē)輛無(wú)論出現(xiàn)何種失控都不會(huì)擔(dān)心碰撞的危險(xiǎn)，有助于我們挖掘出車(chē)輛最大的潛能。

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● 北京—錫林浩特—達(dá)里湖沿途路況

　　本次行程中，可以說(shuō)近半數(shù)的時(shí)間都是消耗在行進(jìn)的路程當(dāng)中，所以本次測(cè)試的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是對(duì)車(chē)輛長(zhǎng)途駕駛的體驗(yàn)，因?yàn)檫@趟行程的條件相當(dāng)復(fù)雜，路面包括高速、國(guó)道、非鋪裝道路以及被冰雪覆蓋的公路，還有內(nèi)蒙古高原的大風(fēng)與長(zhǎng)途駕駛的疲勞。在這場(chǎng)預(yù)備役中，那些在城里如眾星捧月般的車(chē)型可未必能獲得好評(píng)。

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關(guān)于車(chē)況：所有車(chē)輛均配備原廠輪胎，并且未經(jīng)過(guò)任何改裝

　　本次所有測(cè)試車(chē)輛均為原廠車(chē)，輪胎也都是出廠配置，不過(guò)基本都是公路胎或是多功能胎。只有MINI COUNTRYMAN這樣配備純運(yùn)動(dòng)型胎的車(chē)型顯得比較另類，因?yàn)榧幢闶亲鳛橐豢?a target="_blank" class="cmsLink">跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，我們也希望它能去更多的地方。除非MINI還執(zhí)著于操控性，只是玩玩“跨界”的風(fēng)格那就另說(shuō)了。

　　在長(zhǎng)途體驗(yàn)過(guò)程中，我們每位編輯將“認(rèn)領(lǐng)”一臺(tái)自己感興趣的車(chē)型。通過(guò)長(zhǎng)途駕駛來(lái)告訴你他的種種感受，這與我們平時(shí)測(cè)試車(chē)輛的思路有些不同，因?yàn)轳{駛樂(lè)趣將成為最無(wú)關(guān)緊要的部分，舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性才是我們更關(guān)注的話題。