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下面講一下關(guān)于輪胎的一些保養(yǎng)手冊(cè)： 如何給輪胎正確充氣 充氣不足的輪胎磨損不均勻，胎兩邊磨損嚴(yán)重，影響操縱性和節(jié)油。充氣過(guò)度的輪胎會(huì)使汽車乘坐不舒服，也更容易因路面的不平而受損以及導(dǎo)致不均勻磨損（胎中間磨損較嚴(yán)重）。
每天要目視檢查輪胎，至少每月用胎壓計(jì)測(cè)量胎壓一次。良好的輪胎，每個(gè)月壓力也可能降低7—15kpa。應(yīng)該在輪胎處于冷態(tài)時(shí)測(cè)量胎壓，即停車3小時(shí)后再測(cè)量，如果不得不在測(cè)量胎壓前行駛，只要行駛距離在1.6km以內(nèi)，就可以認(rèn)為輪胎處于冷壓態(tài)。
如果在輪胎處于熱態(tài)時(shí)檢查胎壓，壓力讀數(shù)將比冷態(tài)時(shí)的讀數(shù)高3—4kpa，這種現(xiàn)象是正常的，不要為了達(dá)到冷態(tài)的壓力讀數(shù)而放氣，這會(huì)導(dǎo)致輪胎氣壓不足。
為了便于檢測(cè)胎壓應(yīng)該自備胎壓計(jì)。駕駛室車門側(cè)壁貼的輪胎信息標(biāo)牌，注明了推薦的冷胎氣壓。
如何檢查輪胎
無(wú)內(nèi)胎式輪胎被刺破時(shí)具有自我封閉功能，但是由于漏氣通常非常緩慢，如果輪胎開始降壓，應(yīng)找出漏氣的地方。
在每次檢查輪胎充氣狀態(tài)的時(shí)候，還應(yīng)該同時(shí)檢查輪胎有無(wú)外傷、異物刺入及磨損情況。
輪胎正面或側(cè)面如有創(chuàng)傷及鼓包，應(yīng)更換輪胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有刮傷、裂縫或斷裂，且能看到織物或細(xì)繩，應(yīng)更換輪胎。原裝輪胎的胎紋底部鑄有胎紋磨損提示線，如果能在整個(gè)輪胎上看到3處或3處以上的胎紋磨損提示線，應(yīng)更換輪胎。
正確使用子午線輪胎
現(xiàn)在我們使用的轎車輪胎都是子午線輪胎。子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層）六個(gè)主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。
子午線輪胎因結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使受力改善，比斜線輪胎具有使用壽命長(zhǎng)，流動(dòng)阻力小、耗油低，承載能力大，減震性能好的優(yōu)點(diǎn)。但子午線輪胎也有其弱點(diǎn)，使用中尤其要注意。
1、子午線輪胎的胎側(cè)較薄，故變形大，胎側(cè)與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此子午線輪胎胎面與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口。同時(shí)子午線輪胎對(duì)路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收沖擊能力差，這對(duì)乘坐的舒適性不利。因此子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，并且在行駛中應(yīng)避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側(cè)。
2、由于子午線輪胎胎側(cè)薄，側(cè)向強(qiáng)度低，使側(cè)向穩(wěn)定性能變差。因此在行駛中應(yīng)避免高速急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)，以防止輪胎早期磨損。
3、子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因?yàn)檫@兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會(huì)引起輪胎滾動(dòng)半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，后輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易甩尾，特別是在雨天更容易發(fā)生。
4、嚴(yán)格保持子午線輪胎出廠時(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。子午線輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)比斜線輪胎高。同時(shí)還應(yīng)注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。
5、要按技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。輪胎的適時(shí)換位可減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利于汽車行駛的平順性。
6、在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負(fù)荷行駛，就會(huì)因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應(yīng)增大，同時(shí)也使汽車的操縱性、穩(wěn)定性能變差，極易引起爆胎。
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