自動(dòng)駕駛已來(lái)中國(guó)高精地圖準(zhǔn)備好了嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展推進(jìn)，曾經(jīng)看似天方夜譚的自動(dòng)駕駛正在成為現(xiàn)實(shí)。4月1日，國(guó)內(nèi)首份自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告出爐，報(bào)告顯示在過(guò)去的一年里，共有5輛自動(dòng)駕駛汽車在北京道路上測(cè)試安全行駛超過(guò)15萬(wàn)公里。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2019年L2級(jí)自動(dòng)駕駛普及之后，明年L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車也將進(jìn)入量產(chǎn)元年。

　　高精地圖作為自動(dòng)駕駛發(fā)展的必要條件，國(guó)內(nèi)也早已經(jīng)開始布局。然而較高的行業(yè)和技術(shù)壁壘，使得只有少數(shù)玩家搶占了先機(jī)。

　　高精地圖：自動(dòng)駕駛的助推者

　　與普通導(dǎo)航地圖不同，高精地圖的使用者是自動(dòng)駕駛車。對(duì)于自動(dòng)駕駛車而言，最重要的不是所能夠探測(cè)到的東西，而是它事先就知道所經(jīng)過(guò)區(qū)域的具體情況，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車不具備任何行駛思考能力，對(duì)所處的路況也沒有判斷能力。這就需要高精地圖的精度誤差從米級(jí)控制到厘米級(jí)，及時(shí)更新道路信息，規(guī)劃出最優(yōu)行進(jìn)路徑，以確保乘客的出行安全。

　　行業(yè)普遍認(rèn)為，未來(lái)15年高精地圖行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。根據(jù)高盛對(duì)全球高精地圖市場(chǎng)的預(yù)判，到2020年該市場(chǎng)將達(dá)到21億美元。而到2025年，市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大到94億美元。

　　高精地圖的市場(chǎng)如此龐大，但其背后的高行業(yè)壁壘也不容忽視。首當(dāng)其沖的就是政策壁壘，想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，企業(yè)必須要拿到互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)。分甲乙兩級(jí)，都有較高的人才、核心技術(shù)指標(biāo)。

　　除此之外，巨額的前期投入也是一般企業(yè)所無(wú)法負(fù)擔(dān)的。其生產(chǎn)涉及到多種傳感器, 產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量龐大，通常會(huì)使用數(shù)據(jù)采集車收集線下處理把各種數(shù)據(jù)融合，最后產(chǎn)生高精地圖。

京哈高速&沈陽(yáng)繞城高速橋高精地圖

　　一張高精地圖的完成需要分很多步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)，每一步都涉及到質(zhì)量控制和成本。因此自主研發(fā)和量產(chǎn)能力成為高精地圖降低成本、展開規(guī)?；a(chǎn)的關(guān)鍵所在。在這個(gè)領(lǐng)域中，誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，把握住時(shí)間優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就可能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，技術(shù)的較量

　　作為高精地圖領(lǐng)域具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有從采集設(shè)備到數(shù)據(jù)制作全流程的自主技術(shù)研發(fā)能力的數(shù)據(jù)提供商，寬凳科技也建立了自身優(yōu)勢(shì)。

　　近期，寬凳科舉辦 “精無(wú)止境——大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖技術(shù)發(fā)布會(huì)”，展示了其在高精地圖領(lǐng)域大規(guī)模組網(wǎng)、自動(dòng)化處理、地圖采集等方面的技術(shù)，誓將高精地圖打造成中國(guó)另一張名片。

　　技術(shù)層面上，寬凳科技將AI運(yùn)用到地圖數(shù)據(jù)收集和分析上進(jìn)行深度開發(fā)。目前已經(jīng)自動(dòng)化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。寬凳科技展示的高精地圖不僅呈現(xiàn)出基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標(biāo)、防護(hù)欄、道路邊緣類型等也都有詳細(xì)數(shù)據(jù)。

　　寬凳科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO馮漢平博士表示：“寬凳科技已經(jīng)將自動(dòng)化能力進(jìn)入到一個(gè)極致的狀態(tài)，基本上實(shí)現(xiàn)零人工干預(yù)，就可以生成全國(guó)組網(wǎng)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，整個(gè)制作地圖的成本和時(shí)間周期，以及后面更新的成本都會(huì)大大的縮減。”

　　這不僅為行業(yè)開發(fā)者及合作伙伴研發(fā)自動(dòng)駕駛提供了技術(shù)支持，也有利于推動(dòng)自動(dòng)駕駛咋多種場(chǎng)景下的商用落地。對(duì)此，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)助理、副研究員劉宗巍認(rèn)為，本土企業(yè)必須肩負(fù)起高精地圖的研發(fā)重任。一方面是出于國(guó)土安全考慮，另一方面則是中國(guó)高度差異化的應(yīng)用環(huán)境。

　　中國(guó)的本土企業(yè)如果能夠在高精地圖技術(shù)方面取得突破，就可以在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)方面反哺全球，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。劉宗巍表示，寬凳科技此次展示的厘米級(jí)全自動(dòng)高精地圖意義重大，在推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程的同時(shí)，也有利于做好智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)板塊。

　　未來(lái)，自動(dòng)駕駛和高精地圖將會(huì)如何相互配合，就讓我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）