【YARiS L 致享益陽最新報(bào)價(jià)】豐田YARiS L 致享益陽最低多少錢

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近些年，隨著國產(chǎn)自主車型的不斷崛起，以及合資品牌在緊湊級(jí)領(lǐng)域的價(jià)格下探，讓曾經(jīng)一度有著不俗人氣的小型三廂轎車，開始逐漸淪為邊緣狀態(tài)，其中就包括來自豐田的YARiS L致享。為了再次提高市場(chǎng)份額，廣汽豐田推出了2020款致享，今天就隨我一起來看看其性價(jià)比究竟如何。

近日小編從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽東鑫廣汽豐田YARiS L 致享現(xiàn)購車7.98萬起，超低首付！感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0606轉(zhuǎn)2760或到店咨詢。

定位于合資入門級(jí)小型三廂轎車的致享，在造型上更多的是本著實(shí)用目的，整體輪廓是較為常規(guī)的簡約風(fēng)格，雖然較上一代車型外觀沒有較大的變化，但是其設(shè)計(jì)特點(diǎn)一直屬于家用型代步車，符合普遍消費(fèi)者的審美，即便是與同級(jí)別車型對(duì)比也展現(xiàn)了不錯(cuò)的風(fēng)格特點(diǎn)。

【YARiS L 致享益陽最新報(bào)價(jià)】豐田YARiS L 致享益陽最低多少錢

豐田KEEN LOOK造型設(shè)計(jì)，讓整致享的前臉部分更加立體，3D梯形的設(shè)計(jì)不光可以營造出獨(dú)特的風(fēng)格，而且還能增加整輛車的層次感和立體程度。除領(lǐng)先版車型外升級(jí)的LED遠(yuǎn)近光燈和標(biāo)配日間行車燈也帶來了不錯(cuò)的照明體驗(yàn)。雖然缺少了大塊進(jìn)氣格柵讓其在氣勢(shì)感上略顯不足，但卻保留了小型車上的那份精致，整體表現(xiàn)還是屬于年輕時(shí)尚的風(fēng)格，讓許多年輕消費(fèi)者都很喜歡。

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除領(lǐng)先版車型外，其余車型都升級(jí)為LED遠(yuǎn)近光燈，標(biāo)配日間行車燈也帶來了不錯(cuò)的照明體驗(yàn)，實(shí)用性也得到了不錯(cuò)的提升，并且全系支持大燈高度調(diào)節(jié)，面對(duì)不同的路況可以及時(shí)調(diào)整合適的照明角度，相較于同級(jí)別車型這些配置也屬于中上等水平。

致享側(cè)面給人的第一感覺是十分的樸實(shí)，既沒有多么深刻的線條，也沒有多余的個(gè)性化裝飾，屬于標(biāo)準(zhǔn)的家用型三廂轎車形象。整體輪廓給人表現(xiàn)了圓潤的風(fēng)格，車身比例控制的也很不錯(cuò)，小編認(rèn)為這樣的風(fēng)格更適合家用的代步汽車。

車尾部分相較車頭顯得要飽滿一些，上方使用了略微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，兩端的大燈外部分別有銀色鍍鉻條裝飾，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，并且也使得整體造型更加時(shí)尚。雖然只有頂配和次頂配車型配有倒車影像，但是其余車型也都配有后方倒車?yán)走_(dá)，從實(shí)用性來看致享表現(xiàn)得還不錯(cuò)。

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致享車內(nèi)整體布局與致炫和威馳基本一致，造型簡約、布局方便依舊是其主要的設(shè)計(jì)理念，這樣的風(fēng)格也非常適合家用型轎車。內(nèi)飾用料上大多采用的是硬塑料和搪塑材質(zhì)，相比時(shí)下主流車型在時(shí)尚感方面略顯遜色，但是致享的儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)得不錯(cuò)，在車門以及中控臺(tái)等地方放置了儲(chǔ)物格，這些格子分散在車內(nèi)各個(gè)角落，基本上可以應(yīng)對(duì)車主的各種物品安放需求，還是非常方便且人性化的。

致享三幅式方向盤雖然設(shè)計(jì)上有些簡潔，但是握感表現(xiàn)的很好，在日常駕駛中可以輕松的控制。頂配車型還采用了皮質(zhì)多功能方向盤，無論是舒適度還是功能性都有了不錯(cuò)的提升。全系車型的方向盤都支持上下調(diào)節(jié)，這樣的功能方便不同的駕駛者找到適合自己的駕駛坐姿，可以說還是很實(shí)用的功能。

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相較于老款車型，新款致享的科技版和尊貴版搭載了一塊8英寸懸浮式中控屏幕，讓內(nèi)飾的科技感也得到了提升。旋鈕式的空調(diào)功能鍵簡單明了，雖然還是欠缺了科技感，但實(shí)用性依舊是很不錯(cuò)。全系均配備了實(shí)用的藍(lán)牙電話，可以有效增加了行車的安全性。像陡坡緩降、無鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及ECO駕駛模式等配置也能體現(xiàn)出致享是性價(jià)比較高的車型。

除了低配車型外，其他車型都采用了模擬8擋CVT無級(jí)變速箱，排擋桿也是家用型轎車的常用造型，雖然外形上不夠個(gè)性，但實(shí)用性方面表現(xiàn)得很不錯(cuò)，換擋操作表現(xiàn)順暢，檔位也很清晰，完全符合其家用轎車的特點(diǎn)。

致享座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)，雖然相比于致炫的座椅顯得有些樸素，但是乘坐體驗(yàn)表現(xiàn)還可以，頂配車型還采用了真皮+仿皮的材料，讓舒適度和檔次感也增加了不少。以小編身高180cm為例，乘坐前排空間調(diào)整好坐姿，頭部空間將近一拳，保持前排座椅不變乘坐后排，頭部空間為兩指左右，腿部空間為一拳兩指，整體滿足日常使用，而且后排空間配有3個(gè)獨(dú)立頭枕，舒適度也比同級(jí)別車型表現(xiàn)的好，對(duì)于一臺(tái)小型車來說這樣的表現(xiàn)真的很不錯(cuò)了。

2020款豐田致享全系均搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138N·m，匹配5擋手動(dòng)或模擬8擋CVT無級(jí)變速箱，采用Dual VVT-i雙智能可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)科技及輕量化設(shè)計(jì)，更輕質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)保障高效動(dòng)力輸出，改善燃油經(jīng)濟(jì)性并且減少油耗和廢氣排放。實(shí)測(cè)百公里油耗5.8L左右，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式拖曳臂懸掛，以及EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭配使得致享操控性很不錯(cuò)，雖然方向盤助力有點(diǎn)偏重，但打起方向盤來并不會(huì)感到吃力，而且較重的方向盤助力有助于在高速行車時(shí)，保持不錯(cuò)的行車穩(wěn)定性。油門初段調(diào)教較為靈敏，開起來不用花太多時(shí)間就能掌握好節(jié)奏，這種調(diào)教非常適合游走于城市道路，雖然搭載一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但滿載超車也不會(huì)有明顯的吃力感，作為一款實(shí)用型家用轎車非常合適。

​2020款致享CVT領(lǐng)先版與同級(jí)別2020款飛度CVT舒適天窗版對(duì)比，致享的車高不及飛度，但是車長、車寬、軸距都大于飛度。動(dòng)力上雖然都采用1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)但是功率、馬力、扭矩致享略遜色與飛度，配置上致享比飛度多了倒車?yán)走_(dá)、日間行車燈，飛度多了電動(dòng)天窗。雖然致享的售價(jià)比飛度多了0.2萬，但是車身尺寸和配置都有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于動(dòng)力需求不高的朋友值得推薦。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）