一開寶馬就有頓挫感？車主說你誤會(huì)寶馬了...

2019款730Li M運(yùn)動(dòng)套裝（G12）

車主：沒頭腦和不高興  所在地：山東煙臺(tái)

新車就有頓挫感？

         剛買來新7系時(shí)，加速踩油門，一檔升二檔有明顯但很輕微的頓挫感，并且踩剎車時(shí)二檔降一檔，同樣會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫感，我感覺是降檔很迅速的表現(xiàn)，腳已經(jīng)松開剎車了，檔位已經(jīng)降下來了，車在繼續(xù)很迅速的慢下來，這就是所謂的扎頭感吧，據(jù)說是只有高檔車剎車時(shí)才能體會(huì)到的扎頭感，而且這一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫感是只有駕駛員能感受到的。

減弱頓挫感的方法是...

         可能我開了三年多的F35 3系，習(xí)慣了深踩油門，剛換了新7系時(shí)，為了減弱這一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫感，改掉了地板油起步的習(xí)慣，開了半年多的新7系，緩起步已成為了我的好習(xí)慣，一檔升二檔的頓挫感好像也消失了，剎車時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)降檔很快的時(shí)候。感覺自己剎車也不像以前踩的那么狠了，更別提快速超車那些神操作了，難道夫君是為了讓我慢下來開車才換7系的嗎，深深的問號(hào)...

         現(xiàn)在早高峰上班路上，我都是勻速前進(jìn)，急加速、急剎車根本不存在的，一般都會(huì)遲到。夫君老司機(jī)偶爾開我的車，還想激烈駕駛下，結(jié)果也會(huì)出現(xiàn)頓挫感的提醒和反饋，我說他應(yīng)該是開的次數(shù)少，人還不習(xí)慣車，我知道新的寶馬駕駛模式中是有一個(gè)學(xué)習(xí)駕駛者駕駛習(xí)慣的模仿學(xué)習(xí)功能的。

         在天冷時(shí)一直不敢開ECO經(jīng)濟(jì)模式，前一輛寶馬的電池蓄電能力可能稍稍弱些，冬天開ECO模式，第二天無鑰匙啟動(dòng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)入電池保護(hù)狀態(tài)，也算是一點(diǎn)使用經(jīng)驗(yàn)的積累吧，后期用車都會(huì)慢慢注意起來。

         月初開車去了趟葡萄園，感覺下車與自然融為一體的氛圍，幸好葡萄園里有條唯一的鋪裝路面，開進(jìn)非鋪裝的土路，真心苦惱不好開出來，畢竟路窄、車長、不好調(diào)頭，小道上掉頭時(shí)遇到開拖拉機(jī)干農(nóng)活的大爺，用異樣眼光打量著我的車，意思好像是：跑錯(cuò)地了嗎？這么大的車就別進(jìn)來小道里嘚瑟啦。我對大爺眼神的解讀是：大爺，我錯(cuò)了，下次不敢了。

         單位停車場最近多了輛紅色特斯拉Model 3新車，女士開確實(shí)感覺略搭，好幾次碰見都吸引了我目光多看幾眼，有兩次挨著停到一起了，側(cè)窗玻璃應(yīng)該是沒貼膜，我下車時(shí)無意間可以看到車內(nèi)中控大屏點(diǎn)亮，紅色球狀圖形閃動(dòng)，文字提示哨兵模式啟動(dòng)，應(yīng)該是接近車時(shí)自動(dòng)監(jiān)控啟動(dòng)了，這車不能停在移動(dòng)物多的地方吧，一直啟動(dòng)著監(jiān)控的話，回頭還能發(fā)動(dòng)起車來嗎，可能擔(dān)心的有點(diǎn)多了。

         據(jù)我所知，寶馬的監(jiān)控?cái)z像不是這個(gè)工作原理的，應(yīng)該是需要后期加裝的，原裝就是車前側(cè)擋風(fēng)玻璃上一直閃爍小紅燈的安全監(jiān)測系統(tǒng)，同樣在無人時(shí)記錄車的位置、狀態(tài)等信息。加上手機(jī)上的BMW互聯(lián)駕駛，安全性大可放心，如果你真想知道車門什么時(shí)間、被誰、怎么磕了，建議自己加裝感應(yīng)啟動(dòng)攝像頭吧，或者來套車衣，可以隨便換顏色的車衣，也是很香的。