廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界”登臨宜昌！

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廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界”已經(jīng)連續(xù)做了整整十年，全民參與的體驗式營銷方式，已經(jīng)成為了廣汽傳祺年度品牌活動之一，旗下的多款新車都曾經(jīng)是活動現(xiàn)場的主角，良好的操控性也成為了傳祺的一大產(chǎn)品特色。

值得一提的是：在正式體驗駕乘快感之前，宜昌全媒體同行及暢安駕校的老師們有幸參觀廣汽傳祺宜昌工廠，真正見識到什么是自動化、科技化！接下來，小編帶大家一同領(lǐng)略:

廣汽傳祺宜昌工廠位于宜昌市猇亭區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，總占地面積約1400畝，規(guī)劃建筑面積22萬平方米，投資35.3億元，是廣汽傳祺布局在華中地區(qū)的汽車產(chǎn)銷服務(wù)基地。生產(chǎn)線包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、合成樹脂車間及相應(yīng)的配套設(shè)施，兼具新能源汽車設(shè)計生產(chǎn)能力。

工廠建設(shè)充分貫徹“工業(yè)4.0”理念，具有生產(chǎn)自動化、信息數(shù)字化、管理智能化、智造生態(tài)化四大特征。其中，生產(chǎn)自動化，是指匯聚行業(yè)領(lǐng)先的自動化生產(chǎn)工藝，底盤合裝，風擋玻璃、座椅，均實現(xiàn)了100%自動化安裝，全線覆蓋自主識別、傳感、人機交互等信息設(shè)備，生產(chǎn)更簡單、更高效、更精準；信息數(shù)字化，是指以物聯(lián)網(wǎng)先進技術(shù)為依托，全面實現(xiàn)生產(chǎn)車間管理要素、車型同步開發(fā)和企業(yè)管理層等多個方面的“信息數(shù)字化”，打造了一座全面可視化和可追溯的高效“透明工廠”；管理智能化，是指以業(yè)內(nèi)首例“智慧制造執(zhí)行系統(tǒng)”作為大腦，貫徹“關(guān)鍵工序設(shè)備智能化”、“物流設(shè)備智能化”與“管理輔助決策智能化”；智造生態(tài)化，是指通過設(shè)備技術(shù)升級，多項節(jié)水環(huán)保工藝、使用清潔能源等，大幅降低煙塵、廢水、廢氣排放，打造更節(jié)能、更生態(tài)的工廠，切實履行社會責任。

“工藝自動化水平的提高和高效率設(shè)備的使用，使生產(chǎn)效率大幅提升，品質(zhì)也得到全面保障。”廣汽乘用車副總經(jīng)理、宜昌分公司總經(jīng)理梁偉彪介紹，廣汽乘用車宜昌工廠致力于打造世界級智能制造標桿工廠，生產(chǎn)線極限速度可達到52秒下線一輛新車，是行業(yè)領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)線。前期主要生產(chǎn)全新一代GA6，這款轎車是廣汽傳祺打造的一款智慧品位中高級轎車，致力于創(chuàng)造中高級轎車前所未想的愉悅移動體驗。后續(xù)還將導(dǎo)入其他A級及B級等自主品牌產(chǎn)品。

在這次活動中，傳祺全新GS4家族成為了活動現(xiàn)場的主力車型，GS4不僅僅是中國品牌中最快達到百萬銷量的SUV，更憑借消費者高口碑的積累，使得舒適性好、高顏值、大空間等等都成為了傳祺GS4的標簽。

隨著第二代傳祺GS4的上市，在完成換代之后，GS4也形成了產(chǎn)品矩陣更加豐富的家族化車型，這也是廣汽傳祺站在兩百萬輛里程碑上，開始新的征程。

第二代傳祺GS4和傳祺GS4 Coupe搭載了1．5T GDI高壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了200bar的缸內(nèi)直噴技術(shù)、GCCS燃燒控制專利技術(shù)、進排氣可變正時機構(gòu)、電控可變機油泵等技術(shù)，并且熱效率達到了36%，從技術(shù)角度看，這些都代表了中國品牌車企目前量產(chǎn)的最先進技術(shù)，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米，匹配愛信的第三代6AT變速箱。

在直線加速科目體驗中，將擋位切換到S擋，油門和變速箱也進入了亢奮狀態(tài)，加速過程動力銜接平順，駕駛者幾乎察覺不到它有換擋的動作，配合手動加減擋，可以找回一些駕駛樂趣。

誕生于GPMA平臺第二代傳祺GS4家族，不僅賦予產(chǎn)品先天出眾的低重心、操控好、舒適性高、低油耗等基因，也讓第二代GS4乘員艙中的高強度鋼的使用比例達到了100%；采用了第二代GSA車輛碰撞吸能技術(shù)，不僅滿足國內(nèi)2018年C-NCAP的5星要求，同時滿足美國IIHS的碰撞標準和國內(nèi)C-IASI的25%重疊小偏置碰工況、側(cè)面柱碰等工況。

第二代傳祺GS4的懸架相比上一代車型的調(diào)校明顯更為高級，扎實的底盤對于一些細碎振動處理也很得體，在試駕場地中，懸架系統(tǒng)能夠緩解坑洼引起車身起伏，快速過彎時候也能提供合理的支撐性，可以說在舒適性和運動感之間找到了一個還不錯的平衡點。

除了在駕駛層面第二代傳祺GS4家族表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì)之外，在中國品牌拿手的配置方面，搭載了ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)，集成了FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動制動輔助、ACC自適應(yīng)巡航、ICA集成式巡航、LDW車道偏離及LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。

第二代傳祺GS4還是首款搭載車載微信系統(tǒng)的量產(chǎn)車，駕駛者可以用語音控制收發(fā)微信，目前的車載微信系統(tǒng)還支持“查看未讀消息”、“發(fā)起語音通話”、“接聽語音通話”等功能，甚至有朋友發(fā)來一個定位也能詢問并跳轉(zhuǎn)導(dǎo)航，整體的完善度非常高。

在內(nèi)飾設(shè)計上，兩塊12.3寸高清液晶大屏也通過“X”設(shè)計將其分隔開，更為重要的是，中控液晶屏在顯示質(zhì)感上也到達了很高的水平。采用康寧大猩猩玻璃全貼合工藝，表面進行AR&AF處理，進而達到防反光及防指紋效果。

第二代傳祺GS4中控大量采用了軟質(zhì)包裹、雙縫線工藝，高配車型在門板上還采用了高檔麂皮，無論是檔次感還是手感都到了一流的水平。整個內(nèi)飾材質(zhì)的VOC指標上，都執(zhí)行遠比國標嚴苛的標準，通過先進材料和工藝技術(shù)的應(yīng)用來打造健康無味座艙。

第二代傳祺GS4整車座椅均采用個性化的異型打孔式樣，結(jié)合賽車化座椅設(shè)計，兼具良好的包裹性與舒適性，后排地板還采用了全平設(shè)計，車內(nèi)最大橫向空間達到同級領(lǐng)先的1570mm，最大程度滿足家庭出行的需求。

廣汽傳祺也是中國品牌中較早開始走家族化設(shè)計風格的品牌，光影雕塑設(shè)計、凌云翼等等設(shè)計語言，甚至成為了廣汽傳祺的一張名片。進化到光影雕塑3.0設(shè)計語言，賦予了第二代傳祺GS4更加流暢、簡單、干凈的車身線條，即便與合資品牌車型相比較，其設(shè)計的成熟度、接受程度也并不遜色。

雙模組LED燈芯的大燈、激光束飛翼LED組合尾燈，都是第二代傳祺GS4的點睛之筆，大大增強了車輛在夜間的辨識度，更重要的是全LED光源也是時下消費者比較看重的配置，對于科技感、檔次感的提升有著積極的意義。

總結(jié)：

廣汽傳祺宜昌工廠也向廣大宜昌市民發(fā)出邀請，歡迎各位車主駕臨參觀。傳祺GS4在產(chǎn)品更新迭代上不斷的創(chuàng)新與突破，已經(jīng)走出了一條適合自己的路，演變進化與傳承之間的平衡也是中國品牌目前為止較為缺失的，這一點上傳祺已經(jīng)走在了其它中國品牌之前，對于希望參與全球化競爭的企業(yè)來說也尤為重要，也是企業(yè)產(chǎn)品持續(xù)保持競爭力的關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）