聚焦！小鵬“扛鼎之作”全國(guó)正式交付，P7打開新能源汽車市場(chǎng)新篇章

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年新冠疫情爆發(fā)，這給本處于補(bǔ)貼退坡、經(jīng)濟(jì)下行環(huán)境中的造車新勢(shì)力帶來一輪暴擊，造車新勢(shì)力的前路可謂舉步維艱。大風(fēng)大浪下，小鵬汽車在7月17日，正式開啟全新小鵬P7系列全國(guó)交付。

在愈發(fā)苛刻的外部環(huán)境下，小鵬汽車P7如期交付，為目前一地雞毛的造車新勢(shì)力領(lǐng)域帶來一大波利好消息，其背后體現(xiàn)著小鵬汽車緊抓智能電動(dòng)汽車賽道，企圖通過提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)差異化突圍。

厚積薄發(fā)，小鵬P7實(shí)力吸睛

與兩三年前轟轟烈烈相比，步入“交卷”階段的新造車公司們挑戰(zhàn)重重。在很多造車新勢(shì)力交付“跳票”，市場(chǎng)越來越兩極分化的情況下，有的公司正變得越來越務(wù)實(shí)。

其中，位列第一梯隊(duì)的小鵬汽車便以一副沉穩(wěn)姿態(tài)集中發(fā)力。這從小鵬P7全國(guó)交付情況便可以看出端倪。首先，小鵬汽車就小鵬P7交付提出了明確的時(shí)間表，據(jù)悉，在2019年支付了意向金的購(gòu)車用戶，在今年6月底已開始依次提車，最晚到8月中旬，可以完成交付。而在今年6月30日前完成合同簽署并達(dá)到配車條件的用戶，預(yù)計(jì)最晚將于9月中旬就可以提車。如此細(xì)致的交付時(shí)間表，正是在兌現(xiàn)小鵬汽車對(duì)市場(chǎng)與車主們最大的承諾。

其次，小鵬P7作為小鵬汽車旗下的第二款產(chǎn)品，也是首款純電動(dòng)轎車，在產(chǎn)品質(zhì)量上迎來優(yōu)化提升。新車產(chǎn)品系列共分為8款車型，包括后驅(qū)續(xù)航、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航、高性能版四驅(qū)，NEDC續(xù)航里程區(qū)間為562km-706km，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為22.99-34.99萬元。

小鵬P7使用了與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的全新一代高性能高安全動(dòng)力電池，能量密度高達(dá)170Wh/kg，性能版車型最大功率為316kW，峰值扭矩為655N·m，0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到4.3秒。在續(xù)航方面，后驅(qū)車型和高性能車型的NEDC續(xù)航都超過了560km，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型的最大NEDC續(xù)航里程更突破700公里大關(guān)，是目前中國(guó)品牌電動(dòng)車中續(xù)航里程最高的一款純電動(dòng)汽車。

值得注意的是，小鵬P7在擁有自主生產(chǎn)能力的小鵬汽車肇慶智能工廠生產(chǎn)，該工廠設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺(tái)4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計(jì)設(shè)置 264 臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化程度與智能化生產(chǎn)水平極高。有消息指出，小鵬汽車肇慶智能工廠日產(chǎn)能已達(dá)到50輛/天，產(chǎn)能仍在逐步提升，最大規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)10萬輛/年。

自主研發(fā)與生產(chǎn)能力是小鵬汽車突出的優(yōu)勢(shì)之一。自建工廠、自主生產(chǎn)，讓小鵬汽車實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到制造，再到銷售運(yùn)營(yíng)智能汽車的全鏈條產(chǎn)品鏈，實(shí)力挺進(jìn)新造車下半場(chǎng)。

可見，盡管面臨著疫情帶來的多重不確定因素，小鵬汽車依然沉著應(yīng)對(duì)，在既定的道路上保持著自己的節(jié)奏，用產(chǎn)品與服務(wù)向車主與市場(chǎng)交出了一份高質(zhì)量的答卷。

越級(jí)品質(zhì)，小鵬汽車未來可期

隨著小鵬P7的上市交付以及肇慶智能工廠的落地使用，小鵬汽車正邁向發(fā)展新階段，一系列的利好發(fā)展動(dòng)向，也吸引著資本市場(chǎng)的關(guān)注。

除去資金層面、品牌理念、研發(fā)層面給到外界的信心外，資本市場(chǎng)更看中的是小鵬汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、產(chǎn)品矩陣的完善，以及品牌口碑的日益提升。

從產(chǎn)品布局來看，新上市并交付的小鵬P7與小鵬G3形成了一套“轎車+SUV”的產(chǎn)品組合拳，對(duì)推動(dòng)智能汽車的進(jìn)一步普及起到積極的行業(yè)推動(dòng)作用。而從細(xì)分市場(chǎng)來看，G3和P7的價(jià)格在15萬以上，這一打法瞄準(zhǔn)此前合資品牌主要占據(jù)的市場(chǎng)，可以看出小鵬汽車并不甘心于固守自主品牌的中低端市場(chǎng)，正試圖往更高端的市場(chǎng)擴(kuò)張。

從目前情況分析，小鵬汽車后續(xù)定將推出更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，進(jìn)一步完善用戶的用車服務(wù)和體驗(yàn)。如此，小鵬汽車無疑已經(jīng)成為新造車企業(yè)中率先將車系豐富起來的車企，在品牌定位與產(chǎn)品戰(zhàn)略的雙重引擎推動(dòng)下，小鵬汽車未來可期！