斯柯達(dá)Enyaq iV內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖 9月1日首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月29日，斯柯達(dá)官方發(fā)布了Enyaq iV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖。新車與大眾ID.3一樣都基于MEB純電平臺(tái)打造，提供50 / 60 / 80 / 80X / RS五種車型，后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)模式，三種電池容量（55 / 62 / 82kWh）以及五種動(dòng)力參數(shù)（148 / 180 / 204 / 265 / 306PS）。此外，斯柯達(dá)Enyaq iV將于9月1日正式亮相，隨后2020年底開(kāi)始生產(chǎn)，計(jì)劃于2021年初投放市場(chǎng)。

　　值得一提的是，斯柯達(dá)將在捷克共和國(guó)MladáBoleslav的工廠生產(chǎn) Enyaq iV ，這將成為歐洲首款在德國(guó)以外生產(chǎn)的基于MEB的大眾汽車。

　　內(nèi)飾上，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)由多層飾板堆疊而成，其中央出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自傳統(tǒng)的斯柯達(dá)中網(wǎng)格柵，配合13英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表以及帶有現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，營(yíng)造出十足的科幻感（不過(guò)還是能看出不少大眾ID.3的影子）。

　　在中控下方，新車與ID.3一樣，也配備了一個(gè)小型換擋撥桿；而一旁還設(shè)有無(wú)線充電板和杯架。此外，新車大量使用了環(huán)保材料，其中包括由40％的羊毛和60％的可回收塑料瓶混合制成的纖維座椅套等。在儲(chǔ)物空間方面，新車的后備廂容積可達(dá)585L。

　　斯柯達(dá)汽車首席執(zhí)行官Bernhard Maier表示：“Enyaq iV標(biāo)志著斯柯達(dá)新時(shí)代的開(kāi)始，它是我們電動(dòng)出行活動(dòng)的領(lǐng)軍人物。有了它，我們就可以憑借遠(yuǎn)距離和短充電時(shí)間使電動(dòng)出行變得更加智能。與此同時(shí)，Enyaq iV將斯柯達(dá)的典型優(yōu)點(diǎn)，例如卓越的內(nèi)部空間，引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)和最大的功能性提升到一個(gè)新水平。”

　　根據(jù)官方描述，Enyaq iV將延續(xù)斯柯達(dá)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素和特點(diǎn)，例如寬敞的空間、富有情感的設(shè)計(jì)以及“有趣而可持續(xù)的駕駛樂(lè)趣”。據(jù)悉，Enyaq iV的尺寸與Skoda Kodiaq相似，長(zhǎng)寬高分別為4685/1877/1618mm，軸距2765mm，其擁有更低的行駛姿態(tài)；而車內(nèi)空間上，可提供585L的后備廂載物空間，

　　車內(nèi)，官方暫時(shí)還未公布具體設(shè)計(jì)，不過(guò)根據(jù)現(xiàn)有的資料，我們可知新車搭載了一塊13英寸的獨(dú)立式中央顯示屏，可選裝帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的平視顯示器（HUD）以及永久的互聯(lián)網(wǎng)功能。

　　動(dòng)力上，斯柯達(dá)Enyaq iV50，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率109kW（148PS），電池容量為55kWh，續(xù)航里程為340km；Enyaq iV60，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率132kW（180PS），電池容量為62Wh，續(xù)航里程為390km；Enyaq iV80，采用四輪驅(qū)動(dòng)（前后軸各一個(gè)電機(jī)），最大功率150kW（204PS），電池容量為82Wh，續(xù)航里程為500km；Enyaq iV80 X，采用四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率195kW（265PS），電池容量為82Wh，續(xù)航里程為460km。

　　斯柯達(dá)還提供了高性能版本Enyaq iV RS，采用四輪驅(qū)動(dòng)（前后軸各一個(gè)電機(jī)），最大功率225kW（306PS），6.2s可完成0-100km/h的加速，極速180km/h，電池容量為82Wh，續(xù)航里程為460km。

　　而充電配置上，新車首次支持125kW的快充系統(tǒng)，可在40分鐘內(nèi)將電池0充至80%。