長安UNI-K：我空間賊大，顏值賊高，配置賊全，該賣什么價？

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在今年北京車展上亮相的引力序列概念車Vision-V如曇花一現(xiàn)般給現(xiàn)場觀眾留下了深刻印象。

在北京車展剛剛過去一個月，余溫還未消退時，這臺外觀科幻的概念車就傳出了量產(chǎn)的消息。

近日，長安官方表示，引力序列第二輛新車定名UNI-K，定位中大型SUV，基于Vision-V打造而來。

據(jù)悉UNI-K將于11月份的廣州車展上正式上市，下面就跟隨小編的解讀，看看UNI-K值不值得期待。

新車外觀依舊科幻

根據(jù)官方釋放的新車CG圖，UNI-K明顯繼承了Vision-V大部分的造型設(shè)計，保持較高的還原度。

無邊界格柵、三叉戟日行燈以及狹長大燈等核心元素得到了保留，帶來不錯的視覺沖擊力和外觀辨識度。

據(jù)悉，新車定位中大型SUV，長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，直面漢蘭達（長寬高：4890x1925x1720mm，軸距：2790mm）。

但相對于Vision-V來說，UNI-K在細節(jié)上進行了部分量產(chǎn)上的妥協(xié)，側(cè)面和尾部上進行了更為光滑的過渡，視覺感受更為穩(wěn)重，更突顯家用定位。

同時本次提前預熱長安官方并沒有披露內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)，是否有更亮眼的表現(xiàn)，還需要等待新車亮相后進一步求證。

動力表現(xiàn)強悍穩(wěn)定

據(jù)官方透露，UNI-K或搭載藍鯨平臺最強2.0T發(fā)動機。

擁有缸內(nèi)直噴、TC-廢氣渦輪增壓、變排量機油泵、雙VVT可變正時等技術(shù)。

最高能爆發(fā)出360N·m 的峰值扭矩，驅(qū)動定位大中型SUV的UNI-K應該有不錯的動力性保證。

傳動系統(tǒng)上，UNI-K將搭載愛信8AT變速箱，該款變速箱在雷克薩斯及沃爾沃等高端品牌上廣泛使用，可靠性及換擋平順性表現(xiàn)不錯。

此外，得益于與愛信多年的合作經(jīng)驗，長安集團對愛信變速箱的匹配和運用相當成熟，因此，在經(jīng)過精心的調(diào)教之后，藍鯨平臺與這臺8AT變速箱的高契合度還是可以預料的。

配置定價或有更多驚喜

從2017年長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)開始之后，在智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了不少的技術(shù)突破。

所以作為SUV領(lǐng)域的旗艦車型，APA5.0自動泊車、L3級別自動駕駛功能和5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在UNI-K上都有可能體現(xiàn)。

如此豐富的科技配置和動力參數(shù)，肯定需要有價格的支撐。

參考長安CS75 PLUS以及UNI-T的指導價格，同時聯(lián)想長安汽車一直想要發(fā)力高端的愿景，UNI-K的門檻價格可能會超過18萬元。

根據(jù)配置的不同及四驅(qū)版本的加入，頂配車型的售價還會更高。

不過，在這個階層的消費者中對產(chǎn)品的需求會更加嚴苛，UNI-K能否站穩(wěn)腳跟，還需要拭目以待。

結(jié)束語：作為引力序列的第二款作品，UNI-K在延續(xù)引力家族設(shè)計DNA的同時，在外觀和動力上有不同程度的突破，隨之而來的還有價格的提升。其實經(jīng)過多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品迭代，自主品牌的實力已經(jīng)不可同日而語，小編認為自主車型沖擊高端是板上釘釘?shù)氖?，只不過需要一步一個腳印不斷向上，在長安工程師的不斷打磨下，UNI-K無疑是符合高端需求的，那么，作為消費者的你，愿不愿意為這輛引力序列新車買單呢？