近日，廣汽傳祺便與大搜車簽訂新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)汽車數(shù)字化直銷業(yè)務(wù)發(fā)展。同時(shí)，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽商貿(mào)也在近日，與大搜車旗下的車易拍達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共建廣汽二手車新零售平臺(tái)。從新車到二手車，廣汽正全面推進(jìn)數(shù)字化戰(zhàn)略。而這也是今年以來(lái)，車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。

數(shù)字化卡位賽

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷有史以來(lái)最大的變革。一方面，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)面臨史無(wú)前例的挑戰(zhàn)。經(jīng)歷了本世紀(jì)前十幾年的一路狂飆后，汽車市場(chǎng)終于告別野蠻生長(zhǎng)，進(jìn)入深度整合期。今年的新冠肺炎疫情，更令汽車市場(chǎng)遭遇重挫，今年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬(wàn)輛和1711.6萬(wàn)輛，同比分別下降6.7%和6.9%。另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)巨大的機(jī)遇，電動(dòng)化、數(shù)字化、智能化等趨勢(shì)正與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的潛力與動(dòng)能。

站在這一歷史性的窗口期，各車企也均開足馬力地推進(jìn)數(shù)字化戰(zhàn)略。一汽-大眾奧迪提出了加速品牌數(shù)字化的七大舉措；不久前，寶馬在“2020 寶馬中國(guó)數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)”上，發(fā)布了在中國(guó)“以客戶為中心”、“用數(shù)據(jù)賦能”和“打造適應(yīng)數(shù)字化進(jìn)程的組織”的數(shù)字化戰(zhàn)略；奔馳在今年10月份發(fā)布的全新戰(zhàn)略路線中，六項(xiàng)支柱有三項(xiàng)與數(shù)字化相關(guān)。

今年北京車展期間，廣汽傳祺也正式發(fā)布了“數(shù)字傳祺”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，明確將以顧客體驗(yàn)為中心，打造“客－店－廠”黃金三角的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，并以此作為未來(lái)數(shù)字化發(fā)展的藍(lán)圖。而不久后，廣汽傳祺便與大搜車達(dá)成新零售戰(zhàn)略合作。

對(duì)于眾多車企而言，這就是一場(chǎng)數(shù)字化賽道上的卡位賽。一旦稍有遲緩，就意味著可能將在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中落后，甚至是被淘汰。

“車企+平臺(tái)”新模式

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是趨勢(shì)所在，但車企該如何推進(jìn)數(shù)字化戰(zhàn)略，才能搶占先機(jī)呢？汽車產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈條十分復(fù)雜的傳統(tǒng)行業(yè)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面存在著諸多矛盾。如獲客成本的不斷增加和營(yíng)銷預(yù)算下降的矛盾，消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致用戶千人千面，而車企與消費(fèi)者的溝通方式依然十分單調(diào)等。

面對(duì)這些共性問(wèn)題，廣汽傳祺選擇了與第三方產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)大搜車進(jìn)行合作。大搜車一直以來(lái)都將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展作為自己的使命，不僅建立起了完善的汽車新零售體系，而且為十幾家主流汽車廠商提供數(shù)字化解決方案服務(wù)，從技術(shù)到經(jīng)驗(yàn)上，都與廣汽數(shù)字化戰(zhàn)略十分契合。

廣汽乘用車（杭州）有限公司總經(jīng)理李燦輝表示：“汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)走向用戶驅(qū)動(dòng)是行業(yè)必然趨勢(shì)，廣汽傳祺一直致力于更好地滿足用戶的個(gè)性化需求”。如何去滿足用戶的個(gè)性化需求呢？廣汽傳祺與大搜車推出的GS3 POWER定制版給出了答案。大搜車已經(jīng)數(shù)字化了全國(guó)60%的汽車零售商，海量的汽車用戶消費(fèi)愛(ài)好特征數(shù)據(jù)流淌在大搜車的系統(tǒng)中?；诖笏衍嚿鷳B(tài)的用戶大數(shù)據(jù)，可以精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛在用戶的消費(fèi)偏好，并將之反饋至廣汽傳祺的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，從而定制出更容易受消費(fèi)者青睞的汽車產(chǎn)品。

在汽車零售渠道方面，數(shù)字化直銷也能為車企帶來(lái)可觀的增量空間。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《下沉市場(chǎng)汽車用戶洞察報(bào)告》顯示，三四五線城市的消費(fèi)者購(gòu)車需求正在逐步增加，下沉市場(chǎng)汽車用戶占比達(dá)46%，近半年增長(zhǎng)超40%。即便在上半年汽車市場(chǎng)遇冷的情況下，下沉市場(chǎng)高意向購(gòu)車用戶仍然在1-8月增長(zhǎng)了55.3% 。

大搜車通過(guò)數(shù)字化、協(xié)作化、智能化“三步走”的戰(zhàn)略，已經(jīng)為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)搭建了新車、二手車、資金、金融保險(xiǎn)、用戶流量等5條供應(yīng)鏈。在科技能力方面，大搜車擁有廠商端、店端、用戶端“三端合一”的系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)能力，可以實(shí)現(xiàn)從線索到交付到客戶服務(wù)的全閉環(huán)業(yè)務(wù)系統(tǒng)；在營(yíng)銷能力方面，大搜車已形成強(qiáng)大的線上流媒體運(yùn)營(yíng)矩陣，線下流量入口，以及智能營(yíng)銷大數(shù)據(jù)庫(kù)體系完備；在交易能力方面，大搜車形成了包括線下交付網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電商獲客等全鏈路能力。大搜車完善的新零售體系擁有覆蓋國(guó)內(nèi)2000多個(gè)區(qū)縣的新零售直銷網(wǎng)絡(luò)，能夠幫助廣汽傳祺的車型直達(dá)下沉渠道用戶，從而充分地挖掘下沉市場(chǎng)的增量空間，提高自身的市占率。

由大搜車所引領(lǐng)的這種數(shù)字化直銷模式，突破了傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷模式，構(gòu)建起以用戶為中心的數(shù)字化、智能化銷售網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)者服務(wù)鏈。通過(guò)與大搜車合作，主機(jī)廠商能夠獲得海量真實(shí)用戶數(shù)據(jù)，優(yōu)化廠家與消費(fèi)者鏈接、降低營(yíng)銷成本、擴(kuò)大覆蓋深度、數(shù)據(jù)反哺助力品牌決策，讓用戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造，為不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶帶來(lái)更能滿足他們喜好與需求的車型。

在國(guó)家發(fā)改委堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的背景下，汽車消費(fèi)市場(chǎng)并不缺乏政策支持和消費(fèi)潛力。對(duì)于傳統(tǒng)車企而言，應(yīng)盡快探索出自己的數(shù)字化戰(zhàn)略實(shí)施路線，在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中獲取占位優(yōu)勢(shì)。