漢EV獲“年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)”

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  11月3日，倍受關(guān)注的“中國(guó)心”2020年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果水落石出，漢EV不負(fù)眾望，獲得“中國(guó)心”年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。新能源汽車的“三大件”——電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)，和傳統(tǒng)燃油車“三大件”發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤一樣，是車輛最為核心的部件，也是新能源行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。漢EV獲得該項(xiàng)大獎(jiǎng)，要?dú)w功于其行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的動(dòng)力性能，刀片電池、高性能電機(jī)、碳化硅電控模塊等創(chuàng)新技術(shù)以及持續(xù)熱銷的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為全球超安全智能新能源旗艦轎車，漢EV的技術(shù)先進(jìn)性和硬核產(chǎn)品力得到專家評(píng)委的高度評(píng)價(jià)。

13款新能源明星車型同場(chǎng)競(jìng)技，3.9秒破百?gòu)?qiáng)悍動(dòng)力領(lǐng)跑 “中國(guó)心”       “中國(guó)心”年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選，由行業(yè)權(quán)威媒體中國(guó)汽車報(bào)社、汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦，支持單位包括中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)，專家評(píng)審委員會(huì)評(píng)委由王秉剛等國(guó)內(nèi)新能源汽車頂級(jí)專家組成；評(píng)選以公平、公正、公開(kāi)為原則，評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)包括整車性能、電池電機(jī)性能、技術(shù)先進(jìn)性、市場(chǎng)表現(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)等5大評(píng)價(jià)體系、20余項(xiàng)評(píng)價(jià)細(xì)則，以確保獲獎(jiǎng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)能夠代表中國(guó)新能源汽車的最高技術(shù)水平。

       今年是“中國(guó)心”年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選的第五屆，通過(guò)前期海選，最終入圍的13款新能源汽車包含9款純電動(dòng)車型、2款插電式混合動(dòng)力車型和1款增程式混合動(dòng)力車型。在所有入圍的純電驅(qū)動(dòng)車型中，來(lái)自漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型的動(dòng)力系統(tǒng)可謂一枝獨(dú)秀，搭載的刀片電池、高電壓高轉(zhuǎn)速高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊在技術(shù)性能上處于全球領(lǐng)先水平，系統(tǒng)總功率達(dá)到363kW，最大扭矩可達(dá)680N·m。       漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)零百加速僅需3.9秒，為新能源轎車樹(shù)立了全新的性能標(biāo)桿。在現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)中，其強(qiáng)悍的起步加速性能、急加速性能、“微秒級(jí)”的加速響應(yīng)時(shí)間，以及32.8米百公里剎停的強(qiáng)大制動(dòng)性能，給所有專家評(píng)委留下了深刻印象。

“三電”技術(shù)領(lǐng)先性獨(dú)步全球，新能源汽車“性能標(biāo)桿”實(shí)至名歸       漢EV行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的性能實(shí)力，要?dú)w因于比亞迪自研自產(chǎn)的高性能電機(jī)、電控和電池“三電”系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)先性。其中，漢EV搭載的刀片電池凝結(jié)了比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域近20年的研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，集成了比亞迪從電池原材料制取、電池包制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，是全球首創(chuàng)的具有高集成效率、高安全防護(hù)的動(dòng)力電池技術(shù)。在9月底舉行的2020年世界新能源汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼為“高集成刀片動(dòng)力電池技術(shù)”，頒發(fā)了“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”大獎(jiǎng)。

       通過(guò)一系列的結(jié)構(gòu)和工藝創(chuàng)新，刀片電池相比傳統(tǒng)動(dòng)力電池體積集成效率提升50%，電池包帶電量、續(xù)航能力與同等大小三元鋰電池包接近，搭載刀片電池的漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版電池容量達(dá)到76.9 Kwh，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程達(dá)到605km。同時(shí)，基于磷酸鐵鋰先天的安全優(yōu)勢(shì)，刀片電池的緊密組排設(shè)計(jì)、多功能集成包絡(luò)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)三明治式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以從多層級(jí)多維度保障動(dòng)力電池系統(tǒng)安全，能夠穩(wěn)定輸出570伏電壓、800安培的大電流，為漢EV 3.9秒加速破百提供強(qiáng)大支撐。       漢EV搭載的高性能、高集成碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊，可承載更大的功率、更低的損耗，大幅優(yōu)化了新能源汽車的性能、效率及經(jīng)濟(jì)性，將電控系統(tǒng)過(guò)流能力提升58%，讓峰值功率363kW、峰值扭矩680N·m的強(qiáng)大電機(jī)性能盡情釋放，這也是漢EV實(shí)現(xiàn)3.9秒加速破百的重要因素。

       漢EV行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的性能實(shí)力在賽場(chǎng)上得到充分呈現(xiàn)。在2020中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽首站賽事中，漢EV包攬80米直線加速賽冠亞軍；在2020中國(guó)新能源汽車大賽中，漢EV在涵蓋動(dòng)力操控、制動(dòng)安全測(cè)試的15個(gè)比賽項(xiàng)目中贏得13項(xiàng)第一，并榮獲“動(dòng)力最佳”、“操控最佳”榮譽(yù)稱號(hào)。

       “中國(guó)心” 新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選不僅要檢驗(yàn)動(dòng)力技術(shù)在行業(yè)中的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性，相應(yīng)量產(chǎn)車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何，同樣是“中國(guó)心”評(píng)選的重要指標(biāo)。自今年7月上市以來(lái)，漢在全國(guó)各地的訂單量和交付量不斷攀升，截止9月底累計(jì)批量交付突破萬(wàn)輛大關(guān)，其中漢EV累計(jì)實(shí)現(xiàn)批量交付7229輛，并且一直在快速增長(zhǎng)中。來(lái)自市場(chǎng)和行業(yè)的高度認(rèn)可，高光的賽場(chǎng)表現(xiàn)，都將為漢的銷量增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，在強(qiáng)大中國(guó)車的榮耀征程中，寫下更多精彩故事！