注資百億投入汽車研發(fā)造車 全方位提升

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數(shù)百億資金押注研發(fā)

改變的背后來自于觀致汽車母公司寶能集團(tuán)造車的初心，雖然外界質(zhì)疑不斷，但寶能用自己的節(jié)奏表達(dá)了專注造車的態(tài)度。據(jù)悉，寶能已為觀致注入了超過200億元資金，絕大多數(shù)都投入了研發(fā)上。接下來，觀致會(huì)保持每年推出1-2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV、從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型、從A0級(jí)到B級(jí)車型的覆蓋，為消費(fèi)者提供更為全面、豐富的產(chǎn)品選擇。2021年，觀致會(huì)有一款全新的燃油轎車上市，同時(shí)基于xEV 平臺(tái)的新能源產(chǎn)品也將上市。

“我們不認(rèn)為未來汽車僅僅是純電車，或者僅僅是燃油車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國汽車市場(chǎng)上還是會(huì)多種技術(shù)路徑并存。”觀致汽車CTO 兼研究院院長(zhǎng)柏爭(zhēng)先談到對(duì)于未來的思考。

由寶能汽車集團(tuán)自主研發(fā)的xEV平臺(tái)具備高度的可延展性，支持BEV（純電動(dòng)汽車）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）、REV（增程式電動(dòng)汽車）等多種動(dòng)力，將在觀致品牌率先量產(chǎn)。在汽車“四化”領(lǐng)域，柏爭(zhēng)先談到，觀致汽車也在加速轉(zhuǎn)型。“我們成立了軟件部門，招攬了大量的軟件人才，利用寶能汽車集團(tuán)的資源，我們?cè)谏钲诔闪⒘藙?dòng)力電池、動(dòng)力總成和智能網(wǎng)聯(lián)研究院。我們要很好利用這些資源來推動(dòng)和主動(dòng)安全相關(guān)的、和駕駛體驗(yàn)相關(guān)的車輛方面的技術(shù)，并落實(shí)在觀致的產(chǎn)品上。”

在前不久寶能西安工廠舉辦的下線儀式上，寶能汽車自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車暨寶能增程式電動(dòng)汽車（REV）正式下線。這款增程式電動(dòng)車沒有純電動(dòng)車的里程焦慮，同時(shí)又可以享受純電動(dòng)車同樣的駕乘體驗(yàn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，其油耗較燃油車將降低30%-35%左右，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。據(jù)了解，該技術(shù)由寶能旗下觀致汽車CEO、曾經(jīng)開發(fā)過全球最暢銷電動(dòng)車平臺(tái)的矢島和男等來自全球的寶能新能源人才團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)完成。

自9月底北京車展上，xEV平臺(tái)首度亮相后不到2個(gè)月的時(shí)間，基于該平臺(tái)的首車即在西安基地下線，彰顯寶能汽車集團(tuán)的高效率。而由深圳寶能汽車制造基地代工生產(chǎn)的帝艾斯 9國產(chǎn)版車型也將于四季度上市發(fā)售，未來將完全在中國進(jìn)行生產(chǎn)，隨后銷往全球。

作為PSA旗下的高端品牌，DS在歐洲廣為認(rèn)知。PSA選擇由寶能汽車集團(tuán)代工DS旗下旗艦車型，也表現(xiàn)出對(duì)后者在制造和流程管理體系的認(rèn)可。據(jù)了解，目前寶能汽車集團(tuán)正在籌劃一個(gè)全新的高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局加速積淀

為了支持未來汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，寶能汽車集團(tuán)也在加強(qiáng)電池等核心零部件的布局。目前，寶能汽車已經(jīng)成立了鴻鵬新能源、臻宇新能源動(dòng)力科技兩個(gè)全資子公司，進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)。11月16日，寶能汽車又宣布正式成立汽車軟件公司，名為前海七劍科技（深圳）有限公司。

而就在日前，注冊(cè)資本達(dá)到50億元的寶能汽車零部件有限公司也于深圳市成立，該公司由寶能汽車集團(tuán)有限公司全資持股，主要經(jīng)營國內(nèi)貿(mào)易和經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。其中包含汽車零部件、沖壓件、鍛造件、生產(chǎn)、銷售等。自此，寶能汽車已在零部件、軟件研發(fā)、整車制造和銷售方面形成了完整的供應(yīng)鏈體系。

在產(chǎn)能方面，寶能汽車規(guī)劃的七大整車制造基地中，常熟和西安基地都已經(jīng)建成投產(chǎn)，而位于昆山、貴陽、昆明、深圳、廣州的五大制造基地仍在建設(shè)中。

造車，是寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華和寶能集團(tuán)目前最重視的業(yè)務(wù)板塊，也是“制造寶能”、“科技寶能”、“民生寶能”三大戰(zhàn)略的重要落腳點(diǎn)之一。在他主持召開10月寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)辦公會(huì)上，姚振華強(qiáng)調(diào)深圳正面臨前所未有的第二次機(jī)遇，未來粵港澳大灣區(qū)也勢(shì)必會(huì)成為國內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域之一，寶能集團(tuán)將抓住這一戰(zhàn)略機(jī)遇，立足大灣區(qū)，深耕全國，敢想敢干，為二次騰飛創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。這也意味著，寶能入局汽車，并非投機(jī)，而是希望借力出行這一大市場(chǎng)，真正串聯(lián)起民生的各個(gè)領(lǐng)域。

中國汽車產(chǎn)業(yè)自2018年首次下行以來，過去一年多的時(shí)間，格局已經(jīng)全然改變，隨著一些弱勢(shì)品牌的出清，以及消費(fèi)升級(jí)，年輕人對(duì)于智能化和創(chuàng)新有更多需求的大背景下，更多的新生力量將借機(jī)生長(zhǎng)，并有望在未來的新格局中占領(lǐng)一席之地。