中國(guó)速度 閃耀世界 領(lǐng)克車隊(duì)勇奪2023TCR世界巡回賽年度車隊(duì)總冠軍

　　2023賽季TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)在中國(guó)澳門東望洋賽道落下帷幕，領(lǐng)克車隊(duì)以977分的車隊(duì)總積分奪得該賽事的年度車隊(duì)總冠軍。五年六冠的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在世界頂級(jí)房車賽事上的新突破。同日，2023 TCR China也結(jié)束了全年的爭(zhēng)奪，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)同樣摘得年度車隊(duì)總冠軍。領(lǐng)克用成績(jī)證明了中國(guó)品牌、中國(guó)制造、中國(guó)車手的實(shí)力。

　　團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn) 全力以赴 強(qiáng)勢(shì)奪冠

　　一直以來(lái)澳門的東望洋賽道都被認(rèn)為是世界上最具挑戰(zhàn)的街道賽之一。賽道全長(zhǎng)6.2km，共23個(gè)彎道。賽道布局以低速?gòu)潯⒒仡^彎為主，狹窄的賽道寬度極大程度降低比賽容錯(cuò)率，大大增加了比賽難度。

　　本次tcr世界巡回賽收官之戰(zhàn)，領(lǐng)克車隊(duì)車手烏魯希亞最終以第二回合正賽亞軍帶回。值得一提的是，車手揚(yáng)·埃赫拉舍第9位發(fā)車，通過(guò)精湛的駕駛技術(shù)不斷超越至第3位，最終收獲第二回合正賽季軍，比約克和馬青驊分獲第4和第5。四輛領(lǐng)克賽車連排也在賽場(chǎng)上形成一道美麗的風(fēng)景線。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的戰(zhàn)斗，領(lǐng)克車隊(duì)最終以977分奪得2023年度TCR世界巡回賽年度車隊(duì)總冠軍，至此在世界賽場(chǎng)中達(dá)成5年6冠的傲人成績(jī)。

　　領(lǐng)克車隊(duì)4位車手更在此次比賽中展現(xiàn)出極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力，揚(yáng)·埃赫拉舍也憑借對(duì)車輛的精準(zhǔn)操控，在最后一個(gè)回合完成“跨越”，最終奪得2023TCR世界巡回賽年度車手亞軍。

　　隨著第70屆澳門格蘭披治大賽車落下帷幕，全球各地的2023TCR系列賽也進(jìn)入尾聲。世界排名系統(tǒng)的前45位的車手將晉級(jí)TCR世界總決賽，與領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)的揚(yáng)·埃赫拉舍、馬青驊、圣地亞哥·烏魯希亞和泰德比約克在內(nèi)的15位TCR世界巡回賽車手共同角逐年度總冠軍頭銜。

　　五年六冠，見(jiàn)證中國(guó)汽車品牌實(shí)力

　　縱觀2023賽季，領(lǐng)克車隊(duì)在車身重量、底盤高度及動(dòng)力輸出都受限制的情況下，依然憑借著領(lǐng)克03TCR出色的性能，于澳大利亞巴瑟斯特提前一個(gè)分站鎖定年度車隊(duì)總冠軍。領(lǐng)克自2019年進(jìn)軍WTCR房車世界杯后，國(guó)際頂級(jí)賽場(chǎng)首次有了中國(guó)品牌的身影，并一路高歌猛進(jìn)奪得年度車隊(duì)總冠軍；2020年成功蟬聯(lián)年度車隊(duì)總冠軍，2021年成就三連冠，創(chuàng)造中國(guó)汽車品牌在國(guó)際賽場(chǎng)的新歷史。

　　2022年中國(guó)車手馬青驊加盟車隊(duì)，駕駛03tcr賽車征戰(zhàn)國(guó)際賽場(chǎng)并在揭幕戰(zhàn)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人駕駛中國(guó)車的歷史。今年，馬青驊再次駕駛領(lǐng)克03TCR于烏拉圭強(qiáng)勢(shì)奪冠，并在隨后的阿根廷和悉尼站再登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，最終與3位隊(duì)友共同奪得2023TCR世界巡回賽年度車隊(duì)總冠軍。這一系列成績(jī)證明中國(guó)車手不是陪跑，而是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)強(qiáng)有力的爭(zhēng)奪者。中國(guó)品牌亦不是看客，是一股能夠撼動(dòng)世界頂尖汽車運(yùn)動(dòng)格局的力量。

　　冠軍輝煌，展露于賽道，成就于街道

　　賽道，是檢驗(yàn)性能車的最好舞臺(tái)。領(lǐng)克汽車用5年的時(shí)間建立了一套完整的汽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)階體系。通過(guò)參加世界頂級(jí)房車賽事、舉辦專業(yè)的領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽，積累了豐富賽道經(jīng)驗(yàn)與調(diào)校技術(shù)；通過(guò)舉辦巔峰車手計(jì)劃，LPCC賽道日、賽道體驗(yàn)等賽事活動(dòng)不斷收集車輛數(shù)據(jù)，并一一反哺到國(guó)內(nèi)民用汽車市場(chǎng)，打造出03+、05+等多款性能車型。今年，領(lǐng)克汽車聯(lián)手Cyan Racing冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的中國(guó)首款高性能車——領(lǐng)克03++，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎，全新開(kāi)發(fā)的8AT競(jìng)速變速箱，最大馬力達(dá)到350Ps，峰值扭矩達(dá)到450N·m，并采用競(jìng)技式寬體、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼等可合法上路的賽車設(shè)計(jì)。作為領(lǐng)克03家族的高階之作，03++的到來(lái)，不僅填補(bǔ)了中國(guó)汽車品牌在世界量產(chǎn)高性能車版圖上的空白，更讓世界高性能車之林里從此有了中國(guó)品牌的身影。

　　今年是格蘭披治大賽車70周年，澳門作為一個(gè)汽車氛圍十分濃厚的城市，領(lǐng)克也必然不會(huì)缺席。目前領(lǐng)克汽車已進(jìn)軍澳門市場(chǎng)，讓我們不僅在東望洋賽道看到領(lǐng)克賽車的身影，更是讓領(lǐng)克汽車成為澳門街頭一道靚麗的風(fēng)景線。

　　此外，領(lǐng)克汽車品牌今年也迎來(lái)了新歷程，從2017年首臺(tái)領(lǐng)克汽車上市到現(xiàn)如今第一百萬(wàn)輛領(lǐng)克汽車正式下線，領(lǐng)克只用了不到6年時(shí)間，成為最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的中國(guó)高端汽車品牌。不僅說(shuō)世界賽場(chǎng)里的中國(guó)速度，更是中國(guó)高端汽車品牌的第一速度。

　　如今在新能源浪潮的席卷之下，領(lǐng)克也向著“全球新能源高端品牌”的目標(biāo)不斷進(jìn)化。未來(lái)，領(lǐng)克或?qū)⑼渡韰⑴c新能源賽事，以此去積累、掌握更多新能源賽事技術(shù)。期待領(lǐng)克通過(guò)汽車運(yùn)動(dòng)賽事賦能新能源，創(chuàng)造出新能源領(lǐng)域的世界級(jí)性能車。我們有理由相信，領(lǐng)克有能力繼續(xù)譜寫基于”中國(guó)制造“的傳奇。