比亞迪SHARK皮卡國內(nèi)諜照曝光 搭載1.5T插混系統(tǒng)

　　日前，網(wǎng)上曝光了比亞迪SHARK皮卡在國內(nèi)的路試諜照，該車于今年5月15日率先在墨西哥發(fā)布并公布售價(jià)，共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為899,980-96,9800墨西哥比索，約合人民幣33.43-36.02萬元。作為比亞迪首款新能源皮卡，比亞迪SHARK（詢底價(jià)|查參配）基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載1.5T雙電機(jī)插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率430馬力，0-100km/h加速僅5.7秒，綜合續(xù)航里程840km。

　　從路試諜照來看，國內(nèi)版比亞迪SHARK皮卡側(cè)面及尾部整體延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，配備有龍門架、黑色輪眉、側(cè)踏板、車頂行李架和雙色輪轂等硬派化元素。

　　值得一提的是，比亞迪SHARK由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)——沃爾夫?qū)?middot;艾格團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，采用硬派粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型方正，身材魁梧，其前臉配備了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大燈組采用長方形設(shè)計(jì)，并在引擎蓋上輔以貫穿式LED燈帶，整體顯得氣勢感滿滿。

　　車身尺寸方面，比亞迪SHARK的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，才有乘用皮卡常見的雙排座椅布局。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪SHARK設(shè)計(jì)風(fēng)格兼顧時(shí)尚感與硬派感，配備10.25英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控屏幕，而四輻方向盤的造型顯得很有力量感。內(nèi)飾整體采用黑色涂裝的前提下，加入少量的橙色點(diǎn)綴增加了年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。此外，我們可以看到擋把后方配備了一系列撥桿/按鈕，和方程豹系列車型風(fēng)格相似。

　　在配置方面，新車將會(huì)配備12英寸的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)/加熱、50瓦手機(jī)無線充電、540度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛、8揚(yáng)聲器、手機(jī)NFC鑰匙、App控車、Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)、VTOL外放電等功能。

　　動(dòng)力方面，比亞迪SHARK基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，該平臺(tái)是以電驅(qū)動(dòng)為主的越野平臺(tái)，首次應(yīng)用于方程豹豹5車型上，其中DMO平臺(tái)包含全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、雙層高安全刀片電池、越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)、全球首創(chuàng)越野專用后驅(qū)電總成、越野專用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)以及兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

　　根據(jù)官網(wǎng)公布信息來看，比亞迪SHARK搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合輸出功率超過430馬力，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，低電量油耗7.5L/100km。

　　續(xù)航方面，搭載容量為29.58千瓦時(shí)比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC純電續(xù)航100公里，NEDC綜合工況續(xù)航840公里，電量30%-80%充電時(shí)間為20分鐘，并支持6千瓦對(duì)外放電、20千瓦原地補(bǔ)電、V2V（車對(duì)車）補(bǔ)電救援等功能。

　　底盤方面，比亞迪SHARK采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前、后雙叉臂式獨(dú)立懸架，同時(shí)還搭載CTC電池底盤一體化技術(shù)以及虛擬差速鎖。它可以提供沙地、泥地和雪地三種駕駛模式，擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力，其接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm。

長城山海炮 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.88-30.18萬元

　　從目前市場情況來看，比亞迪SHARK未來在國內(nèi)上市，將會(huì)長城山海炮、福特F-150等皮卡展開競爭。相對(duì)而言，比亞迪SHARK在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、配置等方面占據(jù)一定優(yōu)勢。作為參考，基于同平臺(tái)打造的方程豹豹5，目前在國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為23.98-30.28萬元。