雷克薩斯-雷克薩斯GS

IS運(yùn)動(dòng)有余，它的緊湊也只能滿足二人世界，ES兼顧家庭，前提是飽和電量才能尋找短暫的刺激，當(dāng)雷克薩斯不愿意隨波逐流做出加長(zhǎng)的選擇時(shí)，它的轎車陣容確實(shí)顯得有點(diǎn)太過鮮明了。GS的表現(xiàn)似乎更均衡，隨著風(fēng)格和需求的轉(zhuǎn)變，運(yùn)動(dòng)和舒適性達(dá)到了更好的結(jié)合，尤其是GS 450h更是無可挑剔的，但80萬的售價(jià)也讓人望而卻步，慶幸的是他們帶來了GS 200t，盡管售價(jià)不到50萬，其表現(xiàn)卻同樣無可挑剔。

功德圓滿的少數(shù)派試駕雷克薩斯GS450h

身為少數(shù)派就一定是壞事嗎？就正如代言人山本耀司所講的那樣——還有什么比規(guī)規(guī)矩矩更讓人厭煩呢？當(dāng)你對(duì)一樣事物的追求能完全拋開外部認(rèn)同而忠于自身的快樂時(shí)，好比GS 450h之于買家甚至是雷克薩斯本身，又有什么能比“功德圓滿”四個(gè)字，更能形容這種境界呢？

推薦F SPORT版雷克薩斯GS購(gòu)車手冊(cè)

【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購(gòu)頻道】以前提起雷克薩斯GS這個(gè)車的時(shí)候，很多人覺得是個(gè)性十足，是一款值得買的車，像我們編輯部的同事都再說：如果我有這筆資金絕對(duì)會(huì)選它。不過事與愿違，它銷量一直不太好看，定價(jià)不合理，軸距對(duì)比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型處于劣勢(shì)導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)豪華中大型市場(chǎng)上一直節(jié)節(jié)敗退。還好，新雷克薩斯GS上市了，全新兇猛的外觀，更換新的動(dòng)力總成，維持原有的混動(dòng)系統(tǒng)，車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)，最重要的是終端售價(jià)對(duì)比舊款便宜了不少。種種的改進(jìn)，它似乎在說明，我在這個(gè)市場(chǎng)依然有著自身的影響力。

換芯優(yōu)雅武士搶先實(shí)拍雷克薩斯GS 200T

最近豪華品牌產(chǎn)品紛紛加推出自身產(chǎn)品來搶占市場(chǎng)份額，而雷克薩斯也加快自身產(chǎn)品更新?lián)Q代，作為在華銷售最后一塊版圖，雷克薩斯GS也進(jìn)行它中期改款。雷克薩斯GS之前的表現(xiàn)不佳，小眾車型、車身軸距長(zhǎng)度不如傳統(tǒng)對(duì)手是它銷量不佳原因，于是雷克薩斯工程師們?cè)谒庥^及動(dòng)力上做出了改變。