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       車型名稱:斯柯達明銳
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新手登場 喜憂參半
  汽研中心于一周前在天津斯柯達4S店,購買了3輛明銳頂級1.8TSI手自一體逸尊版進行測試。明銳隸屬于大眾旗下,明銳的安全設計更傾向于歐洲的NCAP碰撞測試。

  在現(xiàn)實行車時,發(fā)生100%的正面的情況比較少,所以NCAP的試驗主要著重40%偏置碰撞的成績,而明銳也將安全保護的重點放到了側(cè)面。

捷克混血 直面挑戰(zhàn)
  C-NCAP參與的車型多是日德兩系車型,中國的權威碰撞評測也仿佛成了兩國安全技術角逐的競技場。

  新鮮事物人們總是用挑剔的眼光審視,明銳在褒貶不一的市場反應中證明著它存在的價值。先不就明銳的外形和保養(yǎng)費妄作武斷,此次將向大家揭開主動與被動安全系統(tǒng)保障的神秘面紗......

歷屆C-NCAP車型碰撞回顧
 

發(fā)動機艙吸能充分 保險杠脫落

  探照燈亮起,隨著一陣急促的加速聲明銳以50km/h的速度,如離弦之箭硬生生的沖擊到正面100%剛性壁障。碰撞后的明銳較為明顯的吸收了沖擊帶來的能量,發(fā)動機艙蓋由前向后收縮隆起。

   兩側(cè)機蓋成“M”型分散,兩側(cè)翼子板前端出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象,但前風擋卻毫發(fā)無損。翼子板與駕駛員前車門焊接處出現(xiàn)一定程度的變形,需要輔助工具打開,其它三門均可正常開啟...... 

 
后輪略微抬起 A柱未變形
  車輛在碰撞的一瞬間后輪略微抬起,在強大的擠壓力下前軸沒有出現(xiàn)位移情況,A柱也沒有產(chǎn)生太大的變形。不知道是因為車身與保險杠的一體設計還是撞擊的角度出現(xiàn)問題,明銳的保險杠竟然鬼使神差的完整脫落下來。

  從圖片可以看出保險杠幾乎沒有發(fā)揮到應有的作用,吸收緩沖作用完全由發(fā)動機艙蓋一力承擔,相信這只是個別現(xiàn)象,如果再次碰撞保險杠能演繹自己的關鍵角色,明銳的表現(xiàn)應該更好...... 

 
 
車輛位移2米 底梁內(nèi)陷明顯
  在受到側(cè)面沖擊的一瞬間左側(cè)車門玻璃全部震碎,其它玻璃均正常沒有出現(xiàn)損傷。車門出現(xiàn)了正常的凹陷現(xiàn)象,前車門邊框出現(xiàn)外翻,后車門底部出現(xiàn)正常變形。

  前輪有45度的位移,整個車身向后移動2米,右側(cè)未受撞擊車門可以正常開啟。撞擊后A柱與B柱出現(xiàn)不同程度的輕微變形,C柱影響不大。底梁向內(nèi)彎曲明顯,車內(nèi)駕駛員座椅位移并不明顯......

 

假人移動 腰部安全氣囊正常彈出

  透過前風擋玻璃駕駛席的假人坐姿已經(jīng)變形,傾斜30度左右,由于沒有側(cè)面氣簾所有沒有留下假人頭部接觸的色彩痕跡,前車門內(nèi)部也沒出現(xiàn)任何痕跡。

  風擋玻璃沒有出現(xiàn)裂痕,在巨大的沖擊力下明銳的正面主駕駛及副駕駛氣囊沒有彈出,腰部側(cè)氣囊正常彈出,看來明銳對于不同方向的碰撞氣囊彈出的設定相當?shù)轿?a href="http://www.lmsht666.com/safe/laboratory/scene/0709/587207.html" target="_blank">......

 
 
保險杠下沉 吸能效果明顯
   在受到?jīng)_擊的一瞬間車頭和所有車一樣發(fā)生了潰縮變形,碰撞處產(chǎn)生了正常的褶皺現(xiàn)象。而A柱通過目測基本沒有變形,保險杠下沉了15度,這樣的效果最大的好處就是有效保護了乘客的腿部傷害。

  雖然翼子板與發(fā)動機艙蓋擠壓后產(chǎn)生了嚴重的變形,但所有車門沒有造成大多的影響,均可輕松正常開啟。左前方輪胎沒有出現(xiàn)爆胎,但有大量的液體從發(fā)動機流出......

 
假人坐姿端正 腿部保護十分出色
  明銳雨刷自動開啟,收音機正常播放,而播放的頻道正是103.9修車節(jié)目一時眾人大笑,緩解了場內(nèi)緊張的氣氛。

  打開車門后三假人均保持端正坐姿,手腳的位置移動不大。 主、副駕駛安全氣囊正常彈出,留下了假人與之接觸的痕跡。除副駕右腿發(fā)現(xiàn)了與儲藏盒下方留下一條痕跡,駕駛員腿部沒有和車內(nèi)產(chǎn)生接觸...... 

 
1.斯柯達明銳給你什么印象?(單選)
沉穩(wěn)
大氣
沒感覺
2.你覺得明銳碰撞表現(xiàn)怎么樣?(單選)
非常不錯
相當一般
不好判斷
3.明銳吸引你的是什么?(單選)
外型
品質(zhì)
不知道

策劃編輯:荀橙 石城
設計制作:張韜 吳小明 電子郵件:suncheng@pcauto.com.cn

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