從“子孫同堂”談起,何謂“子孫同堂”現(xiàn)象?就是換代車型上市了,老子車型依然還在賣,甚至孫子、曾孫上市了,老子車型也不退市,而且往往他們的銷量還都特別好 詳細(xì)>>
新能源車的后起之秀現(xiàn)代汽車,正在加碼這一領(lǐng)域的研發(fā)。日前,現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“現(xiàn)在車市的狀況確實(shí)很糟糕,但我們沒(méi)有停下新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的步伐。 詳細(xì)>>
價(jià)格瘋狂跳水 誰(shuí)將躋身“兩萬(wàn)”俱樂(lè)部
競(jìng)爭(zhēng)車型一擁而上,價(jià)格跳水前赴后繼。中國(guó)車市毫無(wú)爭(zhēng)議地成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。競(jìng)爭(zhēng)越激烈,市場(chǎng)馬太效應(yīng)愈加凸顯。今年以來(lái)車市車型銷量的走勢(shì)曲線圖 詳細(xì)>>
一直希望躋身世界級(jí)車展的北京車展,于本屆沾上促銷之名,各方面肯定有不滿意之處,但這也說(shuō)明了市場(chǎng)力量的決定性作用。泡沫并非壞事,其能令中國(guó)車市看起來(lái)更加 詳細(xì)>>
本月中旬,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里最著名的兩款產(chǎn)品別克凱越和現(xiàn)代伊蘭特都將經(jīng)歷重生。北京現(xiàn)代生產(chǎn)的新伊蘭特·悅動(dòng)和上海通用新款凱越都將粉墨登場(chǎng)。本期周刊我們將來(lái) 詳細(xì)>>
3月中下旬,曾經(jīng)有一波新車集中投放的熱潮,包括新雅閣2.0、F6在內(nèi)的7款車在一周時(shí)間內(nèi)上市,不過(guò)接近清明消費(fèi)者購(gòu)車的欲望似乎并不高漲,車市目前仍維持 詳細(xì)>>
中國(guó)的中級(jí)車市的一個(gè)規(guī)律是:沒(méi)有大毛病的車、沒(méi)有特點(diǎn)的車、品牌口碑不是太壞的車、讓人覺(jué)得實(shí)惠的車——這幾點(diǎn)都具備的車就一定有市場(chǎng)。歷史雖然不會(huì)重演,但 詳細(xì)>>
北現(xiàn)強(qiáng)推奧運(yùn)版伊蘭特 有動(dòng)機(jī)掀起價(jià)格戰(zhàn)
最近,隨著奧運(yùn)版伊蘭特的上市,07款伊蘭特的庫(kù)存減少,優(yōu)惠幅度自然也就有了小幅度的回升,目前老款伊蘭特的優(yōu)惠幅度大約在1萬(wàn)元左右,正是購(gòu)買的好時(shí)機(jī)。此 詳細(xì)>>
中國(guó)車市成熟在即 伊蘭特降價(jià)難轉(zhuǎn)頹勢(shì)?
說(shuō)到銷售壓力,代表車型就是伊蘭特。官方指導(dǎo)價(jià)10.48萬(wàn)~14.18萬(wàn)元,2007年初最低價(jià)格10.48萬(wàn)元,年末最低價(jià)格8.90萬(wàn)元,最高降價(jià)幅度1 詳細(xì)>>
據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)公布的資料顯示:2005年上半年乘用車同比增長(zhǎng)約為14.05%,而中級(jí)車的同比增長(zhǎng)則達(dá)到了32.83%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均增長(zhǎng)水平,僅上半 詳細(xì)>>