商務(wù)和生活品質(zhì)需要 中產(chǎn)階層適合購買車型

　　月收入1.5萬，一年的收入差不多也可以達(dá)到18萬。對于這樣一批消費(fèi)者，他們的事業(yè)大多已步入發(fā)展階段。同時(shí)，出于商務(wù)和提高生活品質(zhì)的需要，這批消費(fèi)者也會(huì)把購車作為一個(gè)必須考慮的問題加以對待。但對于他們，什么樣的車才是合適的呢？

　　能夠買得起什么樣的車?

　　月收入1.5萬，再加上年終的各種獎(jiǎng)金，一年的收入不會(huì)低于20萬元。據(jù)此推算下來，月入1.5萬的中產(chǎn)階層購買30萬以下的車型沒有太大問題。

　　此外，在車型方面，30萬以下的車型也較為豐富，不僅有偏向于商務(wù)的凱美瑞、雅閣，技術(shù)先進(jìn)的邁騰，更有講究運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的蒙迪歐-致勝。

　　給中產(chǎn)階層按需推薦幾款車

　　1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，并成為國內(nèi)中高級(jí)車型的絕對主力。但如今的中國車市早已今非昔比，一款車型獨(dú)占一個(gè)細(xì)分市場的時(shí)代早已過去。

　　商務(wù)至上-凱美瑞

　　無論是技術(shù)，還是價(jià)格上，凱美瑞在同級(jí)車中均不占太多優(yōu)勢。但就是這樣一款絕大多數(shù)專業(yè)媒體不太看好的車型卻在2007年憑借17.03萬輛的銷量力壓夏利和奇瑞QQ成為了年度第四暢銷車型。

　　目前，市場上主要銷售的是07年8月底推出的08款凱美瑞。與07款凱美瑞相比，08款凱美瑞主要是在全系車型的車前門均加入了防撞桿結(jié)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。同時(shí)，08款凱美瑞的G級(jí)車型則增配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾。最后，08款凱美瑞還增加了240V和200G Navi兩個(gè)型號(hào)，價(jià)格分別是23.78萬和25.18萬。

　　在售價(jià)方面，凱美瑞的價(jià)格目前有所回彈。據(jù)我們了解到的消息，凱美瑞已從07年年底優(yōu)惠5000，上漲至加價(jià)1.5萬才可以在春節(jié)前提車。

　　編輯短評(píng)：外觀符合國人審美觀念。同時(shí)，凱美瑞內(nèi)部空間及內(nèi)飾布置都使人相當(dāng)舒適。但凱美瑞畢竟不是一款以性能取勝的成型，操控感略遜一籌。

　　技術(shù)領(lǐng)先-邁騰

　　對于事業(yè)已邁入發(fā)展階段的中產(chǎn)階層，往往都希望自己在各個(gè)方面都能領(lǐng)先一點(diǎn)點(diǎn)。同樣，擁有邁騰這樣一款技術(shù)領(lǐng)先的車型，或許也能幫你在心理上獲得某種滿足。

　　在技術(shù)上，邁騰來自于大眾最新的PQ46平臺(tái)，并采用了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì)、無縫激光焊接技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)。其中，邁騰采用的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，最大功率高達(dá)118kw，在1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即達(dá)到250牛?米的最大扭矩。在變速器方面，邁騰所采用的6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱也很具有優(yōu)勢，比如，凱美瑞、雅閣分別僅采用了5速自動(dòng)變速器以及5檔手自一體變速器。

　　在安全配置上，邁騰全系標(biāo)配電子穩(wěn)定程序ESP、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB、電子制動(dòng)力輔助系統(tǒng)EBA、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ASR、制動(dòng)電子差速系統(tǒng)EDL、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+制動(dòng)力分配系統(tǒng)ABS+EBV、前排雙氣囊以及側(cè)氣囊等。此外，邁騰頂配的1.8TSI豪華型還配有AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能和頭部氣簾。

　　小結(jié)：邁騰技術(shù)先進(jìn)，但維修保養(yǎng)費(fèi)用卻不可小覷。購車者享受先進(jìn)性的同時(shí)，還應(yīng)關(guān)注使用成本。

　　蒙迪歐-致勝

　　蒙迪歐-致勝是蒙迪歐的第三代產(chǎn)品。但無論何時(shí)與老款蒙迪歐比較，蒙迪歐-致勝總會(huì)給人一種脫胎換骨的感覺。

　　蒙迪歐-致勝是一款基于福特EUCD平臺(tái)的產(chǎn)品。同時(shí)，長安福特S-max、新款沃爾沃S80以及路虎 Freelander也都來自這個(gè)平臺(tái)。在外形方面，蒙迪歐-致勝主要遵從了福特的“Kinetic Design動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，并從福特Iosis概念車上吸收了大量設(shè)計(jì)元素，采用了梯形的下隔柵、后掠的銳利頭燈以及強(qiáng)有力的輪眉設(shè)計(jì)手法，使整車看起來動(dòng)感十足。

　　蒙迪歐-致勝軸距長達(dá)2850毫米，為同級(jí)車之最。此外，在變速器方面，蒙迪歐-致勝的2.3車型也都采用了6速手/自動(dòng)一體變速器。在配置方面，蒙迪歐-致勝比較有特色的主要有智能無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)、HMI(Human-Machine Interface)人機(jī)交互系統(tǒng)、規(guī)格為235/45Z R17 97W的高性能輪(高端車型配備)等。

　　小結(jié)：外形亮麗是最大的賣點(diǎn)。但在發(fā)動(dòng)機(jī)以及高速行駛靜音方面，還有提升空間。

　　新雅閣

　　新雅閣為雅閣的第8代車型。同時(shí)，第8代車型在宣傳上更是打出了“史上最強(qiáng)雅閣”的旗號(hào)，以期爭奪08年中級(jí)車的銷售冠軍。

　　“最強(qiáng)雅閣”有什么過人之處呢？在車身尺寸方面，第8代雅閣在長度、寬度以及高度方面分別增加了76mm、28mm、23mm。此外在軸距方面，新雅閣的軸距增長了61mm，達(dá)到了2799mm。面對車身尺寸的增加，新雅閣無疑擁有更為優(yōu)秀的內(nèi)部空間。此外，第八代雅閣還采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，包括本田的低重心底盤、本田最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)”車身結(jié)構(gòu)技術(shù)等，還有通常只在高檔轎車上才使用的可變速比(VRG)轉(zhuǎn)向等。

　　新雅閣已于1月6日在國內(nèi)正式上市。首批上市的兩款雅閣均為2.4L車型，廠家指導(dǎo)價(jià)分別為，2.4EX 22.98萬，2.4EXL Navi26.48萬。與此同時(shí)，廣州本田還在上市當(dāng)天宣布了新雅閣整車三年十萬公里保修政策和廣州本田售后服務(wù)的零配件價(jià)格平均下調(diào)7%的消息。

　　另據(jù)悉，第八代雅閣現(xiàn)車已經(jīng)到京，不過現(xiàn)車都在二級(jí)經(jīng)銷商手中，但是需要加價(jià)3萬元才能體現(xiàn)車；反觀處于北京地區(qū)銷售上層的4S店根本沒有現(xiàn)車，只能接受預(yù)定，而且提車周期長達(dá)4-6個(gè)月。

　　小結(jié)：全球同步車型，技術(shù)先進(jìn)。但新車上市總是要經(jīng)歷一番加價(jià)，建議消費(fèi)者延期購買。

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