配置升級外觀小改 2018款威朗靜態(tài)體驗

 內(nèi)飾的配色和用料相比起老款車型幾乎沒有變化，摸到的也是貨真價實的軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋和真皮包裹，嚴謹?shù)淖龉ぴ俅误w現(xiàn)在內(nèi)飾當中，如果你很熟悉現(xiàn)款車型，相信你能懂我所說的這些。

 方向盤沒有經(jīng)過真皮包裹，從心理層面有些難以接受，畢竟這已經(jīng)是次頂配車型了，但好在手感尚可，且多功能按鈕也能有所配備。

 炮筒式樣的設計充滿著運動感，但當下更流行的儀表設計絕非如此。論實用性，威朗保留著行車電腦配置，可以切換顯示瞬時油耗、平均油耗、數(shù)字化速度顯示等等。

 8英寸的高清顯示屏擺在了中控的正中央，看起來頗具檔次感，從功能上看，這套系統(tǒng)支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能，可以說擴展性還是不錯的。

 自動空調(diào)的出現(xiàn)不算意外，這也是中高配車型的標配了。而且它的按鈕和旋鈕阻尼設定都非常細膩，讓人愛不釋手。

 真皮座椅的質(zhì)地較為柔軟，觸感也很舒適，背部的支撐和包裹感同樣很到位，乘坐舒適度比較高。

 真皮座椅的調(diào)節(jié)方式為電動調(diào)節(jié)，支持6向調(diào)節(jié)，可以方便的解鎖各種姿勢。

 后排的乘坐舒適度和前排無異，配置上三個安全頭枕和三點式安全帶都有配備，算是一種基本的安全保障。

 電子手剎在老款車型當中就有所配備，新款車型自然同樣得以保留。

 實拍車型搭配的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kW(169PS)/5600rpm，最大扭矩為250N.m/1700-4400rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套動力總成在昂科威上有搭載過，不過威朗上的進行了重新調(diào)教。

 7速雙離合支持手動模式，換擋速度和平順性尚可，符合一般家用車的預期。

 在排擋桿的前方有4個按鈕，左邊第一個是運動模式的切換，往右分別是車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉、自啟停關閉和泊車提示音的關閉按鈕。

　　編輯總結：從威朗整體的車系來看，配置是有小幅提升的，而且價格沒有變動，更重要的是2018款威朗換裝了運動感更強的家族式前臉設計，充分滿足年輕消費群體的審美情趣，相信未來的銷量也會有所提升。而目前很多4S店還有少量老款庫存，其優(yōu)惠幅度將會是超前的，如果追求性價比的消費者大可選擇老款車型，畢竟從本質(zhì)上來看，新舊款車型是沒有差異的。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏 攝：李洋）