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保守派的小激情 老車主體驗(yàn)CX-4、CX-5

2017-11-22 00:17:07 作者:鄭鵬展

我覺得GVC系統(tǒng)更像一只無形的手

  “這兩輛車都搭載了馬自達(dá)的GVC黑科技,但在實(shí)際駕駛中卻又不會干擾駕駛者的意愿,我認(rèn)為非常好,能夠在山路駕駛時(shí)給我足夠的信心讓我小小地激情一下,卻又不會發(fā)生危險(xiǎn)。”Carter這樣說道。對于GVC這個(gè)駕駛輔助系統(tǒng),是馬自達(dá)在今年剛剛推出的一款智能輔助駕駛系統(tǒng),通過檢測車輛G值和輪胎抓地的情況能夠在即將脫離預(yù)定行駛軌跡時(shí)及時(shí)地調(diào)整車輛,讓整車的極限更高,對于Carter這樣喜歡駕駛的年輕人來說,無疑不是一個(gè)福音。

保守派的小激情 老車主體驗(yàn)CX-4、CX-5

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全文總結(jié)在這里

  馬自達(dá)近年來對旗下產(chǎn)品的規(guī)劃和其長遠(yuǎn)的目標(biāo)讓我們看到了一個(gè)堅(jiān)持原則的廠商應(yīng)有的努力,新款CX-5的外觀改動比較大,前臉造型更具有侵略感,從舒適性的角度來講非常有優(yōu)勢;再來說說2018款CX-4,這款車型主打的就是年輕時(shí)尚,相比CX-5來說更加運(yùn)動,而其較高的離地間隙又能讓它擁有些許SUV的屬性,所以綜上所述,這是一款更加均衡的車。最后說一下最重要的一點(diǎn),國內(nèi)消費(fèi)者買車更加看重的當(dāng)然是性價(jià)比這一重要指標(biāo),經(jīng)過這次體驗(yàn)我們得出的結(jié)論是,在空間方面CX-5領(lǐng)先的并不是很多,內(nèi)飾用料方面輛車基本一致,在不考慮車型的原則上,2018款CX-4的性價(jià)比可以說比新款CX-5高了許多,畢竟CX-5所擁有的大部分配置它都有,剩下的諸如后排座椅加熱的功能,真的值得多花那幾萬塊錢嗎?

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機(jī)修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

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