同為北美運(yùn)動范兒 愛唯歐VS嘉年華兩廂

　　空間：愛唯歐憑借更大的車身勝出

	愛唯歐 1.4 MT SL	嘉年華1.3手動風(fēng)尚型
長×寬×高(mm)	4039×1735×1517	3950×1722×1467
整備質(zhì)量(Kg)	1180	1085
油箱容積(L)	46	42
行李廂容積(L)	253	270
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　愛唯歐的長寬高和軸距都超過了嘉年華，再加上造型方面愛唯歐本身也更適合空間拓展，所以在空間表現(xiàn)上，愛唯歐具備一定優(yōu)勢。比較明顯的優(yōu)勢是頭部空間。愛唯歐本來就更高，再加上嘉年華在車頂設(shè)計(jì)上遷就了造型，因此大個(gè)子駕乘者肯定會感覺愛唯歐更舒服。后排腿部空間，愛唯歐也表現(xiàn)略好，基本上體現(xiàn)出了軸距數(shù)據(jù)反映的優(yōu)勢。行李艙容積，單看數(shù)據(jù)是嘉年華略強(qiáng)，不過愛唯歐的隔板設(shè)計(jì)更有特色。

　　儲物空間方面愛唯歐也表現(xiàn)略好，利用中控臺的造型設(shè)計(jì)了兩個(gè)儲物格，手套箱也是分層設(shè)計(jì)的，還有插卡槽等細(xì)節(jié)，都顯得比較實(shí)用。嘉年華的中控臺也設(shè)計(jì)了插卡槽，但其他方面的儲物空間表現(xiàn)一般。

由于受到車身尺寸的影響 嘉年華在空間上稍遜于愛唯歐

　　機(jī)械性能：交叉比對 愛唯歐整體略占優(yōu)勢

　　兩款車雖然都提供了大小兩個(gè)排量，但并非一一對應(yīng)的關(guān)系。其中嘉年華1.3L只有一款，它也只能與愛唯歐1.4L競爭。

	愛唯歐 1.4 MT SL	嘉年華1.3手動風(fēng)尚型
發(fā)動機(jī)	DOHC	DOHC
排量(cc)	1399	1349
功率(Kw/rpm)	76/6000	63/6000
扭矩(N·m/rpm)	131/4200	123/3500
變速箱	5MT	5MT
最高車速(km/h)	176	170
工信部綜合油耗(L)	6	6.2
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　從數(shù)據(jù)可以看出這兩款動力之間存在的差距。愛唯歐不僅僅是排量大了0.1L，而且它的強(qiáng)化程度也明顯要比嘉年華的發(fā)動機(jī)高，因此功率勝出了13千瓦，扭矩也高出8牛•米。，對于只是代步的車主來說，二者區(qū)別不大，但要想花低價(jià)錢，同時(shí)又不想在動力方面太被動的話，愛唯歐算是提供了不錯的選擇。

	愛唯歐1.4 AT SE	嘉年華 1.5自動時(shí)尚型	愛唯歐1.6 AT SX	嘉年華1.5自動運(yùn)動型
發(fā)動機(jī)技術(shù)	DOHC	VIS	雙VVT	VIS
排量(cc)	1399	1498	1598	1498
功率(Kw/rpm)	76/6000	76/6000	89/6000	76/6000
扭矩(N·m/rpm)	131/4200	138/4000	155/4000	138/4000
變速器	6擋手自一體	4擋手自一體	6擋手自一體	4擋手自一體
最高車速(km/h)	168	167	178	167
工信部綜合油耗(L)	7.1	6.9	7.2	6.9
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

嘉年華的1.5L是其主推動力，愛唯歐從車款數(shù)量看，1.4L也將成為主打，因此它們之間的競爭關(guān)系，比1.3對1.4、1.5對1.6還要更突出一些。愛唯歐1.4L與嘉年華1.5L在動力上，愛唯歐的排量小了0.1L，對應(yīng)的扭矩也小了7牛米，但功率與嘉年華是一樣的，因此動力方面的差距并不明顯。對于考慮自動版的消費(fèi)者而言，愛唯歐6速手自一體變速器會比嘉年華的4速手自一體變速器更有吸引力。

 

嘉年華1.4排量的發(fā)動機(jī)和4速變速器只能甘拜下風(fēng)了

　　如果考慮各自的高配版本，愛唯歐派出的選手就很給力了，它配備的是與科魯茲一樣的雙VVT 1.6L發(fā)動機(jī)，功率還提升到了89千瓦，比嘉年華多了13千瓦，扭矩更是高了17牛米之多，再加上變速器擋位上的優(yōu)勢，這個(gè)環(huán)節(jié)的動力對比，無疑是愛唯歐勝出。

 

愛唯歐1.6發(fā)動機(jī)配合6速手自一體變速器優(yōu)勢明顯

　　不過，從實(shí)際表現(xiàn)看，愛唯歐的優(yōu)勢也沒有那么顯著，這與通用偏重平順的調(diào)校有關(guān)，而嘉年華在響應(yīng)方面的注重，也彌補(bǔ)了其實(shí)際動力上的不足。變速器的差別也是如此，嘉年華的變速器雖然只有四速，但換代平順性絲毫不亞于愛唯歐，再加上嘉年華的整備質(zhì)量更輕，油耗也并不比愛唯歐高。因此對于動力不是特別在意的消費(fèi)者，倒不必將這個(gè)差距看得過重。

　　愛唯歐與嘉年華的懸掛沒有本質(zhì)差別，都是A0級小車最常用的前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁組合。調(diào)校風(fēng)格上也有類似的地方，都沒有像外觀看上去那樣顯得運(yùn)動味十足，而是非常注重舒適性的發(fā)揮。另外，兩款車的懸掛還有一個(gè)共同特點(diǎn)，即在懸掛剛度和駕乘質(zhì)感上都體現(xiàn)出歐系車的風(fēng)格，絲毫沒有同級日系車的那種松散感，在同級車中都屬于上乘水平。

	愛唯歐1.4 AT SE	嘉年華 1.5自動時(shí)尚型	愛唯歐1.6 AT SX	嘉年華1.5自動運(yùn)動型
懸掛	前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁
剎車	前盤后鼓
輪胎	195/65 R15	185/55 R15	205/55 R16	195/50 R16
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

嘉年華輪胎的最高規(guī)格是195/50 R16

愛唯歐輪胎205/55 R16的規(guī)格在同級車中很罕見

　　相對而言，嘉年華的底盤有點(diǎn)像同門的?？怂?/a>，開起來的味道更靈活。愛唯歐的底盤素質(zhì)也符合年輕人的需求，它比較明顯的優(yōu)勢在于輪胎等級更高，尤其是高配版，采用的是205/55R16的輪胎，這在A級車里也算是大尺寸了。另外愛唯歐則在舒適性方面做得更加到位，不光是對振動的過濾，還包括噪音控制等等，愛唯歐都表現(xiàn)略好。