美日中級(jí)車(chē)大對(duì)碰 新蒙迪歐對(duì)比凱美瑞

　　對(duì)比車(chē)型是搭載不同排量，不同進(jìn)氣模式的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中新蒙迪歐是搭載一臺(tái)2.0 Ecoboost 雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞則是2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從賬面數(shù)值上看，必須是新蒙迪歐那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)要占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，另外在變速器方面，新蒙迪歐是6AT變速器，是一臺(tái)成熟可靠的變速器，凱美瑞是8AT變速器，這款變速器已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在很多豐田新車(chē)身上。

　　兩車(chē)的油門(mén)調(diào)教風(fēng)格都偏沉穩(wěn)，都是按照駕駛者踩油門(mén)的深淺去釋放更多動(dòng)力，輸出方面也表現(xiàn)出AT變速器應(yīng)有的平順性，不過(guò)新蒙迪歐的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)更早，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，提速超車(chē)時(shí)，新蒙迪歐的底氣會(huì)更足，如果需要激烈駕駛時(shí)，這套動(dòng)力總成能很好滿(mǎn)足駕駛者訴求。凱美瑞這套新動(dòng)力總成對(duì)比舊款車(chē)型輸出是有不少提升，深踩油門(mén)還帶有一定推背感，但加速那種直觀感絕對(duì)是新蒙迪歐的拿手好戲。

　　底盤(pán)調(diào)教是凱美瑞的一大特點(diǎn)，舊款凱美瑞那種松散的底盤(pán)表現(xiàn)，在新款已經(jīng)變得有一些厚重感。新蒙迪歐則表現(xiàn)出美式那種扎實(shí)感，在保持舒適性的前提下還帶有點(diǎn)操控感，不會(huì)傳遞那些不必要的路面震動(dòng)，懸掛動(dòng)作干凈利索，整體保持一個(gè)平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)。

　　兩車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有多余的虛位，平時(shí)都有著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。還有車(chē)內(nèi)隔音也是做到很高位，在法定限速內(nèi)行駛，對(duì)路噪和風(fēng)噪都抑制到位。

　　全文總結(jié)：如果說(shuō)當(dāng)今哪兩臺(tái)20多萬(wàn)元級(jí)的中級(jí)車(chē)最能滿(mǎn)足年輕人購(gòu)車(chē)需求，就非新蒙迪歐和凱美瑞莫屬，首先在外觀上，它們各自有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)新蒙迪歐的馬丁臉的造型早已深入民心，然后新蒙迪歐內(nèi)飾的一些配置經(jīng)過(guò)調(diào)整之后，變得更加實(shí)用，到最后的駕駛感受上，新蒙迪歐那臺(tái)2.0 Ecoboost 雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加澎湃。凱美瑞經(jīng)過(guò)換代之后，也有意向著駕駛這一方面去考慮，但未免會(huì)有得有失。