最熱最火的車都在PK 這里準(zhǔn)有你想看的

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】消費(fèi)者在買一臺(tái)車之前，選車的過(guò)程中，往往因?yàn)橐韵逻@些問(wèn)題而在不同車型之間左右徘徊，像買SUV還是買轎車，同價(jià)位里選國(guó)產(chǎn)還是合資，又或者是低級(jí)別車型的高配與高級(jí)別低配車型的選擇，也有很多消費(fèi)者在根據(jù)自己需求一列地篩選下來(lái)，最后發(fā)現(xiàn)選項(xiàng)就固定在某兩三臺(tái)車之間，難以下手。這是消費(fèi)者在選車過(guò)程中，最常遇到的問(wèn)題，面對(duì)這些選車難題，我們推出了對(duì)比導(dǎo)購(gòu)這個(gè)欄目。

　　恰逢新春佳節(jié)之際，再次祝愿大家新年大吉、闔家歡樂(lè)。我們也將2017年所作的車型對(duì)比導(dǎo)購(gòu)進(jìn)行了匯總，希望各位在新的一年里選到自己心儀的車。

　　要說(shuō)近幾年來(lái)什么車型最火，那肯定要數(shù)SUV了，從像吉利遠(yuǎn)景X1這類小型SUV，到傳祺GS8這樣的中大型SUV，各個(gè)車廠在各細(xì)分SUV市場(chǎng)中，都有著非常細(xì)致的車型布局，我們也率先整理了SUV車型對(duì)比篇，點(diǎn)擊圖片查看相關(guān)文章。

　　說(shuō)到美系車，估計(jì)大部分人都會(huì)想到充滿肌肉感的線條以及大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著消費(fèi)者需求的都市化生活化，這些個(gè)性鮮明的元素在逐漸減少，新的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)占據(jù)著主流，但這并不影響美系車追求豪華和力量美，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在SUV身上。新福特翼虎和別克昂科威都是家喻戶曉的美系SUV代表，其中新翼虎的硬派風(fēng)格得到了很多人的喜歡，而昂科威則是靠實(shí)用打天下。這兩臺(tái)美系車相比到底孰強(qiáng)孰弱？我們一起來(lái)看看。

　　隨著榮威RX5的熱銷之后，榮威的SUV系列車型開始引起了大家極大的關(guān)注，而上汽順著RX5的勢(shì)頭也推出了緊湊型SUV 榮威RX3，上市兩月，銷量就接近15000臺(tái)，實(shí)力不容小覷。榮威RX3的的起售價(jià)從8.98萬(wàn)元起，高配的兩款車型匹配1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面的表現(xiàn)非常出色，而售價(jià)方面也與本田繽智非常的接近，今天我們就一起來(lái)看看售價(jià)都在13萬(wàn)元左右的榮威RX3與本田繽智的對(duì)比，看看哪款車型更占優(yōu)勢(shì)。

　　普通家庭買實(shí)惠家用車，大老板和暴發(fā)戶會(huì)買百萬(wàn)級(jí)豪車，那什么人會(huì)買40萬(wàn)級(jí)別的車？這批人就是國(guó)內(nèi)的精英階層。雖然他們比不上富人那么闊，但是他們講究品質(zhì)看重品味，對(duì)自己的座駕自然也格外挑剔，而這些人也往往追求著與眾不同。傳統(tǒng)豪牌BBA在他們眼里品牌的份量已經(jīng)不再那么沉，孰好孰壞，需要真刀真槍來(lái)比劃一番。因此，對(duì)于沃爾沃這樣的“非主流”豪華品牌，自然會(huì)進(jìn)入他們的眼中，也必不可少要與傳統(tǒng)豪牌比較一番。

　　如今不只是自主SUV打的熱鬧，合資SUV在市場(chǎng)上的針鋒相對(duì)也比比皆是，老車型換代出新，新車型大膽挑戰(zhàn)權(quán)威，這些已經(jīng)不是什么稀罕事了。在這些敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的新車型中，就有雪鐵龍的天逸C5 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱天逸），個(gè)性時(shí)尚化的風(fēng)格讓這款車一面市就引起了不小關(guān)注，而此時(shí)老牌SUV本田CR-V也剛換代出新，頗受矚目。兩個(gè)關(guān)注度很高的車型相遇，較量一觸即發(fā)。

　　如果說(shuō)中國(guó)車市火爆局面將會(huì)靠誰(shuí)來(lái)維系，那無(wú)疑是剛踏進(jìn)社會(huì)不久的95后乃至00后了。而想要討好這群年輕人，可不是簡(jiǎn)單靠性價(jià)比、大尺寸這樣的老伎倆就可以了。對(duì)于年輕人買車來(lái)說(shuō)，眼緣和科技感成為了他們選車時(shí)最重視的兩個(gè)點(diǎn)。目前市面上最受年輕人關(guān)注的莫過(guò)于小型SUV市場(chǎng)了，而這一細(xì)分領(lǐng)域各大車企也是八仙過(guò)海各顯神通，今天我們要對(duì)比的就是兩位其中的弄潮兒，看看新潮前衛(wèi)的納智捷U5和內(nèi)斂沉穩(wěn)的傳祺GS3之間能碰撞出怎樣的火花？

　　在SUV稱霸的時(shí)代，雪佛蘭自然要來(lái)分一杯羹，今年探界者的面市，讓雪佛蘭更有底氣與其他SUV一較高下。探界者雖然出道較晚，但是針對(duì)SUV市場(chǎng)逐步細(xì)分這一趨勢(shì)作出的反應(yīng)是很快的，上市后深受市場(chǎng)好評(píng)。探界者RS在探界者基礎(chǔ)上升級(jí)打造，繼承探界者的動(dòng)力總成，換裝獨(dú)有的黑色主題套件更具運(yùn)動(dòng)感，以曜黑外觀和RS專屬標(biāo)識(shí)彰顯探界者RS更強(qiáng)悍、更科技、更時(shí)尚的產(chǎn)品實(shí)力。

　　龍生九子各有不同，即便是雙胞胎兄弟不少也會(huì)有著截然不同的兩種性格，一個(gè)熱情似火，另一個(gè)則可能安靜溫柔，猶如一片海面，一半海水一半火焰。汽車界這樣的例子也不少，同源的兩臺(tái)兄弟車型，卻發(fā)展出了不同的風(fēng)格，比如今天我們要聊的馬自達(dá)CX-4和CX-5。屬于一汽馬自達(dá)的CX-4和屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-5兄弟，都采用了馬自達(dá)引以為豪的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在風(fēng)格上，CX-4則更偏向于運(yùn)動(dòng)、個(gè)性，CX-5則是沉穩(wěn)、內(nèi)斂，同門的兩位兄弟，你究竟更喜歡誰(shuí)？讓我們來(lái)比較一番。

　　隨著富人階級(jí)的壯大，新貴們的年紀(jì)也愈趨年輕，在對(duì)于豪華感的追求上，也逐漸出現(xiàn)了兩種不同的方向。一種追求沉穩(wěn)奢華的氛圍，熱愛(ài)的是優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、質(zhì)感極佳的用料、更為穩(wěn)重的配色；另一種審美則更為現(xiàn)代，推崇極簡(jiǎn)的線條，炫麗的科技元素，顏色也力求明快鮮艷；在汽車界，這兩種審美流派的分隔也日趨明顯，像奔馳和奧迪就是各自流派中的代表。那兩種味道的豪華，你更青睞哪一種？今天就將兩大品牌中的豪華中大型SUV——奔馳GLE、奧迪Q7擺在一起，做一番對(duì)比吧。

　　Q5和X3的爭(zhēng)奪在國(guó)內(nèi)雖然算不上火熱，但依然針尖對(duì)麥芒。X3在國(guó)內(nèi)的占有度雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及先入為主的Q5，但是新改款的車型十分具有心意，更大的外觀改變也給人另外一種飽滿結(jié)實(shí)的第一印象。寶馬X3會(huì)在之后引入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)，而這個(gè)架則成功的從國(guó)外打到了國(guó)內(nèi)，X3是否能撼動(dòng)Q5在國(guó)內(nèi)的地位呢？

　　廣汽傳祺近兩年可以說(shuō)跟哈弗杠上了。傳祺GS4在推出后，迅速躥紅，在銷量上緊咬哈弗H6，對(duì)銷冠寶座發(fā)起了多輪進(jìn)攻；GS8推出后，銷量迅速破萬(wàn)，讓在同價(jià)位區(qū)間布局了H7、H8、H9卻均銷量平平的哈弗感到了深深傷害；而此次，傳祺乘勢(shì)推出了GS3，定位小型SUV，定價(jià)在7.28-11.68萬(wàn)元，無(wú)論是定位還是定價(jià)都明顯是瞄準(zhǔn)了哈弗H2，作為自主小型SUV銷量的亞軍，哈弗H2看到傳祺GS3的到來(lái)，會(huì)不會(huì)感慨一聲：“怎么老是針對(duì)我們！”。既然又要在市場(chǎng)上好一番龍爭(zhēng)虎斗，不妨讓我們先將它們來(lái)做一番比拼吧。

　　有一部分車只存在于有錢人的購(gòu)車列表中，其實(shí)這些豪車并非都是“土豪”，有些車可以稱得上是只豪不土，對(duì)于這樣的車而言，品質(zhì)與品味成了更高層次的追求，而這也是有身份有品位的高端人士所鐘愛(ài)的。這類車中奔馳GLE和保時(shí)捷卡宴算得上是備受關(guān)注的兩款車型了，試想一下，當(dāng)奔馳的深厚底蘊(yùn)和品質(zhì)積淀與保時(shí)捷的高貴和激情發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？

　　當(dāng)你手持70多萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，會(huì)考慮豪華轎車還是豪華SUV呢？對(duì)于大部分男性用戶來(lái)說(shuō)，他們會(huì)更加傾向去選擇豪華SUV，一來(lái)SUV持續(xù)熱賣引導(dǎo)他們的消費(fèi)觀念，二來(lái)豪華SUV帶來(lái)那種霸氣、威武形象是轎車不能所及的，再者大部分豪華SUV在公路性能和越野性能都能做到面面俱到，最重要的是豪華SUV給與的空間感也讓男車主們出行變得更加舒心。

　　SUV的市場(chǎng)火爆異常，而其中七座SUV市場(chǎng)無(wú)疑是近年來(lái)新興的一大熱門。隨著家庭經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，家庭人口的增多，對(duì)于七座的大SUV的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。而目前30-40萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的合資中大型SUV可選的不多，福特銳界就是其中一款熱銷多年的車型。而前不久上市的大眾途昂則以一個(gè)挑戰(zhàn)者和攪局者的身份強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，巨大的尺寸和實(shí)惠的價(jià)格對(duì)現(xiàn)有的合資七座SUV們形成了不小的挑戰(zhàn)。那在銳界和途昂之中，誰(shuí)才是更適合家用的7座SUV之選呢？今天我們就從幾個(gè)維度進(jìn)行一番對(duì)比。

　　SUV的年輕化以及小型化似乎變成了各大車企主要研發(fā)的課題，而對(duì)于合資品牌而言，起售價(jià)能夠拉低到10萬(wàn)元內(nèi)的SUV車型就是一道極具競(jìng)爭(zhēng)力的菜式，畢竟面對(duì)眾多自主品牌的SUV圍剿之下，想要獲得更多的市場(chǎng)，就必須推出這種面向主流消費(fèi)人群和主流消費(fèi)價(jià)格區(qū)間的SUV。

　　全新一代本田CR-V在上周末上市，對(duì)于20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是一位可怕的對(duì)手，畢竟幾代CR-V都曾統(tǒng)治過(guò)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一段時(shí)間。這次全新?lián)Q代車型，帶著新設(shè)計(jì)和新的動(dòng)力總成而來(lái)，可謂來(lái)勢(shì)洶洶。而對(duì)手們中，最應(yīng)該感到壓力的應(yīng)該是豐田的RAV4了，同為日系大牌旗下，價(jià)格區(qū)間大部分重合，近幾個(gè)月的銷量也呈現(xiàn)膠著的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。那新人來(lái)后，是否就是舊人該哭的時(shí)刻？還是先比拼一番再做結(jié)論吧。

　　標(biāo)致5008和斯柯達(dá)柯迪亞克選在了相近的時(shí)間出生，也就順理成章的成為了彼此的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近些年隨著7座SUV和七座MPV的逐漸崛起，它們的大肚量也受到了首次購(gòu)車的用戶或家中只有一輛車的用戶青睞，不過(guò)當(dāng)消費(fèi)者面對(duì)5008和柯迪亞克時(shí)到底應(yīng)該如何選擇？別著急，咱們一起來(lái)分析分析。

　　用5萬(wàn)元買臺(tái)車，其實(shí)早就不是什么新鮮事了，畢竟像奇瑞QQ和比亞迪F0這樣的小車已經(jīng)“出道”好多年了，也都被人們熟知。不過(guò)對(duì)于成本更高的SUV來(lái)說(shuō)，能夠做到5萬(wàn)元拿下還是會(huì)讓我們吃驚一下。江淮瑞風(fēng)S2 mini的到來(lái)首先打破了SUV的價(jià)格底線，開始品嘗90后消費(fèi)群體這塊大蛋糕，這讓當(dāng)下叱咤風(fēng)云的吉利坐不住了，迅速推出了遠(yuǎn)景X1來(lái)分這塊蛋糕。

　　首先必須承認(rèn)昂科威是一款成功的合資中型SUV，它的打壓緊湊級(jí)挑戰(zhàn)中級(jí)的策略在國(guó)內(nèi)十分奏效，也因此長(zhǎng)期占據(jù)著合資中型SUV的銷量榜首。所謂高處不勝寒，在這一領(lǐng)域新來(lái)了這么一位，它有著奇怪的名字和憨厚的長(zhǎng)相，剛來(lái)不久就要挑戰(zhàn)一下昂科威，這就是斯柯達(dá)的柯迪亞克。這頭來(lái)自阿拉斯加的棕熊，要邁著步子南下美國(guó)本土，去會(huì)一會(huì)這個(gè)合資中級(jí)車?yán)锏睦洗蟆?/p>

　　SUV在國(guó)內(nèi)持續(xù)火爆，國(guó)人那種以“大”為美的消費(fèi)觀念也逐漸滲透到SUV身上。廠家也意識(shí)到這一點(diǎn)，都盡量往大一點(diǎn)的車型級(jí)別去研發(fā)新車。在最近中級(jí)SUV市場(chǎng)上，來(lái)了兩名“新鮮血液”。一個(gè)是來(lái)自德系家族上汽斯柯達(dá)柯迪亞克，另外一個(gè)是來(lái)自美系家族雪佛蘭探界者。無(wú)獨(dú)有偶，兩車價(jià)格區(qū)間幾乎重合，分別都有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，并且都將銷售主力放在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)身上。

　　隨著二胎政策的開放，越來(lái)越多的家庭開始有了兩個(gè)孩子，而在車這個(gè)問(wèn)題上，大家也因?yàn)閮蓚€(gè)孩子的出現(xiàn)開始考慮7座車型。不過(guò)面對(duì)于目前的7座車型，MPV其實(shí)是最佳的選擇，但是大家又考慮到平時(shí)7座狀態(tài)使用率不高的情況，7座SUV在兼具高通過(guò)性有能滿足多人乘坐的需求下就變得很有意義了，這也就是最近有許多7座SUV推出的原因。例如原來(lái)一直只有5座車型的全新奇駿，就在早前推出了7 座的版本。

　　自從SUV逐漸被人們喜愛(ài)之后，以大為美的觀念也逐漸滲透到了汽車領(lǐng)域。目下的SUV無(wú)非走的兩條路線，一條是偏向年輕時(shí)尚的都市風(fēng)格，一條是硬朗大氣的硬漢風(fēng)格。對(duì)于中型SUV而言，較大的車身尺寸讓它們有能力展現(xiàn)出自己的肌肉，而事實(shí)上這類硬派SUV對(duì)于男人的誘惑力是非常強(qiáng)的，只可惜這類車往往價(jià)格讓人敬而遠(yuǎn)之，直到廣汽傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95的出現(xiàn)。

　　在廣汽本田推出中型SUV冠道后，不論是關(guān)注度還是銷量表現(xiàn)都展現(xiàn)出非常兇猛的姿態(tài)，這與其張揚(yáng)犀利的外觀倒是非常搭調(diào)。如果只有冠道自己在中型SUV領(lǐng)域打拼多少顯得有些寂寞，而東風(fēng)本田UR-V的到來(lái)，再一次吸引了人們的目光，也讓冠道重新成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。同為本田，同為中型SUV，兩者一前一后的推出，到底是兄弟還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？我們一起來(lái)看看。

　　除了SUV，在傳統(tǒng)的轎車領(lǐng)域，熱度也并沒(méi)有什么衰減，它們有著比SUV更低的重心，更好的操控性。在傳統(tǒng)轎車基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的旅行車，形態(tài)與空間方面的表現(xiàn)更是不輸SUV，再加上以空間著稱的MPV，消費(fèi)者的選擇可以說(shuō)非常豐富了。

　　中級(jí)車目前已經(jīng)是一個(gè)品牌實(shí)力的代表車型，各家都紛紛拿出自己的各種看家本領(lǐng)武裝到這個(gè)20萬(wàn)元的主戰(zhàn)場(chǎng)。而這個(gè)價(jià)格段的車型也是市場(chǎng)上的中流砥柱，1-2萬(wàn)臺(tái)的月銷都讓這些車型十分有看點(diǎn)。而今天，我們要說(shuō)的則是全新上市不久，但是在市場(chǎng)上極為火熱的全新豐田凱美瑞，上市兩個(gè)月訂單超過(guò)了30000臺(tái)。對(duì)于這款豐田旗下首款在國(guó)內(nèi)使用TNGA架構(gòu)車型，全新凱美瑞的出現(xiàn)無(wú)疑非常值得期待，全球最高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT的變速箱、極為注重安全的配置都一下子讓凱美瑞的訂單爆滿。而本田雅閣作為凱美瑞在市場(chǎng)上一直的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在市場(chǎng)上目前的月銷量也達(dá)到了18000臺(tái)左右，并且也推出了混合動(dòng)力的車型，不管在車型或者是售價(jià)方面都與凱美瑞有一定的重合。

　　作為開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)先驅(qū)車型的別克GL8，在空間、行駛品質(zhì)以及商務(wù)定位等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，促使它成就了MPV車型的霸主地位。而在今年推出的別克GL6，以更輕型的定位主打6座家用車市場(chǎng)，在MPV一哥光環(huán)下誕生的GL6，有著怎樣的表現(xiàn)呢，我們找來(lái)了它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途安L，兩臺(tái)車有著相近的車身尺寸，相近的起售價(jià)格，美系與德系實(shí)用派車型的較量，我們今天就來(lái)一探究竟。

　　車的世界好比人的世界，不同的車都有著不同的性格，威猛的SUV、務(wù)實(shí)的三廂轎車、躁動(dòng)的兩廂鋼炮，但提到優(yōu)雅，大家不約而同都會(huì)想到旅行車。近兩年來(lái)，旅行車在中國(guó)也開始火熱起來(lái)，不少合資、自主品牌都開始投身這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。目前最為主流的15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，大眾和別克都拿出了自己的旅行車產(chǎn)品——一汽-大眾C-TREK蔚領(lǐng)和別克閱朗。那德式優(yōu)雅和美式優(yōu)雅中，你更鐘愛(ài)的是哪一種？

　　雖然當(dāng)前SUV市場(chǎng)依舊是火到不行，但緊湊級(jí)家轎依然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇的一個(gè)主力車型。2016年汽車銷量排行榜的前十名，由五款合資三廂家轎、四款自主SUV、以及一款自主MPV車型組成。單從轎車銷量來(lái)看，綜合性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力還是合資品牌車型占優(yōu)勢(shì)。而今天我們的主角，也是當(dāng)下熱銷的兩款明星車型，他們分別是福特福睿斯幸福版與別克英朗，二者在舒適家用以及實(shí)用性上都有很高的造詣，誰(shuí)能在綜合比拼中更勝一籌？下面就讓我們一起來(lái)看看吧。

　　別克閱朗的到來(lái)，讓10-15萬(wàn)區(qū)間的旅行車又多了一個(gè)強(qiáng)有力的敵人，同時(shí)也再次打破了旅行車價(jià)格高的這一傳統(tǒng)觀念，旅行車真正的開始走進(jìn)中國(guó)人的家庭。目前這一價(jià)位的合資旅行車并不多，除了大眾涉足較早外，別克也算得上是嘗鮮了。閱朗的到來(lái)拉開了這一價(jià)格區(qū)間的旅行車之爭(zhēng)，看來(lái)與早先上市的斯柯達(dá)明銳旅行車之間勢(shì)必要擦出火花了，畢竟兩者都是12萬(wàn)左右起售。究竟誰(shuí)能更勝一籌，我們一起來(lái)圍觀一下。

　　在轎車領(lǐng)域，三十萬(wàn)級(jí)車型一直處于一個(gè)混戰(zhàn)的狀態(tài)。這其中不僅有親民品牌的高端車型，也有豪華品牌的入門級(jí)車型，可謂五花八門。隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這一領(lǐng)域也出現(xiàn)了許多新技術(shù)，如9AT變速箱的運(yùn)用。三十萬(wàn)級(jí)別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術(shù)，對(duì)于兩者而言，一個(gè)擁有更好的運(yùn)動(dòng)性能和豐富配置，但品牌沒(méi)有那么響亮，另一個(gè)擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬(wàn)都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？

 

　　豹和馬，這兩個(gè)自然界擅長(zhǎng)奔跑的動(dòng)物，在人們的汽車世界被重新賦予了新的形象，而不變的依舊是競(jìng)爭(zhēng)與賽跑。在生存嚴(yán)酷的自然界，跑得快的動(dòng)物自然占據(jù)著主動(dòng)與優(yōu)勢(shì)。捷豹XFL與寶馬5系的競(jìng)爭(zhēng)也是如此，只有實(shí)力比對(duì)手強(qiáng)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車領(lǐng)域生存下去。兩者的速度之爭(zhēng)一觸即發(fā)，誰(shuí)能夠擁有更強(qiáng)的實(shí)力，誰(shuí)就能占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。品牌的入門級(jí)車型，可謂五花八門。隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這一領(lǐng)域也出現(xiàn)了許多新技術(shù)，如9AT變速箱的運(yùn)用。三十萬(wàn)級(jí)別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術(shù)，對(duì)于兩者而言，一個(gè)擁有更好的運(yùn)動(dòng)性能和豐富配置，但品牌沒(méi)有那么響亮，另一個(gè)擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬(wàn)都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？

　　流暢優(yōu)美的車身線條，在保持轎車操控性的同時(shí)，擁有不輸SUV的后備箱空間，可謂駕駛樂(lè)趣與實(shí)用性兼?zhèn)?，也難怪歐洲人對(duì)旅行車是如此的鐘愛(ài)。來(lái)自一汽大眾的蔚領(lǐng)以及上汽斯柯達(dá)明銳旅行車，定位緊湊級(jí)的這兩臺(tái)車價(jià)格適中，他們之間存在著相近的血緣但也有著不少的差異。那在蔚領(lǐng)與明銳旅行，誰(shuí)才是更適合的家用的車型呢？今天我們就從多個(gè)方面進(jìn)行一番對(duì)比。

　　中級(jí)車市場(chǎng)一直是各路合資品牌必爭(zhēng)之地，在SUV為主導(dǎo)的今天，不少?gòu)S家還是會(huì)投放精力到自身的中級(jí)車產(chǎn)品，部分推出已久的車型已經(jīng)到了更新?lián)Q代的地步，新推出的車型必須外觀設(shè)計(jì)要緊跟當(dāng)代時(shí)尚潮流，配置不能落后，動(dòng)力和空間要比舊款車型有著巨大提升。

　　一汽-大眾速騰在緊湊級(jí)市場(chǎng)中的保有量一直遙遙領(lǐng)先，良好的裝配工藝、人性化的科技配置以及同級(jí)較大的空間讓它成為了這個(gè)級(jí)別的常勝將軍。不過(guò)伴隨著2016年?yáng)|風(fēng)本田第十代思域的上市，緊湊級(jí)市場(chǎng)掀起了一陣熱潮，溜背式的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少年輕人的心。那么這位后起之秀到底能不能撼動(dòng)一汽-大眾速騰的霸主地位？我們今天就來(lái)一探究竟……

　　30萬(wàn)左右的預(yù)算，沉穩(wěn)內(nèi)斂的大叔可能會(huì)選擇混合動(dòng)力凱美瑞、雷克薩斯ES和別克君越等中型、中大型轎車。不過(guò)如果性格有一點(diǎn)點(diǎn)悶騷，或者心態(tài)稍微年輕一些的社會(huì)中層，可能會(huì)留意到市場(chǎng)上雷克薩斯IS和最新來(lái)華的阿爾法·羅密歐Giulia。因?yàn)樗鼈兊念佒狄约斑\(yùn)動(dòng)特性，都可以讓活躍份子內(nèi)心怦然心動(dòng)。

　　目前大家的關(guān)注點(diǎn)都在SUV身上，老實(shí)說(shuō)SUV重心高、油耗大、操控不如轎車這些點(diǎn)大家也都清楚，SUV剩下的唯獨(dú)就是個(gè)離地間隙高，能上馬路牙子和跑坑洼起伏很大的路面了。而對(duì)于目前路況普遍良好的狀況，老實(shí)說(shuō)轎車也是無(wú)處不能去，跑個(gè)西藏來(lái)回也沒(méi)有任何的壓力，所以為什么不選一臺(tái)好開舒適的轎車呢？在10萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)，自主品牌目前有著很大的優(yōu)勢(shì)，而今天我們就拿兩款比較有爭(zhēng)議和代表性的車來(lái)對(duì)比一下。這就是奔騰B50與帝豪GL，這兩款車都有著2700mm或以上的軸距，車身尺寸都在4700mm左右，在空間方面很有保證。

　　總結(jié)：看到這里，有沒(méi)有找到自己中意的那臺(tái)車呢，對(duì)比導(dǎo)購(gòu)就是以最直接的方式將兩臺(tái)車，直觀地剖析在你面前。要是最終車輛的選擇還沒(méi)確定下來(lái)，也沒(méi)關(guān)系，留言告訴我們你想看的車，我們將在新的一年里為你持續(xù)奉上高質(zhì)量的對(duì)比導(dǎo)購(gòu)內(nèi)容，請(qǐng)密切關(guān)注我們。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）