看看編輯們都怎么說 2017眾編輯體驗匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】眾編輯體驗是導購組多位成員共同完成的文章，每位編輯根據(jù)自己的擅長之處，對一款車的外觀、配置、做工、空間、試駕等方面做細致的分析講解，以判斷這款車的優(yōu)劣所在。眾編輯體驗從2013年推出以來，一直受到網(wǎng)友們的好評，在2017年，我們也做了近20款新車型的體驗。正值新春佳節(jié)之際，我們對眾編輯體驗文章進行了匯總，一起來回顧一下吧。

　　　文章導讀：清楚地記得在十年前，我還是個懵懂少年的時候，汽車品牌在我的意識里還沒有什么概念，“操控”這兩個字也完全不知道是什么意思，只是大概了解寶馬是一個普通老百姓所觸及不到的奢侈乘用車，是有錢人的玩具。十年的時光轉(zhuǎn)瞬即逝，從我真正接觸汽車媒體這一行到現(xiàn)在，接觸的車已經(jīng)數(shù)不過來了，但只有少數(shù)幾款車型讓我記憶深刻，我不是品牌粉兒，只是一個向往自由激情生活的年輕人。如今這樣一個豪華品牌將旗下最親民的車型以一個不高的價格進入了我們這些普通消費者的視線中，不得不說這是一件讓人激動的事情。當然，我也有很多想說的話。

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　　　文章導讀：近幾年在國內(nèi)，SUV市場可以說是所有車型中競爭最為激烈的一個品類，這即讓用戶在選車的時候有更多選擇，同時也因為繁多同質(zhì)化的車型讓消費者無從下手。而來自寶島臺灣的納智捷品牌給這個市場注入了一股新鮮的空氣。

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　　　文章導讀：眾編輯體驗是我們太平洋汽車網(wǎng)一直以來的傳統(tǒng)欄目，這次我們找來了一臺近期比較富有爭議的車型——奔馳AMG C 43。為什么說富有爭議?因為C 43自上市以來就有兩個不同的聲音來評價這款車，一邊說它是AMG入門車型，豐富了AMG和普通C級之間的產(chǎn)品線，讓消費者得到了相對來講性價比最高的AMG車型。而另一種說法是，C 43不能算是真正意義上的AMG車型，因為在很多方面C 43還更加偏近民用。那么究竟兩種說法誰對誰錯?今天就讓三位編輯體驗后再做分曉。

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　　　文章導讀：力帆汽車近幾年的變化都是讓大家有目共睹的，車型覆蓋也逐漸全面了起來，對于日漸紅火的MPV車型市場，力帆也早有洞察，提前布局了不少MPV車型，而今天我們要體驗的就是力帆車系中顏值擔當?shù)膶嵙ε蒑PV產(chǎn)品--力帆軒朗。這次多位編輯一起體驗的力帆軒朗為售價9.68萬元的1.5T 自動舒適型，不到10萬元的售價有渦輪增壓發(fā)動機以及8AT變速器、全景天窗等等豐富的配置，那么其表現(xiàn)到底能否讓幾個小伙伴滿意？下面一起來看看。

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　　　文章導讀：如果德國人的汽車設計是用直尺畫的，那法國人的汽車設計絕對是把油漆直接潑在畫布上再開始下筆的，那種張揚奔放的線條和野性的配色，德國人就算是喝多了也沒有這么大膽的想像力。所以法國人設計的汽車往往自帶時尚氣場，就好像整齊的正裝隊伍里，混進了一位穿著圓點粉西服的嬉皮紳士。而今天來到我們編輯部的，就是這么一臺丟在車堆里絕對能第一個被注意到的潮人，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS，名字很長，中英文混用夾雜著嘻哈氣質(zhì)，在體驗開始之前就已經(jīng)讓我們的節(jié)奏有些雀躍了。

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　　　文章導讀：一汽-大眾全新一代邁騰的推出是繼老款車型后的垂直換代車型，“ALL NEW”的出發(fā)點恨不得每一個細節(jié)都要是新的，所以對全新一代邁騰來說換代就意味著質(zhì)變。這一次的推新也的確讓我們看到了很多實質(zhì)性的提升，全景天窗、LED光源、3.0版本的泊車系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)以及多達三種主題的車內(nèi)氛圍燈等。在眾多舒適及科技配置的武裝下，全新一代邁騰變得更有競爭力，甚至可以說它更像是專為中國人量身打造的車型，下面就請跟隨編輯的腳步一起走進全新一代邁騰中一探究竟。

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　　　文章導讀：福特銳界在中型SUV市場里，是一名強而有力的選手，其不錯的綜合實力適合大部分人的胃口。不過對于一批年輕人來說，銳界的外觀設計總欠點什么，美式獨特霸氣形象已經(jīng)有了，如果加一點運動的元素，相信會更能吸引到他們。廠家也意識到這點，新推出了銳界運動版車型，那么運動版車型真的能吸引到年輕人，今天就邀請三名90后的編輯，聽聽他們對這款車有何點評。

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　　　文章導讀：寶沃雖說是一個有著悠久歷史的德國品牌，但在停產(chǎn)多年后，還是在中國金主福田的幫助下才得以重生。拋開寶沃究竟姓中還是姓徳的爭論不說，單聊這臺車的話，還是有著不少可說之處。作為一款從零開始打造的新車，沒有品牌包袱沒有定位束縛，讓我們看到了不少有意思的細節(jié)。那這臺有些爭議又有點意思的車究竟值不值得買呢？我們編輯部的三位編輯對它做了一番深入的體驗和點評。

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　　　文章導讀：奧迪作為豪華車品牌在國內(nèi)有不錯的銷量，而以緊湊精湛為名的奧迪A3更是博得了年輕人的關注。作為家族入門車型，A3以外形時尚起步價格親民等優(yōu)勢贏得不少消費者的認同，此次改款后，新奧迪A3在外觀上將與海外版保持一致，而動力方面改變更徹底，采用2.0T引擎取代現(xiàn)款的1.8T引擎，將成為名副其實的運動鋼炮，性能觸手可及外觀激進運動將成為新奧迪A3的最大亮點。此次我們體驗的2017款Limousine 40 TFSI S line運動型售價為25.5萬元。

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　　　文章導讀：現(xiàn)在家用車市場中SUV算是一個熱門的品類，不過衡量一款家用SUV是否優(yōu)秀，絕對不是光看通過性和空間就可以確定的。這次太平洋汽車網(wǎng)編輯部就派出了三位編輯，從設計、配置、駕駛和空間等多個方位，來考驗一下標致4008是否可以算得上一款優(yōu)秀的家用SUV。

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　　　文章導讀：隨著消費群體呈現(xiàn)年輕化趨勢，各路廠商都是投入不少年輕元素到新車上，而入門級小型車又是大部分年輕人購車的首選。一汽豐田自然也瞄準這份大蛋糕，推出了身段更為靈巧、動感的兩廂車型，這款新車就是一汽豐田威馳FS。

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　　　文章導讀：當下的中級車一般會選擇走兩種路線，一種是家用運動風格，一種是偏商務風格，其中偏家用運動風格的車型在這一領域可以說是玩得風起云涌，不亦樂乎。如果把奧迪和中級車掛鉤，估計大部分人都會覺得會是走商務路線，而事實上全新奧迪A4L給出的答案卻是不同的，在這款富有品質(zhì)的中級車的內(nèi)心，有一顆不安分的心臟。

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　　　文章導讀：在車市中曾經(jīng)流傳著一句話，叫做“得中級市場者，得天下”。此話不假，中級車市場作為主流轎車市場，往往代表了一個品牌在品質(zhì)、動力、豪華、配置等方面的水平。所以，絕大多數(shù)品牌都會將自己最好的團隊、最優(yōu)秀的技術投入到中級車產(chǎn)品開發(fā)中。馬自達品牌也不例外，中級車阿特茲也是其品牌最為重要的車型之一，馬自達為它傾注了大量的精力和汗水。我們大可以把阿特茲比喻成馬自達的“魂”，這樣一款具有代表性的車子，它的表現(xiàn)也意味著馬自達的優(yōu)劣。下面我們就請來三位太平洋汽車網(wǎng)內(nèi)容編輯，來體驗一下2017款阿特茲，看看它的表現(xiàn)是否足夠滿足馬自達品牌的期望。

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　　　文章導讀：國內(nèi)中大型豪華轎車市場，與BBA那三位相比雷克薩斯ES或許并沒有得到更多的關注，不過它一直都默默堅持自己的造車哲學，對豪華、舒適有著獨到的見解，這也是它在面對德系“三劍客”時的殺手锏。2016款雷克薩斯ES 300h與其它兄弟一樣除了換上更霸氣的前臉外，更多的是內(nèi)飾細節(jié)的優(yōu)化以及配置的升級，另外擁有混動的身份讓這款車在豪華產(chǎn)品陣營中能得到更好的市場認同。無論怎么改變，雷克薩斯ES還是那輛開著舒心、用著省心的代表。

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　　　文章導讀：大概算了一下，寶駿560從2015年7月份正式上市，截止到2017年1月份，總銷量超過了49萬輛，作為一款全新車型而且僅有1年半的時間，取得如此佳績確實對得起神車的稱號。寶駿560為什么會這么火？我想跟它的超高性價比以及低調(diào)務實有關，不過人對物質(zhì)的追求總是不會滿足的，當寶駿560闖出一片名堂以后，寶駿也希望能進一步提升它的產(chǎn)品定位，而消費者也同樣想要一臺更舒適更享受的560，于是乎，寶駿560律動版便應運而生。

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　　　文章導讀：當我們好不容易終于弄明白一些法國人的造車觀念時，他們又玩起了新花樣——商務范。很難想象，不拘一格且隨性大膽的法國人，會將一臺商務風格的車造成什么樣子。在見識了雪鐵龍全新C4L的個性和獨有的法式浪漫之后，對于雪鐵龍C6，我們編輯部的每個人都可以說非常的好奇，很想親身體驗一下。

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　　小結(jié)：眾編輯體驗這個欄目，就是從不同編輯的角度更加充分地剖析一臺車，把一臺車更詳盡地展示給眾網(wǎng)友，如果你對以上欄目內(nèi)容上有什么更好的建議，又或者是想具體了解哪一款車，歡迎留言告訴我們，每一條留言我們都會看哦。（文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）