CR-V眾車(chē)主體驗(yàn)福特翼虎 能否超越期待

聽(tīng)說(shuō)買(mǎi)2019款福特翼虎送隨車(chē)秘書(shū)一個(gè)?

還記得今年8月，當(dāng)?shù)弥?019款福特翼虎將搭載AliOS斑馬智行系統(tǒng)”時(shí)，我便對(duì)它十分期待。盡管斑馬系統(tǒng)對(duì)我而言已是熟悉到不能再熟悉了，但以往對(duì)它的體驗(yàn)多是在名爵和榮威等車(chē)型上，而這次，新福特翼虎將SYNC3系統(tǒng)換為了斑馬系統(tǒng)，可以說(shuō)是在汽車(chē)智能化方面又有了更大發(fā)力，所以，我也非常好奇，同為斑馬系統(tǒng)，它在2019款福特翼虎上的使用會(huì)有何不同呢?

更懂你的車(chē)載智能 實(shí)拍2019款福特翼虎

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】截止到今年9月份，在2018年福特翼虎的銷(xiāo)量為27101臺(tái)，作為緊湊型合資SUV銷(xiāo)量的翹楚，在眾多后起之秀的“合圍”下，施展拳腳略顯困難。

誰(shuí)說(shuō)SUV不能玩操控 測(cè)試福特翼虎245

對(duì)， 沒(méi)錯(cuò)！我們要在把福特翼虎開(kāi)上賽道，而且還是一臺(tái)原廠(chǎng)的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝的翼虎。福特翼虎在動(dòng)力性能和底盤(pán)調(diào)校上一直有著自己獨(dú)到的一面，而賽道又汽車(chē)性能的“試金石”，它的操控能否經(jīng)受起賽道的煉獄？下面為您揭曉！

前衛(wèi)與傳統(tǒng)的較量 對(duì)比測(cè)試探界者/翼虎

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的關(guān)注度持續(xù)高漲，并且對(duì)車(chē)型及配置的要求也越來(lái)越高。而今天小編給大家?guī)?lái)了兩款無(wú)論口碑還是熱度都居高不下的合資SUV車(chē)型，價(jià)格均在20萬(wàn)元左右，我們會(huì)圍繞著外觀(guān)、內(nèi)飾、科技配置，空間以及駕駛感受給大家做一次全面的解讀，希望給消費(fèi)者的選擇能帶來(lái)些幫助。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

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之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀(guān)內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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