聽說天籟也變運動了 同級中型車不服來戰(zhàn)

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標桿車型，新車更加運動的風格，線條的使用更加凌厲，扁平化的風格也是全新的家族臉譜。目前邁騰在市面上月銷量接近2萬臺，優(yōu)惠也非常大，性價比和配置方面很不錯，一直處于中級車熱銷榜的第一位。

　　這一代邁騰B8L采用了大眾最新一代的家族式設(shè)計語言，強調(diào)了更扁平化的設(shè)計元素，營造出隨時準備戰(zhàn)斗的俯沖姿態(tài)，但又不失典雅端莊。與上一代邁騰相比，邁騰B8L線條表現(xiàn)更加凌厲，更多的直角和上揚的分割線相融合。

　　側(cè)面部分，邁騰B8L的腰線進行了新的設(shè)計，刀鋒棱角更加明顯，與車尾的銜接形成了三面立體的視覺效果。尾部則是給人一種很厚重的感覺，相比上一代車型更加簡潔，似乎有著一絲輝騰的既視感。

　　全新邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設(shè)計，整體風格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　邁騰B8L還提供了12.3英寸的全液晶儀表盤，整體UI設(shè)計交互不錯，功能分區(qū)明顯，但唯一不足的是目前僅有頂配車型才有。而中控部分，從2018款開始邁騰根據(jù)配置不同有著不同尺寸屏幕，頂配車型為10.2英寸（基于安卓開發(fā)的2代MIB系統(tǒng)），中配車型為8英寸（基于安卓開發(fā)的2代MIB系統(tǒng)），而次低配車型為6.5英寸，不過就算6.5英寸依然支持Carplay/Carlife智能互聯(lián)，再配合出色的UI設(shè)計和人機交互，用戶體驗十分友好。

　　邁騰B8L的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現(xiàn)是不需要擔心的。

　　動力方面，新車依舊提供三個檔次的動力。其中280TSI車型搭載高功率版EA211 1.4T發(fā)動機，可輸出110kW（150PS）和250N·m的動力；330TSI車型的發(fā)動機被更換為低功率版的EA888 2.0T發(fā)動機，可輸出136kW（186PS）和320N·m的動力；380TSI車型依舊搭載高功率版EA888 2.0T發(fā)動機，可輸出161kW（220PS）和350N·m的動力。

　　值得一提的是，此次2019款邁騰全系均配備DQ380 7速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合可一改此前干式散熱問題，傳動效率更高。

　　邁騰的懸架部分與大部分同級別車型一樣，前部采用了麥佛遜式獨立懸掛，后為多連桿式獨立懸架。

　　車型點評：大眾邁騰在市場多年的表現(xiàn)都可以說是市場標桿，但是這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價格方面可能要付出更多。不過目前邁騰有大額的優(yōu)惠，再加上帕薩特的沖擊，大優(yōu)惠的情況下還是可以考慮的。