聽說天籟也變運(yùn)動了 同級中型車不服來戰(zhàn)

　　全新一代凱美瑞就不需要多說了，基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，全新凱美瑞在外觀的設(shè)計(jì)上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，全新凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

　　這一代凱美瑞最先讓人覺察到的自然是外形上的巨大改變，不同于以往那種四平八穩(wěn)的走線風(fēng)格，采用了更為夸張的前臉線條，大嘴配細(xì)長頭燈的設(shè)計(jì)勾勒出了極富沖擊感的新前臉。

　　低腰線帶來更低的視覺重心，配合大尺寸輪轂，營造出很強(qiáng)的力量感，有一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。在尺寸上也變得更寬、更低矮，身形更加地運(yùn)動，有了一些轎跑的味道。而流線的造型并沒有令車內(nèi)空間受到影響，相比舊款軸距加長了50mm，寬度增加15mm，座椅還進(jìn)行了針對性優(yōu)化。

　　全新凱美瑞在外觀上將推出三種造型，豪華版采用尺寸更大的梯形中網(wǎng)，而運(yùn)動版采用了三層格柵前臉，視覺重心更低，動感更強(qiáng)烈，尾部的四排出氣口則是向性能車的設(shè)計(jì)看齊；而混動版則在豪華版的基礎(chǔ)上加入了更多科技感元素，采用了淺藍(lán)色的前后燈，辨識度更高。

　　內(nèi)飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設(shè)計(jì)有一種流動的線條美，用料細(xì)節(jié)考究，采用的大多是軟性材質(zhì)和金屬面板，質(zhì)感出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。

　　中控8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏的組合滿足了消費(fèi)者對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設(shè)計(jì)，新凱美瑞的內(nèi)飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　在配置方面，全新凱美瑞可以說是給到人滿滿的驚喜，VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些標(biāo)配就不多說了，其全系標(biāo)配10個安全氣囊、全LED大燈、光感式智能前大燈系統(tǒng)、LED霧燈、電子手剎、四門車窗一鍵升降、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、帶加熱功能的電動折疊外后視鏡、電動天窗等配置，在同級車型中有著絕對的優(yōu)勢。

　　安全方面的提升也是此次新車的一大亮點(diǎn)，采用強(qiáng)度更高、重量更輕、防銹能力更強(qiáng)的超高強(qiáng)鍍鋅鋼板（1180Mpa），這也是目前國內(nèi)唯一使用此材質(zhì)的日系車。整車超高強(qiáng)度鋼（高于590Mpa）和高強(qiáng)度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，車身抗扭剛性提高了30%以上；配合上靈敏度更高的剎車系統(tǒng)和功能齊備的主動安全系統(tǒng)，可以說在安全性上做到了全方位的加強(qiáng)。

　　基于豐田TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計(jì)，凱美瑞的坐姿更為低矮，但是視線方面則沒有任何的影響，很能夠引起駕駛的欲望。雖然說全新凱美瑞變得更運(yùn)動，但是座椅的舒適性卻依舊讓人滿意。

　　動力上，凱美瑞搭載了全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為154kW，相比上一代動力提升15%，燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自于高速燃燒技術(shù)的采用，配合上全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道，讓汽油版車型熱效率達(dá)40%，號稱全球最高。

　　變速箱則升級為了8AT，除了有了更多檔位之外，采用新工藝的齒輪相比上一代的6AT變速箱內(nèi)阻減少了50%，傳動效率提升30%。

　　底盤方面，凱美瑞將曾經(jīng)的“筷子”后懸掛被換成了更為運(yùn)動的雙叉臂后懸掛，雙叉臂結(jié)構(gòu)在抗側(cè)傾能力上更強(qiáng)，提升操控感還能保證舒適性。

　　車型小結(jié)：全新第八代凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關(guān)系。而在性價(jià)比方面，全新凱美瑞也做到了同級之最，齊全的安全配置對于其售價(jià)來說是非常劃算的，至于購買推薦，我們則推薦購買2.5L豪華版以上的車型，畢竟全新的發(fā)動機(jī)和8AT變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。