實(shí)力派的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話 福特領(lǐng)界對(duì)比日產(chǎn)逍客
領(lǐng)界的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用了米勒循環(huán)技術(shù)，但終究是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以領(lǐng)界會(huì)有一個(gè)較為明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，是在2300轉(zhuǎn)以后。不過(guò)領(lǐng)界整體的動(dòng)力感覺(jué)已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)日常形式需求。而逍客的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是在頭段調(diào)教相當(dāng)靈敏，輕點(diǎn)就可以獲得不錯(cuò)的提速感，不過(guò)大腳油門或全油門時(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)露出本質(zhì)，中后段的加速感就稍顯羸弱了。所以兩車在動(dòng)力表現(xiàn)層面，可以說(shuō)是打了個(gè)平手。
福特領(lǐng)界還提供48V輕混系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)下，電機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)加持，整個(gè)行車更加行云流水。同時(shí)6.3L/百公里綜合工況油耗也讓平時(shí)的用車成本降低了很多。
編輯總結(jié)：小編曾參加過(guò)福特領(lǐng)界的國(guó)內(nèi)首批媒體試駕，在青島的“海浪，沙灘”里，充分體驗(yàn)到了福特對(duì)于領(lǐng)界這款車型的投入精力。如果說(shuō)當(dāng)時(shí)的單車試駕很多情況下由于缺少參照系，加上優(yōu)美的風(fēng)景，容易得到主觀立意下有失偏頗的結(jié)論。但當(dāng)選擇日產(chǎn)逍客這樣一輛實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手比較后，我發(fā)現(xiàn)福特領(lǐng)界是那一輛更符合當(dāng)下時(shí)代的產(chǎn)物。
相同價(jià)位之下，空間表現(xiàn)、內(nèi)裝配備，領(lǐng)界都在同級(jí)車型中展現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)力。而搭配CVT變速箱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠足夠省心，滿足燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)符合絕大多數(shù)家用情景，福特領(lǐng)界的產(chǎn)品力，在多維度上，都有著其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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