暴走旅行 那些成為賽道專家的旅行車

　　提到C63相信大家不會陌生，C63被認為是AMG的靈魂支柱，作為C63的旅行版，外觀前臉部分自然和三廂版沒有什么實質上的區(qū)別。最為顯眼的直列瀑式進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條提升戰(zhàn)斗指數(shù)，中間碩大的奔馳標識后方也隱藏了ACC系統(tǒng)的雷達單元。前保險杠造型保持了AMG夸張的動態(tài)效果，兩側通風口并不單純?yōu)榱搜b飾，內部有風道直通剎車系統(tǒng)，通過強勁的撞風有效降低剎車系統(tǒng)溫度，功能與美觀并存。

　　走到車身側面才能看出這款車的精髓，旅行版和三廂版的巨大不同來自C柱往后的延展空間，略帶溜背的特點更加典雅有型，這也是旅行車最為吸引人的部分。而黑色的輪圈與紅色的卡鉗則進一步提升了運動氣息。

　　如果說車側能看出旅行的精髓，那從旅行車的斜后方往前看才是最佳觀賞角度。至于尾部，新車毫無疑問的采用了雙邊共四出的排氣布局，從這樣的設置上就能反映出這款車的排量等級。另外車頂行李架、擾流板、擴散器等優(yōu)化空氣動力學套件搭配亞光黑或碳纖維元素，也讓這款車更加戰(zhàn)斗，更符合AMG獨一無二的特點。

　　內飾的設計就基本與三廂版車型一樣了，全新樣式的三輻式平底運動方向盤在常用握持位加入了納帕翻毛皮包裹，激烈駕駛時可以保障不打滑。不過，畢竟奔馳是豪華品牌，大范圍運用的真皮配合縫線工藝，極好的保障了豪華感。另外最新的方向盤也加入了自定義模式顯示系統(tǒng)，與以往的多功能方向盤不同，新的設計將案件中央加入了顯示屏，可根據(jù)車輛狀態(tài)進行提示，更直觀也更科技。

　　奔馳最新的虛擬座艙技術也運用到最新車型上，與E級或S級不同，新C63并沒有將儀表系統(tǒng)與中控屏幕連接在一起，兩組12.3英寸高分辨率屏幕單獨設置在自己所屬的位置上，針對AMG的運動特性，內部加入了特殊的AMG菜單，可顯示多個行駛動力參數(shù)，另外在菜單中我們還看到了針對各大國際賽道預設的參數(shù)，方便駕駛員進行查閱。在中控臺的AMG專用控制面板中，駕駛員可以使用單獨的按鍵來選擇手動變速箱模式，AMG RIDE CONTROL可調節(jié)減震和3個級別的ESP功能。

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率375kW（510PS），峰值扭矩700N.m。傳動部分，與之匹配的是9速自動變速箱，極速可達290km/h。

　　作為較早進入國內的豪華旅行車，奔馳C級旅行有著更清晰的人群定位，在奔馳的運動車型家族中不得不提及C63，C63是AMG的基石，V8引擎是AMG品牌標識中不可動搖的部分，在2018年末奔馳官方發(fā)布了2019款奔馳C63 S AMG旅行的官圖，全新家族特征以及更科技的內飾再次吸引著消費者，人們不會拒絕奔馳所帶來了豪華感，同樣人們也不會拒絕AMG引擎低沉的咆哮聲，不過新車型尚未引入到國內，金主們或許還要再等一等。