豪車夢(mèng)不是夢(mèng) 四款豪華品牌入門車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的壓力，上半年國(guó)內(nèi)汽車銷量正如預(yù)料的那樣，處于負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛。同比分別下降13.7%和12.4%；在寒冬的另一面，不少豪華品牌卻在寒流中獲得增長(zhǎng)，其中不少入門級(jí)車型迎來(lái)大幅優(yōu)惠，下探后的售價(jià)讓其與合資品牌形成正面競(jìng)爭(zhēng)，貢獻(xiàn)不少銷售份額，下面就為大家推薦四款入門級(jí)豪華車型，也許豪華夢(mèng)不再是夢(mèng)。

　　假如你的預(yù)算并不是很充裕，但又不想選擇二線（wei）豪華品牌，傳統(tǒng)的豪華品牌——BBA也并不是件遙遠(yuǎn)的事，其中寶馬1系和奔馳A級(jí)都有不少的優(yōu)惠，中低配車型在25w左右就能成交；假如你并不能接受為了品牌而妥協(xié)購(gòu)買低一級(jí)別的車型，二線豪華品牌中型車的成交價(jià)與合資品牌相差并不大。

　　今年年初，寶馬1系推出了2019款車型，雖然沒有迎來(lái)大幅度的升級(jí)，但消費(fèi)者所關(guān)注的各種“門面功夫”都得到了完善，尤其是推出M運(yùn)動(dòng)套裝版車型，消費(fèi)者魂?duì)繅?mèng)繞的“寶馬M”運(yùn)動(dòng)套件，“丁字褲”方向盤統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺(tái)入門寶馬上，務(wù)求讓車主不會(huì)因?yàn)橘I了入門級(jí)的車型，而質(zhì)疑寶馬的品牌精神。

　　中控臺(tái)相比此前沒有做出改變，這不要緊，在車迷的眼中只有駕駛座對(duì)面的寶馬M運(yùn)動(dòng)方向盤，更何況2019款寶馬1系還標(biāo)配了8.8英寸中控大屏，這對(duì)于整車高級(jí)感的提升做了不小的貢獻(xiàn)。

　　寶馬1系改為UKL前驅(qū)平臺(tái)很大程度上是為了乘坐空間做出的妥協(xié)，實(shí)際效果自然是立竿見影的。

　　動(dòng)力方面，寶馬1系提供了1.5T和2.0T兩款動(dòng)力可選，當(dāng)然1.5T才是銷售的主力車型，不過預(yù)算充足還是建議你直接上2.0T車型，畢竟動(dòng)力更強(qiáng)了，而且還繞過了三缸機(jī)這一個(gè)檻；2萬(wàn)左右的差價(jià)對(duì)于一臺(tái)落地才20萬(wàn)出頭的車型而言，并不是零頭。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)初被寶馬迷門視為信仰的“直六”、“后驅(qū)”、“自吸”統(tǒng)統(tǒng)被時(shí)代所拋棄，寶馬確實(shí)為市場(chǎng)“妥協(xié)”不少，但換來(lái)的卻是更大的銷量，受眾更大的產(chǎn)品線；我也曾懷疑過一臺(tái)前驅(qū)寶馬的“血統(tǒng)”性，但試駕過寶馬1系之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它在目前的寶馬車型當(dāng)中，算保持得原汁原味的一員了，再加上不少的優(yōu)惠力度以及品牌光環(huán)，是一臺(tái)非常值得推薦的入門級(jí)豪車車之一。

　　全新奔馳A級(jí)國(guó)產(chǎn)后可謂是驚喜連連，不僅眾望所歸加了“L”，還推出了國(guó)人喜愛的三廂版本，可以說(shuō)是深知消費(fèi)者的那點(diǎn)小心思。此外內(nèi)飾中的雙屏也讓眾多人直呼過癮。新的外觀設(shè)計(jì)加上科技感十足的內(nèi)飾，給人一種花二十多萬(wàn)買GLS的錯(cuò)覺。

　　奔馳A級(jí)在三廂加長(zhǎng)之后，并沒有顯得不協(xié)調(diào)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格在一抹紅色的襯托下顯得更令人心潮澎湃。拉伸后的A級(jí)依舊有著小巧靈動(dòng)的身姿，一如既往的修長(zhǎng)線條運(yùn)用在小家伙身上并不顯得違和。相信即便是面對(duì)顏值控的女生，奔馳A級(jí)也能將其拿下。前臉的造型頗有GLS的味道，而尾部則依舊采用圓潤(rùn)緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將側(cè)身延伸的動(dòng)感很好地聚合在尾部。整個(gè)車身顯得呆萌且精致，再加上奪目的星標(biāo)，品味和時(shí)尚都有了。

　　前衛(wèi)的內(nèi)飾同樣能給你留下一個(gè)非常深刻的印象。全新奔馳A級(jí)的內(nèi)飾可以說(shuō)是全面向奔馳E級(jí)、S級(jí)看齊，雙顯示屏的顯示效果非常好，同樣支持多種樣式切換。多媒體系統(tǒng)搭載全新的MBUX系統(tǒng)，支持方向盤上的Dualthumb Control拇指控制系統(tǒng)以及觸控面板操作，同時(shí)終于增加了觸屏操作，且反應(yīng)足夠靈敏。系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也很符合日常的使用習(xí)慣，因此不論是日常使用還是拿去炫耀，這套系統(tǒng)都能勝任。

　　加長(zhǎng)后的奔馳A級(jí)三廂與對(duì)手相比，2789mm的軸距占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，后排乘坐空間和后備廂空間因此非?？捎^。標(biāo)準(zhǔn)身高的男生坐在后排，腿部仍然能有兩拳的空間，滿足日常使用沒有問題，載閨蜜出去逛街絕不尷尬。后備廂的結(jié)構(gòu)也很工整，大包小包都能收納進(jìn)去。

　　同為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，A180L和A200L的不同只是功率和扭矩調(diào)校的差異，可以理解為高低功率。其中A180L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩為200N·m，而A200L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為250N·m。對(duì)于基本的城市代步來(lái)說(shuō)，A180L的動(dòng)力已經(jīng)絕對(duì)夠用了，而A200L則是能給到你更多的加速快感，對(duì)于女生而言，各取所需即可。變速箱為7檔雙離合，同樣采用經(jīng)典的懷檔設(shè)計(jì)。這套動(dòng)力組合為全新奔馳A級(jí)帶來(lái)了非常自如的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，再加上靈巧的車身，女生非常容易上手。

　　車型點(diǎn)評(píng)：既有牌子，又有造型，可以說(shuō)全新奔馳A級(jí)將品味和時(shí)尚都給到你了，而國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格也是非常誘人的。加長(zhǎng)后的新車有著充足的后排空間和實(shí)用性，而新的多媒體系統(tǒng)也為這款入門級(jí)的豪華轎車帶來(lái)了更多的硬實(shí)力。如果你的目標(biāo)是BBA的話，相信這款車會(huì)很適合你。

　　假如你對(duì)于二線豪華品牌并不抗拒，那么你的可選范圍則進(jìn)一步擴(kuò)大，你甚至可以花著與合資中型車的價(jià)格來(lái)買一臺(tái)豪華品牌中級(jí)車，除此品牌更上一層樓之外，不少基本只出現(xiàn)在豪華品牌上的配置你也能享受到。英菲尼迪Q50L已經(jīng)有一段較長(zhǎng)的時(shí)間沒有進(jìn)行改款了，目前在售的車型與2018款一致，優(yōu)惠力度在4萬(wàn)左右。

　　英菲尼迪Q50L經(jīng)過了一次改款，現(xiàn)款車型內(nèi)飾的高檔感有所提升，最明顯的就是儀表臺(tái)上加入了縫線，并且更換了擋把的樣式，更加符合大家對(duì)于豪華的審美；更換樣式之后的方向盤顯得更加年輕，儀表盤內(nèi)的背光由原來(lái)的藍(lán)色變成了簡(jiǎn)約的灰白色，干凈明快的風(fēng)格很是舒服。

　　如果你覺得只是改點(diǎn)外觀加點(diǎn)配置就錯(cuò)了，顯然改款的份量還不夠。新款的Q50L在售價(jià)方面全系車型在原價(jià)格基礎(chǔ)上官降了1萬(wàn)元，同時(shí)入門版舒適和悅享版增加了全新的18寸輪轂與車內(nèi)氛圍燈。而中高配車型對(duì)音響進(jìn)行了升級(jí)，現(xiàn)在可以享受到BOSE Performance至臻帶來(lái)了16揚(yáng)聲器的頂級(jí)暢聽體驗(yàn)。而新款Q50L增加配置的同時(shí)價(jià)格下調(diào)就顯得份量十足了。

　　英菲尼迪Q50L目前只提供了2.0T一款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果熟悉英菲尼迪的網(wǎng)友肯定知道，這套發(fā)動(dòng)機(jī)是源于奔馳的M274，雖然由于排放等原因，奔馳已經(jīng)逐步采用48V+更低排量的動(dòng)力來(lái)取代這一套發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不妨礙這一發(fā)動(dòng)機(jī)給人很好的印象，無(wú)論是動(dòng)力的表現(xiàn)還是輸出的質(zhì)感，都完全不輸目前主流的對(duì)手。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)實(shí)話，雖然傳統(tǒng)豪華品牌并沒有遇上真正的寒冬，但二線豪華品牌總是容易被遺忘的一眾，以至于在車市下滑的環(huán)境下，大部分的日子過得都不怎么樣；就以今天推薦的英菲尼迪Q50L為例，產(chǎn)品力絕對(duì)是沒有問題的，并不會(huì)與傳統(tǒng)豪華品牌有著明顯的差距，但品牌認(rèn)可確實(shí)是它們目前面臨的巨大難題，但假如你是一位務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，想購(gòu)買一臺(tái)豪華車型，卻不愿意額外去付出更多的品牌溢價(jià)，英菲尼迪Q50L是一個(gè)非常值得考慮的車型。

　　除了上面所推薦的英菲尼迪Q50L之外，有著相似定位的沃爾沃S60L也是值得考慮的車型之一，但兩者在有著截然不同的品牌調(diào)性。首先沃爾沃有著“安全”的口碑作為背書，而簡(jiǎn)潔環(huán)保的內(nèi)飾則是它吸引不少觀眾的特點(diǎn)之一。

　　雖然已經(jīng)處于產(chǎn)品周期末，但現(xiàn)款的沃爾沃S60L并沒有顯示出明顯的“年代感”，但可以明顯的看出，它與現(xiàn)在沃爾沃的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言有明顯的差別，“雷神之錘”也沒有在這臺(tái)沃爾沃上出現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)會(huì)顯得保守。

　　直瀑式多線條的鍍鉻中網(wǎng)采用啞光裝飾，標(biāo)志性的LOGO鑲嵌在其正中央，整體有著別樣的精致感與豪華質(zhì)感。大燈采用比較中庸的設(shè)計(jì)，雖然外觀沒有亮點(diǎn)，但是實(shí)際照明效果優(yōu)良，保障夜間行車安全。沃爾沃S60L全系標(biāo)配氙氣近光和氙氣+鹵素遠(yuǎn)光燈。

　　兩條凌厲的腰線讓沃爾沃S60L車身線條顯得十分簡(jiǎn)約流暢，整車長(zhǎng)寬高分別為4715×1866×1481mm，軸距為2856mm；雖然已經(jīng)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，但時(shí)至今日，這樣的尺寸已經(jīng)算是全面落后了。

　　沃爾沃S60L多輻式設(shè)計(jì)的輪轂視覺沖擊力很強(qiáng)，給人一種濃濃的安全感，輪胎規(guī)格尺寸為235/45 R18。

　　沃爾沃S60L的尾部略有一絲溜背的影子，整體造型協(xié)調(diào)耐看，但和現(xiàn)在的沃爾沃新車有比較大的差異，一看就是上時(shí)代的產(chǎn)品；尾燈依舊還是維持了"維京戰(zhàn)斧"的造型。

　　沃爾沃S60L中控內(nèi)飾采用大面積的金屬拉絲，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。中控臺(tái)的角度略微偏向主駕駛一側(cè)，保留了大量的實(shí)體按鍵，看起來(lái)有點(diǎn)眼花繚亂，北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格氣息很濃烈。

　　三輻式多功能真皮方向盤很厚實(shí)，有著不錯(cuò)的握感，上面還集成了ACC自適巡航、語(yǔ)音和多媒體控制的按鈕，并且?guī)в?a class="cmsLink" target="_blank">方向盤加熱功能。

　　液晶儀表盤與馬自達(dá)風(fēng)格有點(diǎn)相似，車輛信息顯示簡(jiǎn)單明了，沒有過于花俏的部分，整體實(shí)用性很強(qiáng)。

　　在安全配置方面，沃爾沃S60L配有City Safety城市安全系統(tǒng)、碰撞偵測(cè)系統(tǒng)、BLIS增強(qiáng)版盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等配置，十分豐富。

　　中控顯示屏搭載了SENSUS多媒體交互系統(tǒng)，操作起來(lái)需要結(jié)合中控臺(tái)的物理按鈕才行。屏幕尺寸有點(diǎn)小，可能是考慮到駕駛者在道路上的安全因素，減少注意力分散。

　　沃爾沃S60L中控臺(tái)密密麻麻的按鍵讓人感覺有點(diǎn)不知所措，需要停好車，耐心操作才可以。

　　沃爾沃S60L的駐車鍵設(shè)計(jì)在方向盤左下方，比較獨(dú)特，可能要慢慢習(xí)慣。

　　座椅方面，現(xiàn)款的S60L依舊與目前沃爾沃新車的座椅造型幾乎是一致的，配備了WHIPS頭頸保護(hù)，不僅乘坐舒適上有保證，而且安全性也獲得了各個(gè)碰撞機(jī)構(gòu)的好評(píng)。此外，還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能以及3組記憶功能，配置方面還是非常到位的。

　　沃爾沃S60L T5車型搭載的是2.0T高功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW(245PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加8速手自一體變速箱的組合兼顧動(dòng)力與高效，輸出平順而線性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：沃爾沃S60L正處于產(chǎn)品周期末，經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度并不少，但同樣需要衡量的是：目前在售的S60L確實(shí)有著不少過時(shí)的設(shè)計(jì)，而新車已經(jīng)在海外發(fā)布，進(jìn)步的幅度讓老車主心里泛酸，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)就會(huì)引入國(guó)內(nèi)，如果你并不介意落伍的內(nèi)飾，更在意沃爾沃的品牌和價(jià)格，建議你抄底要趁早。

　　全文總結(jié)：在不久之前，在我們身邊還能聽到哪款車型需要加價(jià)排隊(duì)，哪款脫銷需要加裝精品配置才能提車等等，一轉(zhuǎn)眼間似乎全部進(jìn)入了買方市場(chǎng)；當(dāng)初手握20萬(wàn)左右的預(yù)算，糾結(jié)是否購(gòu)買一臺(tái)低配合資中級(jí)車還是高端的自主車型時(shí)，豪華品牌也悄然進(jìn)入這一價(jià)格區(qū)間當(dāng)中。今天所推薦的四款車型，有緊湊型，也有中級(jí)車，但成交價(jià)格與合資中級(jí)車并沒有太大差別，豪華品牌也許并沒有你想象的那么遠(yuǎn)，尊貴的梅賽德斯車主也許不是那么的尊貴，當(dāng)然，在你消費(fèi)一臺(tái)豪華品牌的車型時(shí)，還要留意日后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，畢竟它們與那些上百萬(wàn)的豪車都是同用一個(gè)店面，一個(gè)維修車間。