2019法蘭克福車展：體驗(yàn)新款發(fā)現(xiàn)神行
【太平洋汽車網(wǎng) 2019法蘭克福車展】對于路虎的發(fā)現(xiàn)神行我并不陌生，這是一臺并不昂貴的路虎，對于中產(chǎn)階級家庭來說可以沒有什么壓力就能擁有，而且它有7座，能夠滿足日常所需，又有路虎的四驅(qū)系統(tǒng)，充滿電子味道的四驅(qū)系統(tǒng)大大簡化了越野難度，可以讓多數(shù)人享受到越野的樂趣。這就是發(fā)現(xiàn)神行給我的印象，實(shí)用又能玩，僅此而已。
不過身為中期改款的新款發(fā)現(xiàn)神行改變了我對它的印象。過去我不會將它和大發(fā)現(xiàn)去比較，覺得兩者相差太大，但看到新車的種種改變后，我覺得“小發(fā)現(xiàn)”正式上線了。
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發(fā)現(xiàn)神行(進(jìn)口)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價：暫無報價 | 搶先試駕 |
| 要點(diǎn)速讀 |
新款發(fā)現(xiàn)神行的外觀更接近大發(fā)現(xiàn)，前臉采用兩個較大面積的隔柵組成，也分為兩種設(shè)計，實(shí)拍車型為Sport版本，采用了黑色的蜂窩狀隔柵。前后大燈組的新造型以及前保險杠兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計，也都在與大發(fā)現(xiàn)尋求相似點(diǎn)。這樣的設(shè)計無疑提升了新車的檔次感，看起來更豪華了。
相比于外觀，內(nèi)飾的變化更為徹底?？偨Y(jié)起來進(jìn)步主要體現(xiàn)在兩個方面——豪華和科技。豪華感方面，大發(fā)現(xiàn)同款方向盤、真皮與植絨材料的使用是最好的證明。至于科技感，一方面液晶儀表盤和觸控空調(diào)區(qū)的加入提升了視覺效果，此外諸多科技感十足的配置也是新車的一大看點(diǎn)，如流媒體后視鏡、智能手環(huán)等。
新款發(fā)現(xiàn)神行的乘坐空間并不充裕，而且實(shí)拍車型還是5座版本的，想必7座版的后兩排依舊沒有什么改觀。不過好在新車提供了非常多的充電接口、后排出風(fēng)口也沒有遺漏。此外后排的多媒體系統(tǒng)也可以進(jìn)行選裝，至少坐在后排不會讓人覺得無聊。
此前歐版和美版的動力系統(tǒng)均有公布，但是進(jìn)入國內(nèi)后只有汽油版本，沒有柴油版本。據(jù)了解國內(nèi)的新車也會搭載48V輕混系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，新的動力系統(tǒng)會對燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能的提升帶來幫助。至于究竟表現(xiàn)如何，值得我們期待。
| 新款神行動力布局 | |||||
| 地區(qū) | 動力 | 最大功率 | 峰值扭矩 | ||
美國 | Ingenium 2.0T四缸汽油 渦輪增壓發(fā)動機(jī) | 183kW（249 PS） | - | ||
2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī) 48V輕混動力系統(tǒng) | 221kW（300 PS） | - | |||
歐洲 | Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī) | 110kW（150 PS） | 380N·m | ||
Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī) 48V輕混動力系統(tǒng) | 132kW（180PS） | 430N·m | |||
177kW（240PS） | 500N·m | ||||
Ingenium 2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī) 48V輕混動力系統(tǒng) | 147kW（200PS） | 320N·m | |||
184 kW （249 PS） | 365N·m | ||||
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報道團(tuán)隊(duì)）
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