詮釋極致美學(xué) 主編體驗(yàn)新一代GLC轎跑SUV

2020-01-06 00:03:16 作者：楊震

外觀：優(yōu)雅且運(yùn)動
內(nèi)飾：內(nèi)飾美學(xué)的代表
動力：“德味”質(zhì)感
車型參數(shù)配置對比

“德味”質(zhì)感

　　體驗(yàn)外外觀和內(nèi)飾后，我們來感受一下新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV的動態(tài)表現(xiàn)。我駕駛的這臺車是尾標(biāo)為300 4MATIC的車型，其使用了一臺直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為190kW（258PS），最大扭矩在給我的官方手冊中并沒有標(biāo)出，但在前不久的廣州車展上，我了解到，這臺車的最大扭矩應(yīng)該是370N·m，官方0-100km/h的加速成績?yōu)?.1秒，最高時(shí)速240km/h。從這些現(xiàn)有的數(shù)據(jù)我們可以感受到，這是一臺動力表現(xiàn)在同級別中算是上流水平了。

　　新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV的這臺四缸汽油發(fā)動機(jī)使用了雙渦流渦輪增壓系統(tǒng)，其擁有活塞冷卻管道和冷卻效果更佳的排氣門，可釋放出較高的動態(tài)潛能，動力更強(qiáng)的同時(shí)且油耗更低！汽油微粒濾清器還能夠有效降低小煙塵微粒的排放。

　　除了出色且高效的動力總成外，新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV還使用了家族中成熟的9速自動變速箱（9G-TRONIC），多達(dá)9個(gè)前進(jìn)擋以更便捷、平順的換擋操作，將效率、舒適性和動態(tài)性進(jìn)行了全面提升，而且更高的齒比有助于降低油耗。

　　駕駛著新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV后，這臺車給我的感覺就是“很德味”且“很奔馳”！尤其在其加速質(zhì)感方面，不會有輕盈單薄的感覺，反而是我們所熟悉的奔馳那種獨(dú)特的沉穩(wěn)感，并不像傳統(tǒng)四缸渦輪機(jī)那樣會有突兀的推背感，隨著油門的開度變大，其循序漸進(jìn)的動力輸出簡直太有質(zhì)感了。持續(xù)的加速感讓我感覺這臺車非常有底氣，再加上9速自動變速箱的配合，給人一種柔中帶剛的愉悅感。

　　我感覺新一代奔馳GLC轎跑SUV的底盤調(diào)校更偏舒適，這跟我之前沒拿到車時(shí)預(yù)想的差不多。這種走舒適路線的做法我覺得很符合其定位，尤其行駛在那種連續(xù)顛簸路面的時(shí)候，它處理的非常好！這點(diǎn)并不出乎意料，畢竟是奔馳所擅長的部分。

　　新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV的舒適性給了我們熟悉的感覺，在連續(xù)小顛簸路況時(shí)，我坐在車內(nèi)可以說是如履平地的感覺，其濾振性做的近乎于完美。相信無論是前排駕駛者還是后排乘坐者，都會很喜歡這種“與世隔絕”的感受。

結(jié)語

　　作為一款純進(jìn)口的中型掀背SUV，新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV給我的感覺非常好，不僅符合其品牌調(diào)性，更讓用車感受得到了進(jìn)一步的升華。選擇這樣一臺車我覺得不僅是不希望自己隨大流，更多的是希望通過這樣一臺將美學(xué)發(fā)揮淋漓盡致的車，來展現(xiàn)自己的品味和生活態(tài)度。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊震攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

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