多種風格任挑選 2-4萬價位二手車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在舉國努力之下，“新冠”疫情的拐點終于到來，而在過去的一個月時間里，筆者身邊那些還未購車的朋友深感“無車”的不方便，出門購買日常必需品變得麻煩，步行在街深感“危機”重重。如今正逢開工時期，少數朋友還對人與人接觸密切的公共交通產生了抵觸心理，于是已經開始挑選起了幾萬元的二手車，先做代步使用。相信有很多還未購車的讀者也有相似的想法，因此對應2-4萬的購車預算，文章將為您列舉并介紹4款行情價在該價位且特點鮮明的車型，它們風格各不相同，適合不同需求的購車者。

優(yōu)勢：濃郁“德味”；行駛質感較扎實；可玩性極高。

劣勢：車源較少，且多數年份較長；造型老氣。

　　基于PQ34平臺打造的第四代高爾夫（MK4）由一汽-大眾在2003年引入，高爾夫這一風靡全球的車系此時首次實現國產。先期的03款國產高爾夫提供1.6L自然吸氣引擎，同期還進口了少量搭載2.0L引擎的“狼堡版”。05款提供1.8L自然吸氣引擎，而后期的08款及09款奧運限量版則沿用03款的動力總成。車系高性能版本的GTI和R32車型則主要因當時國內的車市尚未成熟而沒有引入。目前的二手車市場，正常車況的四代高爾夫市場價在1.5-3.5萬元區(qū)間。

 車型車型配圖均為海外版高爾夫MK4官圖，部分細節(jié)與國產版本有所不同

　　現在看來，高爾夫MK4外觀細節(jié)已經很顯老氣，簡單的橢圓形大燈、線條平直的車身及前/后杠等元素都能一眼讓人判別出這是20年前的設計。但換個角度看，高爾夫MK4的硬朗板正的設計非常有辨識度，也是那份老式的“德味”純粹的體現。

　　在即將步入21世紀之時，大眾在內飾設計方面的造詣突飛猛進，高爾夫MK4當時是最早一批應用全新內飾設計的大眾車型，規(guī)整有序的按鍵布局、明顯朝駕駛者傾斜的中控臺搭配偏運動的三幅式方向盤（03款有部分車型為四幅式），依舊是德味十足的感受。

　　03款及08款高爾夫MK4搭載1.6L直列自然吸氣引擎，最大功率74kW（100PS）/6000rpm，峰值扭矩145N·m/3800rpm，有5速手動和4速自動變速箱可選。05款采用的是1.8L四缸自然吸氣引擎，最大功率提升至92kW（125PS）/6000rpm，峰值扭矩170N·m/3800rpm，同樣匹配5速手動和4速自動。

　　與相近售價的二手車相比，高爾夫MK4有幾個較為突出的優(yōu)點。首先，其行駛質感是純正的德系車風味，緊致扎實，即便車齡較長也不會有很明顯的松散感受。不過一汽-大眾在國產高爾夫MK4的時候，對應當時國內較為復雜的路況，對其換裝了加高、調軟的避震器，導致該車在原廠狀態(tài)下是非常舒適的取向，操控極限不高，不過更換改裝的避震器，即可獲得質變。

　　其次，這代高爾夫提供的代號為MQ200的5速手動變速箱非常不錯，其換擋吸入感很強，操作順暢，如果喜歡駕駛，一定選擇高爾夫MK4的手動版本，樂趣和駕駛感要比4速自動版本強不少。1.6L和1.8L引擎均結實可靠，維護簡易，買來通常不用擔心發(fā)動機會出現什么大問題。

　　PQ34平臺為高爾夫MK4帶來了豐富充裕的零配件供應，作為十幾年車齡的車型，其零配件并不難找。另外PQ34平臺還讓該車擁有極高的可改性，從車身外觀套件到底盤再到動力系統(tǒng)，均有非常成熟的改裝方案。換上MK4 R32的外觀可讓整車視覺效果翻天覆地，動力部分較為常規(guī)的改法是移植奧迪TT MK1的EA113 AUQ 1.8T四缸渦輪引擎和MQ250 5速手動變速箱，AUQ 1.8T拆車機器價格不到1萬，原廠采用了K04渦輪，輸出165kW（225PS），而且皮實的缸體還有很大的馬力提升空間。如此，低成本即可打造一臺“性能鋼炮”。另一改法則是直接移植MK4 R32的3.2 VR6+6速手動總成，甚至再加上R32原廠的四驅。

 配圖為高爾夫MK4 R32外觀

　　此外，高爾夫MK4還通用了奧迪TT MK1的前懸架，換上后者的下擺臂、羊角、防傾桿以及對應的避震器等，高爾夫MK4的操控表現將得到飛躍。在改裝升級方面，這一價位其它車型做不到高爾夫MK4這般簡單粗暴。如果您一直對汽車及汽車改裝有濃厚的興趣，那么2-4萬價位二手車裸車，高爾夫MK4一定是極佳的選擇。不過，對于入手有一個阻礙：車源不多。

優(yōu)勢：穩(wěn)定可靠；外觀內飾設計優(yōu)雅大方；駕乘輕松舒適。

劣勢：車型相對欠缺個性。

　　豐田花冠無疑是一款很經典的緊湊型車，其準確身份是第九代豐田卡羅拉，從2004年2月國產上市到2017年停產，該車的生產周期是驚人的15年，期間與后代車型同堂銷售，歷經四次改款。不過筆者認為其最后期款式的造型失去了前期款儒雅的韻味。目前，經典的04-09款花冠以及11款的二手行情價在2-4萬區(qū)間。

 車型部分配圖為海外版第九代卡羅拉官圖，細節(jié)設計與國產花冠略有差異

　　作為主打舒適的轎車，國產豐田花冠的造型自然是融入一以貫之的中庸設計理念。整車樣貌飽滿大方，頗有幾分更早期的日系行政級轎車們的優(yōu)雅風范，但不顯老氣，不缺靈氣。

　　國產豐田花冠多數配置車型的內裝用上了當時非常流行的仿桃木內飾面板，中控設計簡潔、飽滿，內飾整體營造出的是非常溫馨、優(yōu)雅的氛圍。其高配車型還提供了導航和DVD，這在當時算是非常的潮流。

　　運動版的內飾將配色由米色換為全黑，換裝三幅方向盤，再配上銀色中控面板，雖然中控的造型及布局未有任何改動，但仍舊產生出相當濃郁的運動格調。

　　先期上市的04款花冠搭載了1.8L VVT-i自然吸氣引擎，最大功率93kW（126PS）/6000rpm，峰值扭矩161N·m/4200rpm，匹配4速自動或5速手動變速箱。07款增加了最大功率88kW（120PS）/6000rpm、峰值扭矩152N·m/6000rpm的1.6L自然吸氣引擎，變速箱仍是4速自動/5速手動，這套動力一直沿用至車系停產。

 豐田花冠1.6L發(fā)動機艙實拍

　　國產豐田花冠秉持著豐田品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，即是穩(wěn)定可靠，問題很少，這是其相對于同價位二手車最大的優(yōu)勢。此外，該車駕駛起來舒適輕快，早期的1.8L版本還有不錯的動力表現，1.8L自動擋版本的0-100km/h加速為10.X秒，1.8L手動版本有10秒內的能力，放在當下的家用車里也是拿得出手的成績。2-4萬的價格買一臺省心可靠、駕駛輕松并且稍微有點檔次的家用代步車，花冠是很不錯的選擇。