多種風(fēng)格任挑選 2-4萬價(jià)位二手車推薦

優(yōu)勢(shì)：外觀百看不厭，如今仍幾分時(shí)尚感受；保值率高，容易轉(zhuǎn)手；車內(nèi)空間利用率高；改件選擇豐富。

劣勢(shì)：在同價(jià)位屬于改裝重災(zāi)區(qū)，車況參差不齊；1.3L版本動(dòng)力較為孱弱。

　　第一代本田飛度在2003年開始國(guó)產(chǎn)，最先投產(chǎn)是一款三廂飛度，它的海外版其實(shí)是本田第四代City。2004年，兩廂飛度才引入國(guó)產(chǎn)，該車的造型設(shè)計(jì)在今天看來要遠(yuǎn)勝于三廂版，而且操控表現(xiàn)也要比三廂靈活不少。此次推薦的即是第一代飛度（兩廂），該車從2004年銷售至2008年，目前無大事故的二手車價(jià)在1.5-3萬出頭。

 配圖均為海外版本田飛度（GD）官圖，部分細(xì)節(jié)與國(guó)產(chǎn)版車型有所不同

　　這款飛度有1.3L和1.5L兩個(gè)動(dòng)力版本，代號(hào)分別為GD1和GD3。它的整副外觀放在15年前可以說是有些超前的：前大燈組大而銳利，車頭及車頂?shù)妮喞€條極具流線感，平直的腰線穿過門把手橫貫車身，這些令小巧的車身顯得十分精神、靈動(dòng)。

　　初代飛度采用了偏向精致風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)（圖片為海外版官圖，中控區(qū)域CD機(jī)和儀表盤樣式與國(guó)產(chǎn)車型有所不同），三幅式方向盤和三炮筒式樣的儀表突出了該車的年輕運(yùn)動(dòng)化。大空間是歷代飛度內(nèi)飾的特點(diǎn)，除了乘坐空間要比同級(jí)別車型寬敞外，該車后排可靈活折疊，椅背和坐墊均能夠簡(jiǎn)易的移動(dòng)拆卸。

　　這代飛度提供了1.3L四缸自然吸氣和1.5L四缸自然吸氣兩款引擎，均匹配CVT無級(jí)變速箱/5擋手動(dòng)變速箱。其中1.3L引擎最大功率60kW（82PS）/，峰值扭矩116N·m/2800rpm。該引擎采用了當(dāng)時(shí)一個(gè)非常前沿的技術(shù)：i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火技術(shù)，主要目的是提升燃燒效率，進(jìn)而提升油耗表現(xiàn)。然而，4個(gè)氣缸共計(jì)8個(gè)火花塞和8個(gè)點(diǎn)火線圈，以家用小型車的定位來說，多數(shù)人會(huì)認(rèn)為更換費(fèi)用太高，再加上1.3L自吸的確偏弱的動(dòng)力，這代1.3L飛度銷量最終遠(yuǎn)少于1.5L飛度。

　　1.5L引擎最大功率為79kW（107PS）/5800rpm，峰值扭矩143N·m/4800rpm，帶有VTEC技術(shù)。與上文的高爾夫MK4一樣，如果熱愛駕駛，盡可能選擇1.5L+5MT版本，駕駛感上要比CVT版本強(qiáng)上許多。

　　第一代飛度在2-4萬左右的二手車中，優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。其造型相對(duì)時(shí)尚，空間寬敞利用率高，車型的市場(chǎng)很廣因此容易出手。另外輕巧的車身能夠帶來輕快敏捷的駕駛感受。對(duì)于以這一預(yù)算初次買車的年輕消費(fèi)者來說，這款飛度和第四代高爾夫一樣是合適的選擇，外觀、底盤方面改件的選擇非常豐富，能夠極好地演繹JDM范兒，輕巧的車身能夠支持飛度輕松變身操控利器。動(dòng)力層面升級(jí)的成本，則要比高爾夫MK4高一些。

　　3-4萬價(jià)格目前也能買到第二代本田飛度（GE）的早期車型，車型的特點(diǎn)與第一代飛度基本相同。

優(yōu)勢(shì)：同價(jià)位出眾的豪華感與舒適感。2.4L車型動(dòng)力較為充足。

劣勢(shì)：公里數(shù)普遍較多，車況好的不多，維護(hù)成本較同價(jià)位小型/緊湊型車高。

　　如今2-4萬元也能買到不少二手中型車，第七代本田雅閣是其中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這代雅閣在2003年上市，國(guó)產(chǎn)的是其美規(guī)版本。2006年國(guó)產(chǎn)七代雅閣進(jìn)行中期改款，主要改動(dòng)在尾燈樣式，動(dòng)力系統(tǒng)維持不變。目前車況正常的七代市場(chǎng)價(jià)愛3-4.5萬左右。

　　在當(dāng)時(shí)，七代雅閣憑借時(shí)尚又大方的外表、不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)以及頗為豪華的內(nèi)飾迅速獲得市場(chǎng)熱捧。相對(duì)于第六代雅閣，它的車身尺寸增加不少，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4813/1816/1459mm，軸距2741mm，放在車型尺寸不斷加大的今天，這也是主流的中型車尺寸。

　　2006年推出的國(guó)產(chǎn)中期改款車型對(duì)應(yīng)海外版本的設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)、尾燈組等處做出修改。重新設(shè)計(jì)的三角形尾燈相比前期款的大尾燈年輕不少，當(dāng)時(shí)讓人眼前一亮。

　　上文在介紹花冠時(shí)提到，在內(nèi)飾中采用大面積仿桃木飾板是當(dāng)時(shí)車型很常規(guī)的設(shè)計(jì)手法，因?yàn)闋I(yíng)造出的豪華、商務(wù)范的確很符合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)買家的口味，七代雅閣也不例外。盾形的中控臺(tái)配上不錯(cuò)的做工用料，頗顯檔次。

　　十幾年前還是自然吸氣的時(shí)代，這代雅閣提供了2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸氣引擎，最大功率分別為110kW（150PS）、125kW（170PS）、177kW（240PS），2.0L/2.4L機(jī)器采用了偏經(jīng)濟(jì)取向的i-VTEC技術(shù)，3.0L機(jī)器除了VTEC，還有閉缸技術(shù)。除2.0L的低配提供5速手動(dòng)變速箱外，其余車型全都匹配5擋自動(dòng)變速箱。

 配圖為國(guó)產(chǎn)七代雅閣頂配的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　七代雅閣3.0L目前在二手車市場(chǎng)車源非常稀少，而且大排量的養(yǎng)車成本高，2.0L和2.4L則有一定的車源數(shù)量。在同價(jià)位中，該車的主要優(yōu)勢(shì)在檔次、舒適度方面，適合有家庭乘坐需求的消費(fèi)者。

　　4款二手價(jià)格在2-4萬的車型來自大眾、豐田和本田三個(gè)品牌，性格各異。高爾夫MK4是老式的“德國(guó)風(fēng)味”，質(zhì)感厚重，有高性價(jià)比的改裝方案和巨大的改裝空間，適合喜歡德系車風(fēng)格、對(duì)車有濃厚興趣的買家；花冠是一臺(tái)非常合格的家用車，氣質(zhì)大方，省心可靠。1/2代飛度一定程度上可看作是和高爾夫MK4一類車，但身處不同的“派系”，它們從外觀內(nèi)飾風(fēng)格到底盤轉(zhuǎn)向調(diào)校，味道是截然不同的。七代雅閣則適合對(duì)檔次和舒適有更高要求的買家。

　　在2020年，買這幾款車齡在十幾年的二手車，將會(huì)面臨如選車時(shí)車況復(fù)雜、一年兩審（15年車齡）、因車況年檢排放不達(dá)標(biāo)等問題。用作過渡的通勤車，它們的好處在價(jià)格低且都比較好開，優(yōu)點(diǎn)突出，再次轉(zhuǎn)手跌價(jià)不多。2-4萬買它們還是選那些年份更近的，需要結(jié)合自身實(shí)際情況。此外，該價(jià)位二手不錯(cuò)的車型還有如2008-11款豐田雅力士、2011-2015款鈴木雨燕等，若將算提至4-6萬，選擇的豐富度還會(huì)有非常大的提升。認(rèn)清自己的需求，幾萬元也能選到稱心如意的車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）