國(guó)內(nèi)油價(jià)那么香 開上這幾臺(tái)車讓你的心情美滋滋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】5月15日剛剛公布的消息，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格依舊保持不變，這也就意味著我們依舊能享受到這低油價(jià)的初夏，更重要的是我們的燃油經(jīng)濟(jì)性成本也明顯的提升，尤其對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)，本就在舒適性和配置方面具備著不俗的長(zhǎng)途穿越能力，而在這個(gè)低油價(jià)的當(dāng)下，勢(shì)必解決了后顧之憂，那么接下這幾款車型你一定要好好看看了。

　　我們今天所述幾款車型售價(jià)在20-60萬(wàn)區(qū)間，完全根據(jù)消費(fèi)者的預(yù)算來(lái)定，幾款車型在各自的售價(jià)區(qū)間內(nèi)有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且有一定的可比性。另外就是從工信部標(biāo)定油耗來(lái)看，它們并不是我們嘴中所說(shuō)的油老虎。反而無(wú)論是自駕游還是日常通勤完全可以兼顧。

　　哈弗品牌的旗艦SUV就是哈弗H9了，2020款也在去年8月份上市，憑借著2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，標(biāo)配了四驅(qū)，并且新增了一把伊頓前橋差速鎖，配備CCO低速巡航和“坦克掉頭“功能后，不僅讓消費(fèi)者喜出望外，在同價(jià)位SUV車型來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有對(duì)手，反而給越級(jí)的對(duì)手形成了很大壓力。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這肯定是好事，不僅功能豐富，而且具備了不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　工信部油耗標(biāo)定百公里9.8升，對(duì)于一臺(tái)身長(zhǎng)接近5米，自重2300kg的中大型SUV來(lái)說(shuō)還是比較有說(shuō)服力的。當(dāng)然對(duì)于我們現(xiàn)在的低油價(jià)也再好不過(guò)了，相比從前，而今相同的距離燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好了不是么？

　　優(yōu)化過(guò)后的哈弗H9前臉相比老款車型更加有視覺(jué)沖擊力了，在配置層面也進(jìn)行了不少升級(jí)，LED燈組更有穿透力，中網(wǎng)造型也相比從前看起來(lái)干練了不少，并且采用了家族最新的黑色LOGO，具備了不錯(cuò)的時(shí)尚屬性，整體風(fēng)格依舊是硬派越野的感覺(jué)。

　　車側(cè)部分增加電動(dòng)側(cè)踏板功能讓乘客上下車會(huì)更從容，屬于舒適性配置，對(duì)于206mm離地間隙中大型SUV來(lái)說(shuō)考慮得比較周全。避免了上下車的囧態(tài)也確保了安全。全車尺寸5090*1926*1900mm（背負(fù)備胎款），軸距2800mm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)勝過(guò)了合資競(jìng)品車型漢拉達(dá)和普拉多了。要知道后者可都是主打空間的車型，這么看來(lái)作為自主品牌的哈弗H9也是充分考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間方面的需求。

　　哈弗H9內(nèi)飾布局很規(guī)整，作為品牌旗艦SUV車型，增加了一些木紋裝飾元素讓它看起來(lái)更沉穩(wěn)有內(nèi)涵，對(duì)豪華氛圍有不少提升。另外在科技配置層面上7英寸液晶儀表以及9英寸中控觸屏，搭載了全新一代的車聯(lián)網(wǎng)功能，在智能網(wǎng)聯(lián)方面也提升明顯，屬于時(shí)下比較主流的配置，實(shí)用人性化的操作非常好上手。

　　空間及舒適性表現(xiàn)上哈弗H9首先得益于2800mm的軸距優(yōu)勢(shì)，讓它無(wú)論是五座版還是7座版車型都擁有不錯(cuò)的空間乘坐表現(xiàn)，另外就是5座、7座與大5座車型在后排座椅方面也是采用了不同的設(shè)計(jì)樣式，前排座椅提供了電控調(diào)節(jié)腰部支撐及通風(fēng)加熱功能，坐墊軟硬度適中，提供了不錯(cuò)的包裹感，相比日系車型那種軟踏踏的感覺(jué)，其實(shí)哈弗H9乘坐感受會(huì)更扎實(shí)，并且有不錯(cuò)的支撐包裹性，確保了后排在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。

　　當(dāng)然除了滿足日常行駛的舒適性之外，強(qiáng)大的越野能力也是哈弗H9出彩的地方，四驅(qū)系統(tǒng)匹配三把鎖，加上只有百萬(wàn)級(jí)硬派越野車上才具備的CCO蠕行模式和“坦克掉頭”功能，讓它不僅在日常行駛時(shí)分配前后輪動(dòng)力輸出，確保燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在越野能力上也具備了極強(qiáng)的脫困能力。

　　額外提一嘴，如果是具備同樣出眾越野性能的話，牧馬人起碼要上到羅賓漢才行，而價(jià)格也超過(guò)50萬(wàn)元，可想而知哈弗H9不僅在舒適性有不錯(cuò)表現(xiàn)之外，越野性能方面的配置也是物超所值的。

　　動(dòng)力方面，哈弗H9搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)與2.0T的牧馬人幾乎齊平，而2.0T的漢蘭達(dá)和3.5L的普拉達(dá)相比哈弗H9來(lái)說(shuō)稍遜一籌。

　　編輯小結(jié)：哈弗H9在30萬(wàn)元內(nèi)的中大型SUV中凸顯了其性價(jià)比，不僅配備三把鎖，而且增加了CCO蠕行和坦克掉頭功能，在越野性能方面如果說(shuō)與牧馬人平分秋色的話，那在配置及舒適性上真可以說(shuō)是上打普拉多，下壓漢蘭達(dá)了，這就是為什么在消費(fèi)者嘴里哈弗H9的口碑那么好的原因。