花百萬元買四缸車 你真的下得了手嗎？

　　提到寶馬7系，自然會(huì)映射出品牌旗艦座駕的形象，所以百萬元的價(jià)格并不新鮮，畢竟7系還有M760Li的12缸引擎坐鎮(zhèn)，雖然在今年底將成為絕唱，但是曾經(jīng)擁有過，也是能拿出來吹一陣子的。

　　我們今天的主題是百萬四缸車，所以在寶馬未來的發(fā)展趨勢(shì)上，大力發(fā)展混動(dòng)以及小排量四缸車已經(jīng)成為定局，就連7系也無奈的放下了身段，擺出一副“混動(dòng)恒久遠(yuǎn)，四缸永流傳”的態(tài)度拿來了2.0T排量的730Li。

　　不過這臺(tái)四缸2.0T引擎并沒有帶來諸多好評(píng)。畢竟寶馬7系作為旗艦轎車，其2噸多的車重讓一個(gè)小四缸來推的確會(huì)累死馬，哪怕是加上電機(jī)的740Le，也讓各位大佬覺得四缸的寶馬7系就不是那個(gè)東西。所以編輯認(rèn)為，寶馬7系作為旗艦產(chǎn)品，起步動(dòng)力也得3.0T的大直6才對(duì)味，那些四缸車或者混動(dòng)版也只是來表表環(huán)保決心罷了。

　　對(duì)于配置上的差異，標(biāo)配2.0T引擎的車被列為入門版，自然就不會(huì)給你什么好的配置，能直接選擇7系的用戶也是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，所以這類人群不會(huì)因?yàn)樘摌s來賣一臺(tái)什么配置都沒有的空殼7系。

　　相比之下2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝是目前7系家族中性價(jià)比最高的，起步3.0T引擎加上四驅(qū)，還有豐富的主動(dòng)安全配置，寶馬經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)，在駕駛保障方面是不用說的。

　　舒適配置上，方向盤加熱、抬頭顯示、豐富的座椅調(diào)節(jié)按摩、縣份、激光大燈、以及標(biāo)配的Bowers & Wilkins寶華韋健16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，這些作為旗艦轎車來說已經(jīng)足夠豐富了，官方119.8萬元的價(jià)格，在終端市場還有6萬元松動(dòng)，所以這款車最值得推薦。

　　百萬級(jí)四缸車，不得不提一下卡宴混動(dòng)，在家族燃油車V6、V8起步的時(shí)候，混動(dòng)車型卻植入了四缸2.0T引擎，當(dāng)然價(jià)格并沒有因?yàn)樯倭藘蓚€(gè)缸而有什么福利送過來，價(jià)格依然堅(jiān)挺在92.3-101.2萬元。相同的價(jià)格用戶們一定會(huì)選擇6缸或者8缸車，那樣才對(duì)得起身份。換句話說，沒有哪個(gè)保時(shí)捷車主是憐惜那點(diǎn)油錢的，除非是無法抗拒那一塊輕松得來的綠色的指標(biāo)，但北京除外。

　　對(duì)于卡宴混動(dòng)，小編還想多聊兩句，因?yàn)橛猩磉吪笥奄徺I了這臺(tái)車，但是新鮮氣還沒過，就出現(xiàn)了動(dòng)力電池以及大線束故障導(dǎo)致車輛直接罷工在主干道上，雖然車內(nèi)有2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出，但是當(dāng)動(dòng)力電池故障后，整車進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，即便燃油發(fā)動(dòng)機(jī)正常也無法參與行走，只能拜托拖車盡早趕來。就這樣的故障反反復(fù)復(fù)修了三到四次，目前仍有部分問題沒有解決。

　　所以通過身邊朋友的親身經(jīng)歷，對(duì)于這種主推燃油卻因?yàn)檎?ldquo;超速”進(jìn)行油轉(zhuǎn)電的車企，沒有過硬的技術(shù)沉淀與積累，盲目推出新產(chǎn)品來占領(lǐng)市場，表現(xiàn)得有些不負(fù)責(zé)任，用戶也多半會(huì)成為小白鼠，這樣的車型真的不建議購買。如果您真喜歡卡宴，還是建議看看那些燃油版來的話更直接。