續(xù)航均超600km誰更強 這四款純電轎車值得一看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】導(dǎo)語：隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，各大自主新能源品牌不斷的創(chuàng)新、研發(fā)、突破下，產(chǎn)品不斷的更新迭代。如今純電動車型里不再只是特斯拉一家獨大了，超過600km純電續(xù)航的自主品牌車型越來越多，今天就給大家推薦幾款上市不久，關(guān)注度很高并且綜合巡航里程均超過600km 的純電動車型。

　　四款車型三款是自主品牌，一款為進口品牌。其中進口品牌為特斯拉model 3，該款車型一直也是這個級別里的標(biāo)桿產(chǎn)品，國產(chǎn)后的價格也比較親民。另外三款車型分別是比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來EC6，這三款自主品牌車型無論產(chǎn)品力還是技術(shù)完全可以對抗特斯拉，并且四款車型均達到了純電續(xù)航600km的硬指標(biāo)。

　　比亞迪的這臺全新純電動車漢EV被定位于四門轎跑車型，在外觀方面著實給了人們眼前一亮的視覺效果。整體外觀的設(shè)計語言雖然延續(xù)比亞迪家族式的設(shè)計語言“DragonFace”，但在漢EV的設(shè)計上進行了升級，更加粗壯的貫穿式鍍鉻飾條、更加凌厲的車頭大燈、如同龍抓式的倒鉤進氣口等設(shè)計將漢EV的王者氣息完美釋放了出來，比亞迪官方稱這種升級的設(shè)計語言為“EVDragonFace”。

　　外觀方面，前臉運用貫穿式鍍鉻裝飾條點綴，采用封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。中間鑲嵌篆刻樣式的“漢”車標(biāo)橫貫車頭，與整車扁平化的設(shè)計相呼應(yīng)，搭配橫向線條，讓整個車頭有非常低趴的視覺效果。LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。

　　內(nèi)飾方面，漢EV同樣沿用了家族式的設(shè)計理念，但在此基礎(chǔ)上同樣做了些許升級，如加入了雙幅式多功能方向盤、中控臺的木紋裝飾板以及棕色的皮質(zhì)材料等，將車內(nèi)豪華感體現(xiàn)的淋漓盡致。此外比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)式大尺寸中控屏也出現(xiàn)在了漢EV的內(nèi)飾當(dāng)中，讓消費者在被創(chuàng)新的設(shè)計刺激眼球時還能找到一絲熟悉的味道。

　　電池部分，“刀片電池”是比亞迪漢EV保持出色性能的重要原因之一，“刀片電池”在能量密度和電容量上與常規(guī)三元鋰電池不相上下，但在安全性上卻又遠遠優(yōu)于后者。刀片電池擁有更好的熱穩(wěn)定性，可顯著降低車輛因熱失控引發(fā)自燃的可能性。在行業(yè)公認最為嚴苛的“針刺測試”中，刀片電池被穿透后表面溫度維持在30~60℃之間，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出。搭載刀片電池的漢EV安全性當(dāng)屬行業(yè)標(biāo)桿。

　　動力系統(tǒng)，漢EV提供雙電機以及單電機版本，NEDC標(biāo)準下純電續(xù)航分別為550km和605km，百公里加速最快可以達到3.9秒。之前有消息稱，未來有可能還會推出一種動力版本。

　　雙電機版本（NEDC續(xù)航550km）的前后電機最大功率分別為163kW(222PS)和200kW(272PS)，最大扭矩350N·m，百公里耗電量15.4kWh/100km；而電動機版本（NEDC續(xù)航605km）的最大功率163kW(222PS)，最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km。

　　編輯小結(jié)：比亞迪漢EV的上市，對于這個級別的對手來說還是很有沖擊力的，首先NEDC工況續(xù)航超過600km，純電車型的百公里加速3.9秒的數(shù)據(jù)足夠搶眼。在技術(shù)層面，刀片電池、高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊等黑科技的加持下，也讓其在能耗、壽命及安全性上相比傳統(tǒng)的三元鋰電池有顯著提升，并且售價控制在了30萬元內(nèi)，這對于消費者來說還是非常具有誘惑力的。