智能化再升級(jí) 逍客與繽智之爭(zhēng)要告一段落了

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】時(shí)勢(shì)造英雄，車(chē)亦如此。每款經(jīng)典的車(chē)型，在它旺盛的生命周期內(nèi)，都會(huì)碰上幾個(gè)寶貴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，否則何以成為經(jīng)典?

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客（詢底價(jià)|查參配）就是這樣一款經(jīng)典車(chē)型。在21世紀(jì)的第二個(gè)十年中，中國(guó)SUV的市場(chǎng)呈現(xiàn)出了井噴的態(tài)勢(shì)，伴隨著越來(lái)越多的私家車(chē)需求，15萬(wàn)級(jí)合資SUV成了火拼的前沿陣地。就在這樣“血腥”的環(huán)境中，逍客成長(zhǎng)為一款產(chǎn)品和口碑俱佳的車(chē)型，而這之中，離不開(kāi)強(qiáng)勁對(duì)手們的“助攻”。

　　助攻手中，最火熱的當(dāng)屬廣汽本田的繽智（詢底價(jià)|查參配）。繽智在今年3月份推出新款，想要在逍客面前搶得風(fēng)頭，而逍客則積極做出回應(yīng)，在8月份推出新款車(chē)型，在智能化方面有針對(duì)性地做了提升，增加了消費(fèi)者期待的ProPILOT超智駕以及Nissan Connect超智聯(lián)兩大智能科技。

　　不知不覺(jué)，兩者之間，已經(jīng)有一方手握決勝的武器了。你心中的天平，很可能也要就此傾斜。

　　逍客的外觀設(shè)計(jì)采用了家族式的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格上帶有很多傳承而來(lái)的味道。新的家族設(shè)計(jì)讓逍客更顯年輕，但同時(shí)它溫潤(rùn)沉穩(wěn)的氣質(zhì)依舊得以延續(xù)。年輕但不張揚(yáng)，大氣不失居家。能夠?qū)⒛贻p與大氣這兩種看似矛盾的風(fēng)格融合在一起，是很多人接受并喜歡上逍客造型的重要原因。

　　繽智則顯得更為自我。本田家族式的大鍍鉻中網(wǎng)非常張揚(yáng)，但車(chē)身尺寸并沒(méi)有逍客大。小巧的車(chē)身讓它更多的是帶有都市氣息，活力有余但稍顯小氣。

　　車(chē)身尺寸上的差異也是影響兩者風(fēng)格的重要原因。逍客車(chē)身寬大且高度低，更大的寬高比讓它更有SUV的沉穩(wěn)感。此外車(chē)身長(zhǎng)度和軸距逍客全面占優(yōu)，這對(duì)于一寸空間一寸金的都市家用SUV來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。

　　如果你相繼拉開(kāi)兩臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)，坐進(jìn)駕駛席，你會(huì)不難發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)內(nèi)飾的檔次差異。逍客的中控設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)一些，因此即便是你第一次坐進(jìn)逍客中，也不會(huì)覺(jué)得陌生。儀表臺(tái)采用了蒙皮材質(zhì)以及紅色的縫合線，門(mén)板的手握之處也是如此。但與此同時(shí)，平底方向盤(pán)和炮筒儀表盤(pán)，讓你不會(huì)覺(jué)得這樣的內(nèi)飾沉悶乏味。

　　繽智的內(nèi)飾想要延續(xù)本田內(nèi)飾一貫的科技風(fēng)格，但實(shí)際上你會(huì)覺(jué)得中控設(shè)計(jì)稍顯凌亂。出風(fēng)口的造型讓繽智的內(nèi)飾顯得有些與眾不同，但大面積的硬塑料材質(zhì)加上假的縫線裝飾，還是透出了一些廉價(jià)感。

　　逍客繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”座椅，其舒適性是難覓對(duì)手的。厚實(shí)的坐墊輔以軟硬適中的填充物，給你恰到好處的支撐性，無(wú)需你的身體施加多余的力，也不會(huì)覺(jué)得座椅與你的身體“格格不入”。后排座椅的靠背傾斜角度和包裹感都是非常出色的，座椅的邊緣還延伸到了門(mén)框邊，這是同級(jí)別非常少有的。

　　繽智座椅的亮點(diǎn)在于后排座椅提供了靠背角度調(diào)節(jié)功能，但舒適性相比逍客稍差一些。逍客提供了后排出風(fēng)口和USB接口，而這兩個(gè)最重要的配置是繽智欠缺的。

　　乘坐空間方面，繽智延續(xù)了本田的MM空間理念，后排乘坐空間仍然是它的優(yōu)勢(shì)。但顯然在逍客面前，繽智并沒(méi)有占到便宜，尤其是頭部空間要顯得更局促。

　　兩款車(chē)采用的動(dòng)力系統(tǒng)存在很大差異。逍客全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，帶來(lái)極致的順滑體驗(yàn)。對(duì)于一款家用SUV而言，動(dòng)力系統(tǒng)以側(cè)重舒適性為主是很有必要的。順滑的動(dòng)力輸出搭配舒適的座椅和良好的隔音體驗(yàn)，會(huì)讓家人的出行舒適很多。

　　繽智提供1.5L及1.5T兩種動(dòng)力，但90%的客戶基于實(shí)惠的角度考慮會(huì)選擇1.5L車(chē)型，但1.5L的動(dòng)力會(huì)顯得動(dòng)力不足。此外，目前1.5T車(chē)型基本處于斷供狀態(tài)，所以實(shí)際上并無(wú)太多選擇。

　　底盤(pán)是區(qū)分車(chē)型級(jí)別的重要指標(biāo)，逍客采用前后全獨(dú)立懸架，是專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)的SUV平臺(tái)，跟更高一級(jí)別的奇駿是相同的。繽智采用的是后扭力梁懸架，跟飛度是同一平臺(tái)。所以兩臺(tái)車(chē)從底盤(pán)的角度看，確實(shí)不是一個(gè)級(jí)別。

　　逍客的懸掛調(diào)校在保證過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)的同時(shí)，避震的中后段也能提供足夠的支撐性，在彎道中給你信心。后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛無(wú)疑是加分的。

　　繽智采用扭力梁式懸架，底盤(pán)質(zhì)感有些脆，顛簸感非常明顯，少了些逍客底盤(pán)的厚重和舒適。繽智胎噪、風(fēng)噪處理并不好，所以整體的整體的乘坐舒適性遠(yuǎn)不如逍客。

　　兩款車(chē)最大的差異體現(xiàn)在配置上，正是2021款逍客新增的智能化配置，讓兩者的路線走得越來(lái)越不同。逍客在實(shí)用的基礎(chǔ)上，逐漸向高端智能化靠攏，而繽智仍然是以實(shí)惠和大空間做競(jìng)爭(zhēng)武器。

　　首先是智能駕駛方面。日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)的加入，讓逍客實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。該系統(tǒng)包含了ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)三項(xiàng)功能，可以根據(jù)不同的跟車(chē)距離，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)跟車(chē)功能，并且自動(dòng)將車(chē)輛保持在車(chē)道中間。

　　繽智的Honda SENSING中也包含了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)與LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，表面看與日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能相同，但智能程度的差異卻往往隱藏在實(shí)際體驗(yàn)中。

　　逍客能夠?qū)崿F(xiàn)0-144km/h全速域自適應(yīng)巡航，即便在交通擁堵的情況下也可以自動(dòng)將車(chē)輛剎停，而繽智的自適應(yīng)巡航只有在車(chē)速超過(guò)30km/h后才能使用，因此它主要局限于城市快速路和高速公路。就使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，逍客無(wú)疑更智能。

　　此外就使用方式而言，日產(chǎn)的ProPILOT超智駕系統(tǒng)使用更簡(jiǎn)單，只需要按下方向盤(pán)右側(cè)的系統(tǒng)標(biāo)識(shí)就能開(kāi)啟功能，做到一鍵開(kāi)啟。而實(shí)際功能體驗(yàn)也有些差異。逍客在識(shí)別到前車(chē)距離較近時(shí)，減速制動(dòng)的效果很平緩，系統(tǒng)對(duì)于車(chē)道線的識(shí)別也快速準(zhǔn)確，而繽智對(duì)于車(chē)道線的識(shí)別速度明顯慢一些，且車(chē)道線稍有模糊的情況下就很容易識(shí)別不到。

　　其次是車(chē)機(jī)系統(tǒng)。逍客搭載了日產(chǎn)Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，可以在線使用愛(ài)奇藝等APP來(lái)打發(fā)駕乘時(shí)間。智慧加油功能通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與高德地圖匹配查詢附近的加油站，并且通過(guò)車(chē)內(nèi)微信完成支付、開(kāi)票等一些列流程。智能語(yǔ)音識(shí)別提高導(dǎo)航的便利性，車(chē)載高德地圖也可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況推薦最佳的路線。

　　逍客的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟閃燈及鳴笛，不用為忘記車(chē)輛停哪而苦惱。遠(yuǎn)程開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)，在炎炎夏日提前開(kāi)啟空調(diào)，再也不用在車(chē)上蒸桑拿了。

　　此外整套系統(tǒng)支持在線OTA升級(jí)。這些功能在繽智的車(chē)機(jī)系統(tǒng)上都并未實(shí)現(xiàn)。

　　日產(chǎn)i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)仍舊配備在逍客車(chē)型上，并且該系統(tǒng)與ProPILOT超智駕系統(tǒng)一樣，都并非頂配專(zhuān)屬，全系四款車(chē)型除低配版其他三款車(chē)型均有搭載。而繽智只有頂配車(chē)型搭載有Honda SENSING，且沒(méi)有并線輔助功能。

　　其余配置方面，可以看到逍客更注重安全配置，例如前雷達(dá)以及360°全景影像系統(tǒng)。而繽智主要是全景天窗可以開(kāi)啟，此外像后備箱12V電源、主副駕化妝鏡這些小細(xì)節(jié)考慮到了，以此來(lái)增加車(chē)輛的實(shí)用性。

　　對(duì)比總結(jié)：雖然逍客與繽智一直都是強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，但仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，兩者的發(fā)展路線有很大的不同。

　　逍客一直以來(lái)在車(chē)身尺寸、平臺(tái)&底盤(pán)方面都要高繽智一個(gè)級(jí)別，因此不論是空間實(shí)用性，還是對(duì)高質(zhì)感駕乘體驗(yàn)的詮釋?zhuān)锌投家轿桓呒?jí)。而如今，多了智能化武器的逍客，已經(jīng)不只是在平臺(tái)等方面優(yōu)于對(duì)手，而是向更高端更智能的方向邁進(jìn)，兩車(chē)之間的差距也會(huì)越來(lái)越大。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）