獨(dú)立懸掛好底子 一汽奔騰B50購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今6AT、CVT變速器大行其道，很多家用車(chē)都以此作為宣傳重點(diǎn)，就算很多對(duì)車(chē)不了解的人也知道變速器要選個(gè)數(shù)字大的好，而其實(shí)有一款自主家用緊湊級(jí)車(chē)型早在09年推出之初就已經(jīng)搭配了6速手自一體變速器，它就是默默無(wú)聞的一汽奔騰B50，實(shí)際上經(jīng)過(guò)了幾年的累積，它已經(jīng)擁有超過(guò)25萬(wàn)的用戶(hù)，在自主品牌車(chē)型中它已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。

　　其實(shí)今天給大家介紹的奔騰B50是2012款車(chē)型，此前因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有及時(shí)給大家?guī)?lái)它的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，深表遺憾。作為一款售價(jià)在9.38-12.58萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型（最便宜的限量版車(chē)型僅為限量供應(yīng)），其實(shí)價(jià)格比速銳、逸動(dòng)、寶駿630、EC7等緊湊級(jí)第一陣營(yíng)車(chē)型都高，在一定程度上影響了它的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)現(xiàn)在各地有著4000~20000元不等的優(yōu)惠，現(xiàn)在就來(lái)看看它到底有些什么特色。

● 奔騰B50基本信息

　　基于老馬自達(dá)6底盤(pán)開(kāi)發(fā)的奔騰B50是一個(gè)混血兒，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是大眾的1.6L自然吸氣機(jī)頭（該發(fā)動(dòng)機(jī)也在速騰上使用，調(diào)校稍有不同），自動(dòng)變速器是由日本愛(ài)信提供的6速手自一體，而一直沒(méi)有大變的外形則是由意大利的設(shè)計(jì)室完成。

　　奔騰B50至今寶刀未老（相對(duì)而論），很大因素歸功于大氣的外觀設(shè)計(jì)，華麗麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign設(shè)計(jì)公司操刀主設(shè)。隨著不斷地改款升級(jí)，如今的奔騰B50有了更流暢的身線(xiàn)，總體來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)約而且?guī)е┰S動(dòng)感。

　　從官網(wǎng)最新的信息來(lái)看，奔騰B50現(xiàn)在提供6種不同的車(chē)身顏色，分別為瑪瑙紅、北極白、云層銀、典雅灰、銀珠黑、鈦灰，其中銀色和兩種灰色的實(shí)際效果很接近，讓人難以分辨。（實(shí)拍圖為云層銀）

　　輪胎方面，B50雖然全系都使用了鋁合金輪轂，不過(guò)輪胎大小僅為15寸，輪胎品牌為錦湖的Solus系列（KH18），該輪胎是兼具運(yùn)動(dòng)與舒適性。

　　內(nèi)飾實(shí)在是很平民，上深下淺的簡(jiǎn)單搭配，不過(guò)經(jīng)過(guò)幾年的改款，B50在內(nèi)飾上也有飾了些許變化，包括自發(fā)光新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)、多功能防眩目后視鏡、新增USB多媒體接口等。

　　B50擁有A級(jí)車(chē)里突出的三圍尺寸，特別是1785mm的車(chē)身寬度，甚至超過(guò)了B70的1782mm。而2675mm的軸距，也與B70完全相同?？梢哉f(shuō)B50就是在老款馬自達(dá)6平臺(tái)進(jìn)行長(zhǎng)度上的改動(dòng)，而且僅僅是縮短車(chē)頭和車(chē)尾部分的長(zhǎng)度。不過(guò)從下面的官方空間尺寸圖示就能看出，B50后排空間表現(xiàn)一般。

　　動(dòng)力方面，奔騰B50提供一款1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與大家熟悉的速騰1.6L是同一款，不過(guò)這倆款發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有不同的動(dòng)力數(shù)據(jù)，速騰的最大功率扭矩數(shù)據(jù)分別為74千瓦和145牛·米，而同排量的奔騰B50這款發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

　　B50采用的6速手自一體變速器一直是其獨(dú)步于市場(chǎng)的殺手锏，這款來(lái)自日本愛(ài)信的變速器口碑很好，經(jīng)過(guò)幾年的磨合后，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度也很高。

　　奔騰B50雖然定位為1.6LA級(jí)家用轎車(chē)，但它的開(kāi)發(fā)平臺(tái)卻來(lái)自于B級(jí)轎車(chē)馬自達(dá)6CD3平臺(tái)，其懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂后多連桿，屬于轎車(chē)懸掛里比較好的懸掛之一，在自主品牌陣營(yíng)中也屬不易。

● 編輯小結(jié)：就像我們通常看到的混血兒一樣，B50有一副好底子，基本素質(zhì)在自主車(chē)型中算是不錯(cuò)的，不過(guò)穿的衣服顯得土氣了些。