都是PLUS牛掰版 宋PLUS/長安CS75 PLUS誰更牛？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信大家都知道，一般帶“PLUS”后綴的手機，它的性能、售價等方面均高于普通產(chǎn)品，因而也讓帶后綴“PLUS”的產(chǎn)品在消費者心中有了不少高級感。而近些年受這些數(shù)碼產(chǎn)品的影響，越來越多車企也喜歡在車型上使用“PLUS”這樣的后綴。當然，擁有這些后綴名的車型從定位上要比普通版車型更高，但不一定是普通版的升級車型，有可能是全新車型。

        當然，消費者貌似也很吃這一套，就拿長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）來說，在PLUS車型推出之前，長安CS75一直“默默無聞”，長安CS75 PLUS推出之后仿佛打了雞血一般，月均銷量都在2萬輛之上。而比亞迪也緊跟其后，推出了全新車型宋PLUS（詢底價|查參配），定位介于宋Pro與唐之間，用實力來沖擊長安CS75 PLUS的市場地位。今天，我們將兩者做一番對比，看看這兩款帶“PLUS”后綴的車型誰更牛？

　　“Dragon Face”設(shè)計理念已經(jīng)成為比亞迪的家族設(shè)計語言，不過在不同的車型上有著不同的演繹手法，而不是簡單的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特點就是鎧甲式進氣格柵以及融入龍爪元素的大燈設(shè)計，設(shè)計感很強，走在路上也能一眼區(qū)分開宋家族其他車型。

　　長安CS75則是采用了采用了長安“御岳生命動感”的家族化設(shè)計語言，大嘴設(shè)計與靈性的頭燈樣式也非常討喜，相比起來在風(fēng)格上要比前者更加運動和動感。外觀方面很難辨別誰是誰非，畢竟蘿卜青菜各有所愛，選擇自己喜歡的就好了。

　　作為“PLUS”版本車型，相信在用料、智能配置和動力方面肯定要比普通車型更占優(yōu)勢，下面我們就重點對比兩車的內(nèi)飾用料、智能配置和動力系統(tǒng)。

　　兩車的內(nèi)飾同樣都不乏看點，首先是宋PLUS的內(nèi)飾富有層次感以及創(chuàng)新的元素，例如多層懸浮和漸變風(fēng)格的內(nèi)飾真可謂是“首創(chuàng)”，這也是比亞迪首次把手機流行的幻彩元素搬進了車里；而CS75 PLUS在內(nèi)飾上也非常注重豪華感，通過大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺和觸感上的享受，并使用紅黑內(nèi)飾來烘托活力與運動感覺。所以，運動和豪華感在這款車型上表現(xiàn)得非常明顯。

　　用料方面，兩車基本都能做到大面積的軟包，大量采用搪塑、鋼琴烤漆等高成本材料確保了優(yōu)良的駕乘質(zhì)感。相比之下，宋PLUS的用料要更加復(fù)雜一些，除了鍍鉻和鋼琴烤漆，還加入了拉絲面板、麂皮等同級罕見的用料搭配，雖然是小細節(jié)，但是對于檔次感的提升立竿見影。

　　在科技感的營造上，宋PLUS采用12.3英寸的全液晶儀表盤+12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的可觸控屏的搭配，車機全系標配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。值得一提的是，副駕駛位的沉浸式副駕智能交互面板也是創(chuàng)新的設(shè)計，同時支持31種氛圍燈調(diào)節(jié)以及NFC手機鑰匙，延續(xù)了比亞迪一貫的科技感表現(xiàn)。

　　長安CS75 PLUS全系標配12.3英寸中控屏，配備了梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)。雖然中控屏的可視化角度不像宋PLUS那樣支持旋轉(zhuǎn)，但2021款車型增加了微信功能，這個微信功能也是個亮點，主要用來收發(fā)信息。如果對方發(fā)送的是文字，系統(tǒng)也會用語音的方式讀出來，然后你可以直接語音回復(fù)，安全性得到大幅提升。