全面革新來(lái)個(gè)小顛覆？實(shí)拍全新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2021上海車展】東風(fēng)日產(chǎn)奇駿（詢底價(jià)|查參配）對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一款熟悉的產(chǎn)品，目前這一代奇駿已經(jīng)賣了7年已久，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力和巨大的優(yōu)惠幅度，哪怕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手再多，奇駿還是能穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的一席之地。有些人會(huì)擔(dān)心奇駿這條路還能走多久，不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)告訴他們這些擔(dān)心是多余的，因?yàn)槿乱淮骝E要來(lái)了。

　　俗話說(shuō)“好飯不怕晚”，面對(duì)挑剔的消費(fèi)者和多樣化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新一代奇駿自然攜帶了不少硬貨到來(lái)，像基于CMF-C/D平臺(tái)打造，全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)等，搭載1.5T可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　首先簡(jiǎn)單回顧奇駿的車型歷史，第一代車型誕生于2000年，曾經(jīng)在2002年以進(jìn)口的身份上市，但那時(shí)候CR-V在市場(chǎng)搶的先機(jī)，隨后落戶東風(fēng)本田銷售，而作為進(jìn)口身份的奇駿銷量不如人意，最終退出了大陸市場(chǎng)。2008年，奇駿終于落戶東風(fēng)日產(chǎn)銷售，國(guó)產(chǎn)版車型基本延續(xù)著進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。第三代奇駿一改前兩代車型硬派風(fēng)格，基于日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，開始在外觀上融入了一些時(shí)尚元素，內(nèi)飾布局也變得更加立體。

　　目前消費(fèi)者大部分都是“顏值控”，因此當(dāng)下許多新車在設(shè)計(jì)方面下了許多功夫。全新一代奇駿的設(shè)計(jì)自然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，首先方正車型看起來(lái)陽(yáng)剛之氣十足，配合最新的V-Motion家族式設(shè)計(jì)，給人的新鮮感很強(qiáng)，并且這套設(shè)計(jì)是能被大部分消費(fèi)者接受的。