寶馬3系GT實(shí)拍體驗(yàn) 優(yōu)雅與實(shí)用的結(jié)合體

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】GT是“Grand Touring”的縮寫(xiě)，直譯的話(huà)應(yīng)該叫做大型旅行車(chē)。寶馬將這一概念引入自己的產(chǎn)品線后，先推出了5系GT，兼顧轎車(chē)般的操控性和SUV般的大空間。到了今天，隨著新3系的熱賣(mài)，3系GT的推出也自然順理成章。在各大車(chē)展多次亮相后，3系GT終于運(yùn)抵各地經(jīng)銷(xiāo)商處，而今天就帶大家來(lái)領(lǐng)略一下這集優(yōu)雅、操控及實(shí)用為一體的3系GT。

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什么是GT？

　　GT，車(chē)型分類(lèi)的一種，全稱(chēng)Gran Turismo或Gran Touring。GT的要旨是在長(zhǎng)途旅行時(shí)提供最大限度的舒適性，同時(shí)車(chē)輛必須滿(mǎn)足駕駛者對(duì)高性能和操控感的需求。市面上的GT車(chē)型現(xiàn)可粗略分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是由高性能轎車(chē)衍生出來(lái)的四門(mén)/五門(mén)車(chē)型，如寶馬6系、寶馬5系GT、保時(shí)捷Panamera等；另一種則是能夠提供較寬敞舒適空間的雙門(mén)跑車(chē)，如法拉利FF、阿斯頓馬丁Vanquish、奔馳CL等。值得一提的是，大眾高爾夫GTI、日產(chǎn)GT-R、標(biāo)致208GTi等帶有“GT”字樣的車(chē)型，反而并未在GT車(chē)型的范疇之內(nèi)。

● 外觀：前臉和新3系相似 差別在尾部線條

 　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，3系GT相比現(xiàn)在新3系長(zhǎng)軸距版本整體要大上一圈，而在軸距上則同為2920mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)上，得益于遛背設(shè)計(jì)，C柱后移，后排頭部空間有著更好的表現(xiàn)。而在行李箱容積上也有不小的提升。

　　寶馬從全新1系便開(kāi)始推出了其“設(shè)計(jì)套裝”的概念，不同套裝之間外觀設(shè)計(jì)微調(diào)，傳達(dá)出不同的車(chē)型性格，從而適應(yīng)不同車(chē)主的喜好。3系GT或許也將采用這樣的路線。而從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，3系GT的前臉和新3系之間相似度在90%以上，由于車(chē)身加高，前臉看起來(lái)似乎比3系還要更加協(xié)調(diào)一些。

　　新3系上將大燈的“內(nèi)眼角”與進(jìn)氣格柵“鼻孔”打通的做法很多人表示不理解，但無(wú)論怎么不理解，這一設(shè)計(jì)繼續(xù)出現(xiàn)在了3系GT上。而且從車(chē)頭我們可以看到，3系GT設(shè)置了4個(gè)前置雷達(dá)探頭，用于泊車(chē)輔助。據(jù)悉，高配車(chē)型上還將加入自動(dòng)泊車(chē)功能。

　　來(lái)到側(cè)面，我們才真正算是一睹了3系GT的精華所在，流暢的遛背造型搭配修長(zhǎng)的寶馬式腰線，停在那兒不動(dòng)也有一股動(dòng)如脫兔的勁頭。對(duì)比5系GT和新3系來(lái)看，我們可以看出3系GT就是出自這兩款車(chē)型的融合，但與5系GT的碩大威猛相比，3系GT更多了一份靈動(dòng)和犀利。

　　尾部的弧線沿襲自5系GT的成熟設(shè)計(jì)，極具標(biāo)識(shí)性的尾燈是寶馬家族的名片之一，這些元素糅雜起來(lái)的3系GT看起來(lái)有那么幾分眼熟，但細(xì)究起來(lái)似乎又和那些前輩大哥們有著很多的不同。而在5系GT上很受贊揚(yáng)的兩段式開(kāi)啟后備箱在3系GT上則被取消了。

　　無(wú)框車(chē)門(mén)的引入相信會(huì)令不少對(duì)拉風(fēng)外形沒(méi)有免疫力的顏控們淪落為腦殘粉，只是3系GT為四門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)不夠修長(zhǎng)，無(wú)框車(chē)門(mén)的優(yōu)雅難以百分百展現(xiàn)。

　　3系GT采用的是規(guī)格為225/50 R18的馬牌防爆輪胎。防爆胎雖然安全性更高，但較高的胎噪搭配密封隔音效果更差的無(wú)框車(chē)門(mén)，不知道高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜音水平如何，這還有待我們拿到試駕車(chē)后做后續(xù)測(cè)試。