最全能的Jeep 全新大切諾基購(gòu)車(chē)手冊(cè)

● 入門(mén)：3.6L舒適導(dǎo)航版
指導(dǎo)價(jià)格：56.99萬(wàn)

　　 起售價(jià)56.99萬(wàn)，對(duì)于豪華SUV來(lái)說(shuō)也不算是特別高的價(jià)格，考慮到這是JEEP品牌下的旗艦車(chē)型，再加上新大切諾基的配置及豪華程度，真的是一點(diǎn)也不貴。

基本安全舒適配置

　　 新大切在外觀上的改變悄然引出了JEEP全新的設(shè)計(jì)理念，JEEP那種粗狂、復(fù)古的風(fēng)格也許會(huì)被更具現(xiàn)代感和未來(lái)感的元素代替或者融合?？傊?，新大切變得“城市化”了，開(kāi)到任何地方你都不會(huì)覺(jué)得它是個(gè)異類(lèi)和不上檔次了。同樣的，大切在內(nèi)部也悄悄地完成著升級(jí)……

　　 盡管是入門(mén)車(chē)型，但是配置已經(jīng)豪華的沒(méi)話(huà)說(shuō)了。如果非要挑一點(diǎn)刺，就是居然沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)！全景天窗和ACC自適應(yīng)巡航也是要高配車(chē)型才有配置。

　　大量的細(xì)節(jié)其實(shí)都重新設(shè)計(jì)過(guò)，比如全新的三幅式方向盤(pán)，造型不再是死板的越野車(chē)風(fēng)格了，實(shí)木與真皮包裹，加上換擋撥片以及很多功能按鍵，幾乎可以媲美豪華轎車(chē)了。但它的握感依然是越野車(chē)的風(fēng)格，粗壯而沉穩(wěn)，手小的女生絕對(duì)不適合開(kāi)。

　　儀表盤(pán)中央提供了一塊7英寸液晶屏，UI設(shè)計(jì)與顯示效果都相當(dāng)不錯(cuò)。而且，這是一款用戶(hù)自定義式顯示屏，車(chē)輛的大部分信息都通過(guò)這里來(lái)設(shè)定與顯示，除了常規(guī)的信息外，所有與行駛有關(guān)的內(nèi)容都顯示在這里，界面設(shè)計(jì)漂亮且直觀。

　　中控臺(tái)的娛樂(lè)系統(tǒng)也更換成了觸摸式屏幕，并且屏幕尺寸提升到了8.4英寸。尺寸足夠大了，而且集成性很強(qiáng)，如空調(diào)、方向盤(pán)加熱等功能也有在里面了。重要的是，觸摸屏的靈敏度接近了ipad的水準(zhǔn)。只有這樣，才能夠和MMI這種一體化旋鈕相抗衡。

　　新大切的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)有所調(diào)整，除低速四驅(qū)、坡道輔助系統(tǒng)與空氣懸掛調(diào)節(jié)保持不變外。駕駛模式的功能進(jìn)一步加強(qiáng)，“沙地”和“泥地”模式被分開(kāi)，“運(yùn)動(dòng)”模式被轉(zhuǎn)移到了排擋桿上，再加上新增的ECO模式，新大切一共可以提供7種駕駛模式。

 　　新大切配備了新開(kāi)發(fā)的Eco經(jīng)濟(jì)模式，該經(jīng)濟(jì)模式配合底盤(pán)升降系統(tǒng)，啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式，車(chē)身高度降低至“Aero高速狀態(tài)”，也就是最低的206mm，更低的車(chē)身高度創(chuàng)造更好的空氣動(dòng)力學(xué)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 中配：3.6L豪華導(dǎo)航版
指導(dǎo)售價(jià)：67.59萬(wàn)

　　中配的豪華導(dǎo)航版一下子比入門(mén)的舒適導(dǎo)航版貴了10.6萬(wàn)，直接等同一臺(tái)新桑塔納的售價(jià)。如此大的差價(jià)，配置提升究竟又有多少呢。

　　車(chē)外最大的變化就是多了很多亮閃閃的鍍鉻配件，前后保險(xiǎn)杠要鍍鉻，輪圈也要鍍鉻，連霧燈和排氣管都一并鍍鉻了。

　　全新內(nèi)飾主題所使用的材質(zhì)在豪華感上有了很大提升，這種豪華感與精致感在以往的JEEP車(chē)上是很難見(jiàn)到的，這可以成為一款載入史冊(cè)的大切了，它從未這么豪華過(guò)。

　　旗艦車(chē)型還配置了包括19個(gè)揚(yáng)聲器的825瓦Harman Kardon環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為音響業(yè)的佼佼者，其重要功能包括：9個(gè) 25mm 高音揚(yáng)聲器、5個(gè) 90mm 中音揚(yáng)聲器、2個(gè)160mm 中低音揚(yáng)聲器、2個(gè) 6x9英寸重低音揚(yáng)聲器、10英寸重低音揚(yáng)聲器。該系統(tǒng)采用GreenEdge揚(yáng)聲器和功放技術(shù)，功放效率比傳統(tǒng)音響高出55%。小編看完，不明覺(jué)歷！

● 高配：5.7L旗艦尊崇版
指導(dǎo)售價(jià)：89.99萬(wàn)

　　5.7L的旗艦尊崇版相比3.6L的旗艦尊崇版貴了14萬(wàn)，差價(jià)夠你再買(mǎi)一臺(tái)高爾夫了。兩車(chē)的差異就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量和一套智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這里也就不多說(shuō)了。

● 頂配：6.4L SRT8
指導(dǎo)售價(jià)：126.99萬(wàn)

　　6.4L SRT8嚴(yán)格的說(shuō)就是大切諾基的賽道版，差價(jià)27萬(wàn)，夠你直接買(mǎi)一臺(tái)GTI了，但是開(kāi)著SUV上賽道的感覺(jué)肯定很不一般，卡宴 Turbo S以外的暴力選擇，價(jià)格還便宜了一半。

　　外觀方面使用了有異于普通版的進(jìn)氣格柵，使SRT8前臉的Jeep家族特征更為明顯。加入LED的頭燈更具科技感的同時(shí)，日間行車(chē)燈也提升了安全。還有重新設(shè)計(jì)過(guò)的后擾流板，優(yōu)化高速狀態(tài)下的行車(chē)表現(xiàn)。還有美國(guó)人最?lèi)?ài)的電鍍輪轂，五幅式的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀。

　　性能表現(xiàn)方面，新款大切諾基SRT8采用全新的扭力分配和循跡系統(tǒng)，在賽道模式開(kāi)啟的情況下，該系統(tǒng)傾向于把更多動(dòng)力作用于后輪，以提高在鋪裝路面上的性能表現(xiàn)。而8AT的提升最為明顯，換檔反應(yīng)更快捷，有效提高性能表現(xiàn)，并有利于節(jié)省燃油。

　　新款大切諾基SRT8車(chē)型的動(dòng)力小幅度提升，裝備HEMI 6.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)升至344kW(461PS)，峰值扭矩為624Nm。舊款0-100公里/小時(shí)加速在5秒內(nèi)完成。

● 2014款大切諾基購(gòu)買(mǎi)推薦
推薦車(chē)型：3.6L豪華導(dǎo)航版
指導(dǎo)價(jià)：67.59萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：與入門(mén)級(jí)相比，安全以及舒適性都有了不錯(cuò)的提升，比如全集天窗、空氣懸架、倒車(chē)?yán)走_(dá)，尤其是空氣懸架對(duì)于豪華SUV的城市駕駛體驗(yàn)是很有幫助的。而更高配置的旗艦尊崇版基本上就是升級(jí)了“家具”，性?xún)r(jià)比較低。

　　至于5.7L V8和6.4L V8兩個(gè)高端貨，只適合那些有特定需要的消費(fèi)者。

● 總結(jié)

　　全新JEEP大切諾基稱(chēng)得上是最好的JEEP，在四驅(qū)越野車(chē)上面融入轎車(chē)的舒適性和旅行車(chē)的功能性，之后再加上豪華品質(zhì)，即成為獨(dú)樹(shù)一幟的豪華SUV。與德、日系車(chē)比起來(lái)，在豪華感和品質(zhì)感上也沒(méi)有劣勢(shì)。如果以現(xiàn)款價(jià)格區(qū)間來(lái)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那么60-80萬(wàn)元的價(jià)位，新大切可以算作最為全能的一款SUV了，公路、越野、配置都非常到位。