銷量好總是有理由的 帝豪EC7對(duì)比長(zhǎng)城C50

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近有不少網(wǎng)友都紛紛提出一個(gè)問(wèn)題，帝豪EC7與長(zhǎng)城C50的2013款都上市了，兩款車從定位、價(jià)格等等方面都非常接近，但是銷量方面則相差了2倍多，帝豪兩款車要怎么選擇，到底哪個(gè)更適合自己，或者哪個(gè)更優(yōu)秀?于是乎為了解開那個(gè)更好的謎團(tuán)，就有了這個(gè)對(duì)比。

 　　對(duì)于帝豪EC7與長(zhǎng)城C50這兩款車，其價(jià)格重合度比較高，為此我們找來(lái)了這兩款車的尊貴型進(jìn)行對(duì)比，而這兩款車差價(jià)僅1000元，而這1000元的差距在哪呢？

　　首先從外觀來(lái)看，兩款車的設(shè)計(jì)造型是截然不同的取向，帝豪EC7整體明顯的偏向大氣，而長(zhǎng)城C50的整體則偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是也正是這種較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)使得C50在具備比EC7略大的尺寸的情況下，而實(shí)車的視覺(jué)效果則要比EC7小了一圈，氣場(chǎng)上很容易感覺(jué)到EC7要比C50更強(qiáng)大。

　　2013款帝豪EC7的前臉與2012款變化不大，熏黑的大燈底色看上去很有神，具殺傷力，而全系標(biāo)配的日間行車燈又是EC7的一大亮點(diǎn)，為安全駕駛提供了保障，看上去也很上檔次，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于家用，與設(shè)計(jì)師的初衷以及EC7的市場(chǎng)定位是一樣的，目標(biāo)人群就是顧家、愛(ài)家的消費(fèi)者，據(jù)了解，大多數(shù)用戶都是看上了它的外形才開始研究購(gòu)買的。

　　2013款的長(zhǎng)城C50的前臉與老款幾乎沒(méi)分別，鯰魚嘴的進(jìn)氣格柵塑造出來(lái)的感覺(jué)與EC7的設(shè)計(jì)大相徑庭，盡管看上去有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，但鍍鉻的下保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣口搭配起來(lái)似乎并不和太諧，中網(wǎng)右下方的C50T的標(biāo)識(shí)告訴大家它是一臺(tái)渦輪車。實(shí)車看上去要比EC7小一號(hào)，顯得不夠大氣沉穩(wěn)，感覺(jué)比較適合小年青和小兩口家庭。不知道大家會(huì)怎么看，怎么選？歡迎發(fā)表意見(jiàn)。

　　長(zhǎng)城C50與帝豪EC7在體形方面的差距并不大，C50因?yàn)檐嚿磔^為低矮，整體顯得略微修長(zhǎng)。而EC7在高度上有優(yōu)勢(shì)，加上尾部的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)有些臃腫。軸距方面C50則要比2650mm的EC7長(zhǎng)出不少，但是空間是否因此而占據(jù)優(yōu)勢(shì)？后面體驗(yàn)便繼續(xù)為大家分曉。

　　尾部的線條設(shè)計(jì)，兩車同樣是一個(gè)大氣，一個(gè)個(gè)性。再細(xì)細(xì)的品鑒一番，帝豪EC7的尾部頗有奔馳S級(jí)的味道，特別是改款后的U型尾燈以及LED光源的剎車燈，有種大氣凜然的感覺(jué)。

　　長(zhǎng)城C50的尾部給人帶來(lái)的感覺(jué)更多的是偏向動(dòng)感，單邊雙排氣管的設(shè)計(jì)看著似乎擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力，不過(guò)在尾燈方面，長(zhǎng)城C50則全部采用了鹵素?zé)襞?，似乎沒(méi)有要趕上LED的潮流。

　　輪胎方面，兩款車型不論是輪轂尺寸還是輪胎品牌都驚人的一致，205/55R16的輪胎尺寸均配備了佳通228系列的輪胎，至于輪轂造型，雙五幅的EC7顯得要?jiǎng)倓庞辛Γ?0幅鎢金色拋光的長(zhǎng)城C50則顯得要炫目一點(diǎn)。

　　細(xì)節(jié)方面，帝豪EC7在四個(gè)輪胎的翼子板內(nèi)側(cè)都有鋪設(shè)無(wú)紡布，在同級(jí)別車中非常厚道，畢竟這是不少中級(jí)車才配備的配置，目的在于減少行駛時(shí)沙石等等敲打到翼子板內(nèi)側(cè)的聲音。