靜態(tài)體驗(yàn)新款奔馳GL500 全面提升豪華感

● 空間：后側(cè)門(mén)帶電吸附 前排提供按摩功能

　　可以說(shuō)，買這類型車的最大吸引力就是在空間上。7座的架構(gòu)讓其實(shí)用性大增，更符合其宜家宜商的全能應(yīng)用地位。顯然在新GL上，空間并沒(méi)有發(fā)生明顯的變化，依然是寬敞得體。值得關(guān)注的兩個(gè)點(diǎn)在于側(cè)門(mén)的電吸附功能以及后排的影音系統(tǒng)。

　　與老款相比，全部座椅都經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)。先來(lái)說(shuō)第一排座椅，其采用細(xì)膩的皮革包裹，并且采用白色包邊。支撐性較上代有較大的進(jìn)步，特別在腰部與頭部上。乘坐在這款座椅上是一個(gè)十分寫(xiě)意的事兒。對(duì)于這類宜家宜商的車型而言，駕駛位與右后方座椅必須要做到最好，以此滿足車主的偶然換乘。

　　第二、第三排座椅不再使用老款的單薄樣式座椅設(shè)計(jì)，取而代之的是相對(duì)厚實(shí)的設(shè)計(jì)。第二排座椅的頭枕可上下30°傾斜調(diào)節(jié)，以降低乘客在長(zhǎng)途旅行時(shí)頭部的不適感。而第三排座椅無(wú)論在用料還是舒適度上都較老款要好很多，其乘坐角度不再像老款的過(guò)度上翹，可以說(shuō)：“媽媽再也不用擔(dān)心我的乘坐問(wèn)題。”

　　有一點(diǎn)應(yīng)該是老款車主最希望看到——便捷進(jìn)入功能。第二排座椅的兩側(cè)均提供一個(gè)紅色的拉桿把手以及一個(gè)“勺子”型的掰動(dòng)把手，其用法十分簡(jiǎn)單，乘客只需要先拉動(dòng)“勺子”把手即可把靠背倒下，再拉動(dòng)后方的紅色拉桿把手即可把對(duì)應(yīng)的座椅放倒。

　　第二排的電吸附門(mén)固然是一個(gè)很不顯眼的細(xì)節(jié)。奔馳以往僅提供在旗艦轎車上的配置，首次應(yīng)用在其旗艦SUV上。是的，這是一個(gè)不常用的東西，但在使用起來(lái)又讓車主倍有面子！下一次，在你乘坐在第二排的時(shí)候，“迎賓小弟”不會(huì)再大力地把門(mén)一甩。

● 動(dòng)力：較上代GL450提升近100馬力 百公里加速5.4秒

　　這次奔馳（中國(guó)）可以說(shuō)是十分厚道！把中高端的GL500引進(jìn)，取代原先的動(dòng)力賬面略顯尷尬的GL450。動(dòng)力輸出上比老款要多接近100馬力，至435PS。百公里加速時(shí)間也從7.2秒提升至5.4秒，可以說(shuō)這是一次大躍進(jìn)。更重要的是，價(jià)格在不變的情況下，新車主們能享受到更有感覺(jué)的駕乘質(zhì)感與優(yōu)越感。

　　而在變速箱方面，依然是我們所熟悉的7G-TRONIC PLUS。不過(guò)與其它車型不同的是，GL級(jí)的變速箱帶有越野模式，至于它到底是怎么一個(gè)情況，我們下一步就要把棒子交給評(píng)測(cè)組的同事對(duì)其進(jìn)一步探索。

　　而在底盤(pán)以及驅(qū)動(dòng)模式上，GL500繼續(xù)沿用上代的技術(shù)，例如四輪獨(dú)立空氣懸掛、4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)等等。并且其車體架構(gòu)上依然采用的是非越野級(jí)別的承載式車體。許多人會(huì)問(wèn)，承載式車體與非承載式車體有什么差異。承載式車體能更好的兼顧到鋪裝路與輕度越野路面的處理，可以說(shuō)其綜合性能較為均衡，適合于80%鋪裝路+20%越野路的車型使用。而非承載式車體則是硬派SUV的一個(gè)指標(biāo)，專門(mén)為80%越野路+20%鋪裝路的車型而設(shè)。

● 總結(jié)：GL500必然會(huì)成為150萬(wàn)級(jí)別中的表表者 敢與攬勝平起平坐

　　短暫的體驗(yàn)讓我們感受到2013款GL500的過(guò)人實(shí)力以及廠方對(duì)其的誠(chéng)意。撇開(kāi)外觀不說(shuō)，GL500的內(nèi)部豪華度遠(yuǎn)超同類競(jìng)品，直逼全新一代路虎攬勝。事實(shí)上，奔馳正是以此為進(jìn)步的方向與目標(biāo)，在第二代GL級(jí)上加入眾多的豪華元素以及科技元素。

　　159.80萬(wàn)元，路虎攬勝3.0L V6 SC Vogue的售價(jià)為155.80萬(wàn)元。按照國(guó)人的口味而言，無(wú)疑路虎攬勝更具吸引力？此話不然。從性能上來(lái)對(duì)比，GL500劍指售價(jià)為243.80萬(wàn)元的攬勝5.0L V8 SC Vogue！同樣的加速性能，相似的配置等等，甚至GL500的全空氣懸掛還要略勝于后者。到了這里，似乎你能知道為什么奔馳（中國(guó)）要跨步引入GL500了吧！

　　這一次，GL500的中國(guó)區(qū)上市無(wú)疑給了對(duì)手以及水貨商一個(gè)沉重的打擊。我們預(yù)計(jì)，該車型的市場(chǎng)終端價(jià)應(yīng)該在145萬(wàn)左右。無(wú)論是性價(jià)比還是動(dòng)力性能，試問(wèn)，在目前而言，這個(gè)價(jià)格你能找到哪款競(jìng)品呢？它的后市發(fā)展道路十分明朗。接下來(lái)，我要把這根棒子交給評(píng)測(cè)組的同事。由他們通過(guò)親身感受告訴我們這一代的奔馳GL級(jí)優(yōu)勢(shì)在哪里，又有哪些劣勢(shì)，敬請(qǐng)期待。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）