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更醒目的“賽那” 實(shí)拍一汽豐田格瑞維亞

2022-06-09 01:21:39 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】暢銷北美市場(chǎng)的豐田SIENNA此前在國(guó)內(nèi)一直以平行進(jìn)口方式售賣,因物以稀為貴在消費(fèi)者心目落下了高級(jí)的形象,隨后廣汽豐田也決定要把這些錢賺回來(lái),引進(jìn)國(guó)產(chǎn)了第四代車型,還把其中文名稱為"賽那"。面對(duì)今年熙熙攘攘的MPV市場(chǎng),一汽豐田也坐不住,利用豐田的雙車戰(zhàn)略引進(jìn)了賽那國(guó)產(chǎn),并命名為GRANVIA——格瑞維亞詢底價(jià)|查參配)。

  雖然同為姐妹車,但格瑞維亞在造型上都似乎比賽那多出那么一點(diǎn)高級(jí)感,究竟它倆有哪些異同?

 
源于美規(guī)賽那XSE版的造型/觀感更顯高級(jí)

  格瑞維亞GRANVIA的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉,其原型車賽那SIENNA豐田美國(guó)CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品,靈感源自日本新干線“子彈頭列車”,大膽導(dǎo)入比往代更為前衛(wèi)的線條,并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。但畢竟之前已經(jīng)有了廣豐賽那上市在先,一豐版的造型假若全數(shù)照搬,難免顯得自己毫無(wú)個(gè)性與誠(chéng)意,于是格瑞維亞在原本賽那的基礎(chǔ)上,改為使用美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件,大面積的熏黑蜂窩紋理中網(wǎng),使新車顯得更有侵略感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽,用于改善整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),另外,新車還有尺寸更大、胎壁更薄的輪轂。這些措施都使格瑞維亞在觀感上能夠顯著區(qū)別于賽那,甚至比后者更顯高級(jí)感。

  格瑞維亞的尺寸達(dá)到長(zhǎng)5175/寬1995/高1765mm,軸距3060mm,長(zhǎng)度比賽那要多出10mm,估計(jì)是因?yàn)檫@套運(yùn)動(dòng)套件所致,對(duì)于車內(nèi)空間相信不會(huì)有影響。在此前的申報(bào)信息里面,高度另外還寫著1785mm,根據(jù)廣豐賽那的車身參數(shù),此高度為高配和頂配車型。

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    楊嘉臻 編輯

    無(wú)可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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