駕駛更省心 搭載智能車載系統(tǒng)車型推薦

智能車載系統(tǒng)四：THINK+
亮點:類似豪車的控制

　　THINK+人機交互系統(tǒng)具有影音娛樂、電話通訊、衛(wèi)星導航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設定的六大功能。其中，只有行車安全、電話通訊與車主專屬功能是可以算的上有人機交換的過程。

　　電話通訊需要透過內(nèi)建的智能學習聲控系統(tǒng)下達指令;而車況安全功能則是與客服中心進行聯(lián)系。如果讓我使用納智捷THINK+車主手冊，那么我更寧愿使用手機的記事本功能。衛(wèi)星導航雖然具備旅游導覽功能，能提供實時停車信息、實時路況以及天氣情報。但是對于善于規(guī)劃行程的車主似乎用途不大。

　　THINK+人機交互系統(tǒng)的操控按鍵與奧迪的MMI系統(tǒng)比較相似，每個鍵都對應屏幕上的功能設置，操作起來難度不大。雖然系統(tǒng)由安卓代工，但是裕隆并沒有采用開放式系統(tǒng)。商家會根據(jù)安卓系統(tǒng)的升級對Think+系統(tǒng)進行實時升級，用戶則需到指定4S店進行相應的軟件升級。

　　THINK+人機交互系統(tǒng)暫時的表現(xiàn)只可以算不過不失，原車的Eagle View 360度環(huán)景影像系統(tǒng)似乎更受車主青睞，希望THINK+以后會為我們帶來更多的驚喜。

THINK+車型推薦：大7 SUV
指導價：22.4～27.0萬

　　其實來自臺灣的納智捷大7 SUV有著相當強的綜合實力，它的出現(xiàn)給自主品牌樹立了一個標桿，寬大的車身也是國人喜歡的范兒。當然，納智捷的車型給人最大的吸引點就是相當高端的科技配置，絕對亮瞎你的眼球。

　　在動力總成上，納智捷大7 配備一款排量為2.2升的渦輪增壓發(fā)動機，直列四缸，全鋁缸體，渦輪增壓器由Garrett提供。最大功率為131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-3000rpm，9.5的壓縮比也使這臺發(fā)動機有著很好的胃口，93號便可滿足。之前還有一款2.0T的發(fā)動機車型，不過由于鮮有人問津，新款就直接被砍掉了。

　　點評：大7 SUV向來以高科技聞名，所以其搭載的車載智能系統(tǒng)也是比較值得說的一點。如今的納智捷車型無論從配置還是動力亦或者整體工藝來說，性價比都非常高，只可惜，依舊受品牌影響力以及服務店的制約未能好好推廣，要走的路還很長啊。