20多萬(wàn)選緊湊還是中型SUV？全新本田CR-V對(duì)比大眾探岳

　　當(dāng)然，不管是想買(mǎi)一輛家用車(chē)還是代步車(chē)，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價(jià)格接近的兩款車(chē)型做對(duì)比。

　　由上表可見(jiàn)，價(jià)格接近的兩款車(chē)型中，全新CR-V更占優(yōu)勢(shì)，相比新款探岳（詢(xún)底價(jià)|查參配）多了OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)、負(fù)離子發(fā)生器、車(chē)載行車(chē)記錄儀、車(chē)道居中保持等；而新款探岳比全新CR-V多了防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃、遙控升降車(chē)窗、方向盤(pán)加熱等。

　　兩車(chē)定位家用SUV，所以空間上且還挑不出太大毛病，日常家用還是綽綽有余的。不過(guò)乘坐空間大小只是影響乘坐體驗(yàn)的一方面，合理的布局、座椅材質(zhì)/包裹性等等這些客觀因素也會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

　　可以看到，座椅舒適性配置方面，兩車(chē)各有優(yōu)勢(shì)。而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　動(dòng)力方面，全新CR-V依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW（193PS），最大扭矩243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT變速箱。

　　新款探岳同樣延續(xù)老款動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.4TSI、2.0TSI（高低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩320N·m，高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速濕式雙離合變速箱。

　　全新CR-V駕乘表現(xiàn)：

　　由于全新一代CR-V由于在尺寸方面有所增加，配置也多項(xiàng)標(biāo)配，燃油版本車(chē)型其實(shí)對(duì)比老款也更重。從參數(shù)來(lái)看，新車(chē)對(duì)比舊款要多了50-70kg，相當(dāng)于多了一個(gè)成年男子的重量，和扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速相互抵消之下，新車(chē)的提速變化其實(shí)并不算特別大。

　　不過(guò)這套系統(tǒng)的動(dòng)力依舊非常舒適，起步也依然平順絲滑，既不會(huì)一竄一竄，也不會(huì)讓你覺(jué)得有笨重感。但是較低速度時(shí)，深踩油門(mén)的話(huà)，動(dòng)力遲滯的感受還是十分明顯，你可能要等個(gè)一秒兩秒左右，才會(huì)感受到動(dòng)力的傳遞，前期只有發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。

　　不過(guò)在中后段速度的響應(yīng)還算不錯(cuò)，在60km/h之后，稍微深踩油門(mén)也會(huì)給到你足夠的響應(yīng)。動(dòng)力還是比較跟腳的，這也是本田比較熟悉的配方?？偟膩?lái)說(shuō)，這套最大功率142kW/最大馬力192匹的動(dòng)力系統(tǒng)，放在這臺(tái)CR-V上面還是很夠用的。

　　新款探岳駕乘表現(xiàn)：

　　全新CR-V依然保留了日系SUV慣有的實(shí)用性和貼心細(xì)節(jié)，諸多配置也看到本田在研發(fā)時(shí)的用心。憑借CR-V多年來(lái)累積的熱度和口碑，新車(chē)要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次獲得優(yōu)異成績(jī)，估計(jì)并不是大問(wèn)題；而新款探岳實(shí)力同樣不容小覷，配置、動(dòng)力是優(yōu)勢(shì)所在，各方面表現(xiàn)很均衡。重要的是，還有探岳X和探岳GTE的加持，也進(jìn)一步提升了該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　綜合來(lái)看，兩車(chē)在調(diào)性上其實(shí)還是有些不同的。全新CR-V更穩(wěn)定、更經(jīng)濟(jì)，而新款探岳更科技、動(dòng)力也更猛。如果您關(guān)心油耗和低維護(hù)成本，全新CR-V將是不錯(cuò)的選擇；如果您追求科技配置和更澎湃的動(dòng)力，新款探岳值得推薦。至于該怎么選擇，相信大家心里已經(jīng)有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 宇智波民）