試大皮卡與肌肉車 體驗(yàn)純正美式汽車魅力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】本月初，有幸到美國(guó)底特律克萊斯勒總部參加了克萊斯勒集團(tuán)2014年新品溝通會(huì)，不過(guò)鑒于產(chǎn)品處于保密狀態(tài)，目前無(wú)法透露給大家詳細(xì)的內(nèi)容，只能告訴大家是一款不論從外觀還是性能方面都非常非常值得期待的車型，至于什么車型，到明年的日內(nèi)瓦車展上自有分曉，敬請(qǐng)大家屆時(shí)關(guān)注我們太平洋汽車網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道。

體驗(yàn)讀圖模式

　　此行我們還有幸在底特律的總部用不多的2-3個(gè)小時(shí)體驗(yàn)了一把克萊斯勒在美國(guó)銷售的主力車型，其中有大皮卡道奇 RAM1500、Challenger SRT（挑戰(zhàn)者SRT）、300 SRT、charger（烈馬）、牧馬人、大切諾基柴油版、道奇Dart GT、菲亞特500L、自由光以及兩款改裝概念車，不過(guò)鑒于時(shí)間的關(guān)系，只能是選擇幾款車型進(jìn)行針對(duì)性體驗(yàn)，并且都只是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，未能深入，只能說(shuō)說(shuō)膚淺的初步感覺(jué)，望大家輕拍！

● 道奇 RAM 1500柴油版
賣點(diǎn)：全球10佳發(fā)動(dòng)機(jī)、豪華皮卡、省油還好動(dòng)力
售價(jià)：24385-57600美元（折合人民幣14.8-35.1萬(wàn)）

　　為什么先說(shuō)這臺(tái)大皮卡RAM1500呢？其實(shí)美國(guó)最好賣的車就是皮卡，雖然RAM1500的銷量還不能和福特F150相比，但是進(jìn)入全美熱銷車型前10還是輕而易舉的，作為一枚中國(guó)人則很想弄清楚到底皮卡有什么能耐可以那么好賣，所以RAM1500也就成為了本文說(shuō)的第一個(gè)車型，也是體驗(yàn)最為深入的一個(gè)車型，而也在撰寫此文的時(shí)候，RAM1500所搭載的3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了2014年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

外觀：霸氣非凡，比霸道還霸道

　　看到這美式的大皮卡，心中會(huì)有突然一驚的感覺(jué)，會(huì)覺(jué)得國(guó)內(nèi)的那些皮卡都是小朋友，這貨才是正常身段，然后會(huì)用正常人的思維去想，那么大臺(tái)的車會(huì)不會(huì)很難開(kāi)，然后就打開(kāi)門上了車，開(kāi)始體驗(yàn)一番。

　　道奇RAM 1500有多種結(jié)構(gòu)供選擇，包括有兩門版、四門版還有不同的車廂長(zhǎng)度版本，越多車門的，車廂越長(zhǎng)的價(jià)格就越貴，而我們體驗(yàn)的基本就是最貴的頂配版本，車長(zhǎng)6米，在國(guó)內(nèi)的話需要B牌才能開(kāi)了。

外觀點(diǎn)評(píng)：

　　我覺(jué)得沒(méi)有多少個(gè)男人會(huì)不迷戀這樣的車，除了霸氣還是霸氣，并且還很實(shí)用，在國(guó)內(nèi)路上能跑著的話絕對(duì)擁有屌炸天的回頭率，反正試駕體驗(yàn)后我是愛(ài)上了皮卡。

內(nèi)飾：一點(diǎn)沒(méi)有皮卡的粗糙印象，比許多車都更豪華

　　霸氣的外觀就已經(jīng)俘虜了不少人，再接著看看那一直認(rèn)為皮卡會(huì)配備很粗糙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，結(jié)果令人大吃一驚，這內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，材質(zhì)用料以及空間，絕對(duì)是豪車級(jí)別。

　　RAM1500不僅內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，并且配置一點(diǎn)也不低，基本你想得到的都有了，安全性各方面都考慮的很周到。

　　棕色的皮質(zhì)座椅加上特別的花紋，除了豪華還是豪華。寬大的座椅乘坐感很好，雖然談不上很有包裹性，但是寬大舒適，并且坐姿非常高，視野十分好。

　　基于寬大的車身，在道奇RAM 1500上得儲(chǔ)物空間不僅多，而且每個(gè)儲(chǔ)物格什么的都非常的龐大，大得令人覺(jué)得不可思議，再也不用再擔(dān)心手上拿著一堆東西上了車沒(méi)地方放。

　　道奇RAM 1500提供了3個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.6L/5.7L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和剛獲取全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0L ECODIESEL柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在售價(jià)方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本要比3.6L的汽油版本貴2850元美金（折合人民幣約1.73萬(wàn)）。

道奇RAM 1500體驗(yàn)小結(jié)：

　　盡管體驗(yàn)的時(shí)間不足1小時(shí)，但是對(duì)皮卡的壞影響完全一掃而光，極大的空間，舒適的駕乘感覺(jué)以及不俗的性能，這些都已經(jīng)非常吸引人，最重要那么大的車一點(diǎn)也不難開(kāi)，還十分舒服，拉貨自用各種能夠勝任，特別是在老美這些國(guó)度，車尾拖個(gè)房車就能到處跑了，心中那個(gè)羨慕啊，無(wú)奈這車不在國(guó)內(nèi)正式銷售，略感遺憾。

● 道奇 Challenger SRT 392 RWD
賣點(diǎn)：經(jīng)典復(fù)古美式肌肉車，6.4L大排量，野蠻暴力
售價(jià)：45685美元起（折合人民幣約27.8萬(wàn)起）

　　道奇Challenger SRT估計(jì)讓大家開(kāi)始熟悉的應(yīng)該就是其在《速度與激情5/6》中的持續(xù)現(xiàn)身，2008年后生產(chǎn)的第三代Challenger開(kāi)始采用了向第一代致敬的復(fù)古設(shè)計(jì)，盡管和現(xiàn)代汽車的造型設(shè)計(jì)格格不入，但也正是這樣的設(shè)計(jì)能夠引起不少車迷的共鳴，再現(xiàn)當(dāng)年的經(jīng)典，而如今的2014款則依然保持著那種韻味。

　　順道說(shuō)說(shuō)什么是美式肌肉車，美式肌肉車必須的滿足以下幾個(gè)條件：1、必須得是美國(guó)血統(tǒng)。2、售價(jià)較低，一般人能支付得起。3、必須得是高性能中型車、高性能全尺寸中大型車或者頂級(jí)性能的小型車之一。4、必須搭載大排量V8引擎，擁有較強(qiáng)的馬力與扭矩；5、前置后驅(qū)雙門雙排跑車或跑車取向的皮卡。只有具備這些特征的車型才能被稱為真正的肌肉車。

　　Challenger SRT的造型設(shè)計(jì)我可是越看越喜歡，沒(méi)有什么原因，就為了那純粹的復(fù)古造型設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面Challenger SRT則延續(xù)了外觀的粗獷，畢竟要保持著低廉的價(jià)格，豪華是肯定說(shuō)不上的了，但是做工還算過(guò)得去，至于你能不能接受，那就是題外話了。

　　2011年后，Challenger SRT把原來(lái)6.1L的發(fā)動(dòng)機(jī)提升到現(xiàn)在的6.4L 392HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km的加速只需要4.3秒，大馬力性能車的表現(xiàn)無(wú)疑，典型的美式肌肉車。

Challenger SRT體驗(yàn)小結(jié)：

　　短短的一點(diǎn)時(shí)間玩Challenger SRT可以說(shuō)是意猶未盡，那種大馬力所帶來(lái)的酣暢感是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)難以帶來(lái)的，習(xí)慣上手之后溫柔與暴力兼得的感覺(jué)讓你可以隨心所欲，很容易地就愛(ài)上美式大排量的性能車。

● 克萊斯勒300 SRT
賣點(diǎn)：豪華霸氣與暴力的完美結(jié)合
售價(jià)：45450美元起（折合人民幣約27.7萬(wàn)起）

　　克萊斯勒300C在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)賣一段時(shí)間的，并且口碑都不錯(cuò)，而目前的眼前的這臺(tái)低調(diào)的暴力機(jī)器就是300 SRT，300C的暴力版本，去掉了300C身上的鍍鉻條，整車以全黑示人，但是即便如此也沒(méi)法遮蓋其應(yīng)有的魅力，反正看上去就覺(jué)得這車非善類，沒(méi)什么事別惹它，說(shuō)不定里面就坐著個(gè)黑幫老大。

　　外觀線條設(shè)計(jì)和300c沒(méi)有什么變化，主要是輪轂和鍍鉻條的替換，而內(nèi)飾方面，也基本沒(méi)有什么區(qū)別，把原來(lái)的實(shí)木飾條換成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)的碳纖維風(fēng)格飾條，然后再加上一個(gè)SRT性能化的方向盤，整車風(fēng)格比普通300C要年輕不少。

　　克萊斯勒300 SRT與Challenger SRT一樣配備的是6.4L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手自一體變速箱。

克萊斯勒300 SRT體驗(yàn)感受：

　　操控懸掛方面，300 SRT的感受基本與300c一致，不過(guò)那極度強(qiáng)悍的動(dòng)力給人完全不同的駕駛感覺(jué)，加上自動(dòng)檔的輔助，只需要握住方向盤，看好前面的路況，你就能一路的超車狂飆而不會(huì)有任何竭斯底里的感覺(jué)，給你的反饋只有V8那雄厚的聲浪以及那突然降檔所換來(lái)的強(qiáng)力推背感。

● 大切諾基 3.0L柴油版

賣點(diǎn)：最省油的豪華SUV
售價(jià)：46590美元起（折合人民幣約28.4萬(wàn)起）

　　大切諾基最近在國(guó)內(nèi)關(guān)注度很高，新推出的3.0L版本進(jìn)一步拉低了其門檻。國(guó)人對(duì)大切諾基的喜愛(ài)不僅僅因?yàn)樗�的�?qiáng)悍霸氣，更大程度還因?yàn)樗�有�?a target="_blank" class="cmsLink">Jeep一貫的強(qiáng)悍越野能力，秉承著一種精神。

　　而至于眼前的這一臺(tái)據(jù)說(shuō)將要引進(jìn)大陸銷售的柴油版本也就更值得關(guān)注，因?yàn)楦鶕?jù)官方資料，其有這極高的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿油狀態(tài)可以跑1100多公里，而且加速整體性能也比3.6L的汽油版本更強(qiáng)悍，越野性能也更彪悍，只是售價(jià)會(huì)比汽油版再昂貴一些，但是相信看上大切諾基的同志們都不會(huì)在意價(jià)格這一點(diǎn)，畢竟柴油版才是越野車的最佳配備。

　　外觀、內(nèi)飾除了有DIESEL標(biāo)識(shí)的地方能夠直接識(shí)別出是柴油車型之外，整體沒(méi)有任何的區(qū)別，各種電子設(shè)備，安全輔助功能也是完備。

　　與道奇RAM 1500一樣的全球10佳發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在大切諾基的身上據(jù)說(shuō)油耗只有7.xL/100km，對(duì)于一款如此大臺(tái)的SUV來(lái)說(shuō)那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，并且動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)參數(shù)良好，實(shí)際感受也非常棒。

大切諾基 3.0L 柴油版體驗(yàn)感受：

　　對(duì)于柴油版的大切諾基，除了動(dòng)力方面的變化還有聲音略微改變之外，整體操控沒(méi)有任何的區(qū)別， 柴油版本帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性還有性能方面的提升是十分顯著的，唯獨(dú)不知道引進(jìn)國(guó)內(nèi)是否能夠承受得到國(guó)內(nèi)的柴油品質(zhì)，不過(guò)據(jù)說(shuō)目前已解決國(guó)內(nèi)柴油油品的兼容調(diào)試，敬請(qǐng)大家拭目以待。

● Jeep Mighty FC概念車
賣點(diǎn)：可能是越野能力最強(qiáng)的皮卡
售價(jià)：無(wú)

　　第一次看到這臺(tái)Mighty FC，感覺(jué)是不能用常理設(shè)計(jì)來(lái)看的車，更是一度認(rèn)為這是Jeep改裝拿來(lái)玩的車型，但不可否認(rèn)的是這是一個(gè)非常強(qiáng)悍的貨色，只是是否會(huì)推出市場(chǎng)目前還不知道。

Mighty FC體驗(yàn)感受：

　　畢竟沒(méi)有量產(chǎn)，并且只是體驗(yàn)了不到10分鐘，說(shuō)有什么特殊的感覺(jué)的確沒(méi)有，感受最大的就是這車上下車都麻煩，并且開(kāi)起來(lái)也略費(fèi)力，轉(zhuǎn)向圈數(shù)多，手剎也不起作用，畢竟這只是一臺(tái)樣車，沒(méi)能有太多的感受，了解下它的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)就OK了。

● Jeep 牧馬人Stitch
賣點(diǎn)：最輕最快越野最強(qiáng)的牧馬人改裝版
售價(jià)：暫無(wú)

　　曾經(jīng)在新聞中看到過(guò)這款概念車型，但是實(shí)車是第一次見(jiàn)，視覺(jué)沖擊效果上是很大的，畢竟這接近原始的木馬人狀態(tài)，能減輕質(zhì)量的地方都采用了輕量化的套件，只是冰天雪地開(kāi)著這貨，受不了，扛不住幾分鐘。

牧馬人Stitch體驗(yàn)總結(jié)：

　　幾分鐘的體驗(yàn)可以明顯感覺(jué)到減輕車身后所帶來(lái)的加速感提升，回來(lái)后查了查資料，牧馬人Stitch的0-100km加速時(shí)間在7.x秒內(nèi)，性能在牧馬人中是非常強(qiáng)悍，沒(méi)車門的全裸設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)不實(shí)用，在米國(guó)也只能是作為老美周末外出越野玩樂(lè)的用車，不過(guò)這種感覺(jué)挺好的，只是真不適合天冷的時(shí)候出去玩樂(lè)，呵呵！

● Jeep 牧馬人wrangler美軍特別版
賣點(diǎn)：美國(guó)軍人獨(dú)享版本
售價(jià)：不詳，軍人購(gòu)買還獨(dú)享政府補(bǔ)貼。

　　其實(shí)這個(gè)版本在外觀上和wrangler沒(méi)有什么區(qū)別，主要是因?yàn)樘砑拥臉?biāo)識(shí)和拉花，于是乎就成為了美軍特別版，時(shí)間問(wèn)題，沒(méi)有試駕，我們看看外觀，看看拉花就OK了。

● 多車試駕總結(jié)：

　　短短的3小時(shí)時(shí)間，多臺(tái)不同風(fēng)格定位的車型試駕，說(shuō)實(shí)話要準(zhǔn)確描述出自己的感覺(jué)會(huì)有些難度，但是可以很明確的感覺(jué)到克萊斯勒這種美式車企對(duì)于造車理念的追求，也可以清楚的知道與歐洲車企在調(diào)教方面的差異，更大程度上是為了照顧好美國(guó)普羅大眾的喜好，在暴力的同時(shí)又能兼顧舒適，并沒(méi)有一味地去朝一個(gè)極端去發(fā)展，更大的一個(gè)方面是讓我對(duì)克萊斯勒集團(tuán)旗下車型的好感進(jìn)一步提升，加深了對(duì)美國(guó)車文化的理解，也見(jiàn)證了克萊斯勒的實(shí)力。

　　另外也可以看到在菲亞特收購(gòu)后的克萊斯勒也開(kāi)始朝另一個(gè)方向轉(zhuǎn)變，在不放棄美式大馬力大排量的肌肉車同事還開(kāi)始大力發(fā)展節(jié)能的柴油動(dòng)力，這從其在沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上的獲獎(jiǎng)可窺一斑，總之突然有點(diǎn)羨慕老美，在車的方面有許多選擇，不過(guò)大家也不需要想太多，知道了解下米國(guó)佬的車就好，一切都得有歷史的沉積才能有發(fā)展，也希望克萊斯勒能夠引進(jìn)更多的車型到國(guó)內(nèi)銷售。